Toyota Camry testna vožnja od 2009. godine limuzina

Toyota Camry Test Drive: Posao "Prema našem mišljenju"

U lipnju ove godine u Rusiji, započela je prodaja ažurirane Toyota Camry limuzine, koja je tradicionalno popularna na ruskom tržištu automobila. Velika odanost naših vozača toyota branda, kao i slava pouzdanosti automobila japanske brige, obavljaju svoj posao.

Kao rezultat prodaje Toyote Camry, u sedam mjeseci 2009. godine premašeno je 10,5 tisuća automobila, što je 24% ukupne prodaje Toyota automobila na ruskom tržištu. S početkom objavljivanja ovog modela u tvornici Toyota u Sankt Peterburgu, odlučeno je zaustaviti uvoz automobila iz Japana. Uostalom, troškovi japanskih uzoraka u prosjeku su više od 180 tisuća rubalja.

Odmah ćemo rezervirati, ne možete čekati velike razlike u ažuriranom modelu od svog prethodnika. Prednji dio limuzine primio je modificiranu rešetku radijatora, novi dizajn ogledala stražnjeg vilice s integriranim repaterima. Pored toga, novi izgled naglašava još jedan prednji odbojnik s novim svjetlima za maglu s kromiranim ivicama i alu felgama novog dizajna (10 krakova za apartman i 7-skret za druge konfiguracije).

Unutra je više promjena. S izuzetkom pojave u nekim razinama obloga monitora na središnjoj konzoli nema vanjskih razlika. Ali oni su dovršili funkcionalnost. Konkretno, ažurirani model karakterizira prisutnost različitih korisnih opcija namijenjenih povećanju praktičnosti i naglašavanja Toyota Camry u poslovnoj klasi.

Russificirani navigacijski sustav s senzornim zaslonom, glasovnom kontrolom i 10 GB pogonom pojavio se u vrhunskoj opremi; Bluetooth bežični sustav za povezivanje s upravljačkim tipkama na upravljaču; Inteligentni sustav pristupa automobilu i pokretanje motora pomoću gumba Smart Entry & Push Start, kao i kameru za stražnji prikaz. Inače, to nam je već poznato i kako bismo Russificirani Camry.

Prikladno je koristiti zaslon osjetljiv na dodir. Ali sam navigacijski sustav uzrokovao je pritužbe. Ako smo u Moskvi gotovo bez ikakvih problema došli do prave adrese, tada je u regiji Toyotina navigacija izračunala neke nezamislive rute i nekoliko puta se izgubila na saveznoj autocesti! Očito će se ovaj problem riješiti izdavanjem novih, preciznijih karata.

Visoko, tipično Toyota slijetanje, čvrst ukras salona izrađenog od visokokvalitetne kože i meka na dodir plastike, prostranog salona i velikog 534-litarskog prtljažnika dugo su znak Camry modela u Rusiji, koji je postao Pravi narodni poslovni raspon.

Toyota Camry opremljena je 2,4-litarskim četverocilindričnim, kao i 3,5-litarskim V6 s dvostrukim sustavom za promjenu faze distribucije VVT-I plina s kapacitetom od 167 i 277 KS. odnosno. Kao mjenjač za 2,4-litreni motor, nude se 5-stupanjski mehanički i automatski mjenjači. Top V6 opremljen je samo 6-stupanjskim automatskim.

2,4-litreni motor neće dati dinamiku uragana uragana od jednog i pol tona, ali za urbane maneure takav je motor sasvim dovoljan, pogotovo jer je u mirnom načinu prilično ekonomično ne više od 12 litara na 100 km u Gradska gužva i oko 9 litara na stazi (prema čitanjima računalnog računala). Petostupanjski automatski mjenjač razlikuje se dobrom brzinom i glatkim prebacivanjem, šteta je što još uvijek nema sportskog načina.

Za dinamičku pećnicu prikladniji je 3,5 -litarski motor. Za razliku od četvero -cilindričnog motora, ne pasi se pri velikim brzinama, pokazujući pepero ubrzanje čak i nakon 140 km/h. Istina za 277 KS Morat ćemo česti posjetiti benzinske postaje.

Camry suspenzija je dobar kompromis između samouvjerene, pouzdane kontroliranosti i dobre glatkoće. Toyota jednostavno ne primjećuje male zglobove i izbočine, a na jamama se više suspenzija razrađuje na velikoj margini. Međutim, za utjehu morate platiti peciva u uglovima. Svidjela mi se izvrsna zvučna izolacija čak i pri velikim brzinama aerodinamičnih zvukova, a tutnjava iz motora gotovo ne pada u salon. Međutim, nakon kupnje automobila, toplo preporučujemo promjenu standardnih Michelinovih energetskih guma, koje se razlikuju u velikoj buci, a ne najbolje slike utječu na kontroliranost. Na suhom asfaltu, gume se još uvijek nose, ali na mokroj cesti svojstva spojnice prerano završavaju gume, kao rezultat toga Camry počinje kliznuti u prednju ruku mnogo ranije nego što očekujete.

Preporučena maloprodajna cijena za ažuriranu Toyota Camry iz 853.000 rubalja. Pet osnovnih konfiguracija nudi se za odabir: Comfort, Eleganes, Eleganes Plus, Prestige i Luxury. Najskuplji Toyota Camry 3.5 V6 s cijelim setom opcija koštat će 1.273.000 rubalja.

Ruslan Galimv





profesionalci
Visoka razina udobnosti
Prostrani salon
       
Minus
Nenamjerni rad navigacijskog sustava
Krains u uglovima
       
Cijena testiranog automobila je od 853.000 rubalja

Dovršite test testiranog automobila
Prskanje prednjih i stražnjih kotača
Alu felge 215/60R16
Rezervni kotač pune veličine
Bočna ogledala: obojena u boji tijela, grijana, električnim pogonom, presavijena i s vodom -repelentnim premazom
Ksenonska prednja svjetla
Automatsko podešavanje nagiba
Tempirani farovi
Podešavanje visine i nagiba upravljačkog stupca
Kožni upravljač s gumbima za kontrolu zvuka
Servo upravljač
Koža -prekrivena ručica ručice zupčanika
Unutrašnjost salona ubacuje se pod stablo
Krstarenje
Odvojena klimatska kontrola
Unutarnji retrovizor s električnim premazom
Oklop za stražnje putnike
Električni prozori svih vrata s bliskima
Senzor kiše
Svijetli senzor
Zaslon s višestrukim informacijama (sati, vanjska temperatura, prosječna brzina, prosječna potrošnja goriva, kilometraža s preostalim gorivom i kilometražom nakon pokretanja motora)
Optitron Sustav pozadinskog osvjetljenja na nadzornoj ploči
Prednji i stražnji ultrazvučni senzori parkiranja
Bluetooth sustav bežične veze s sučeljem mobilnog telefona
Bluetooth navigacijski sustav, kartice u punoj veličini, 6 zvučnika, CD player i glasovna kontrola
Kamera
MP3/WMA CD-Magnetol i Bluetooth funkcija, 6 zvučnika
Vožnja sjedala podesiva u osam smjerova pomoću električnih pogona
Suvozačko sjedalo podesivo u četiri smjera pomoću električnih pogona
zagrijavanje prednjih sjedala
Kožna sjedala presvlaka
Annety -Block sustav (ABS) s elektroničkim sustavom za distribuciju kočnica (EBD) i pojačalom za kočenje u hitnim slučajevima (BA)
Sustav stabilnosti izleta (VSC) i anti -operativni sustav (TRC)
Prednji jastuci vozača i suvozača
Zračni jastuci za zavjese (prednji i stražnji)
Bočni zračni jastuci
imobilizator

Tehnički podaci
Tijelo
Vrsta tijela limuzine
Broj mjesta 5
Volumen prtljažnika, L 535
Opremljena masa, kg 1450
Puna masa, KG 1985
Duljina, mm 4815
Širina, MM 1820
Visina, MM 1460
Baza kotača, mm 2775
Cleas Cleacens, MM 150
Motor
Vrsta sliva s ubrizgavanjem distribuiranog goriva
Lokacija ispred je poprečno
Lokacija i broj cilindra 4 u nizu
Radni volumen, CM 2362
Promjer cilindra/klipni hod, mm 88,5 x 96.0
Stupanj kompresije je 9,8
Broj ventila po cilindru 4
Maksimalna snaga, L.S./RPM 167/6000
Maksimalni moment, NM/RPM 224/4000
Prijenos
Automatski mjenjač s 5 brzina
Prednji pogon
McPherson prednji ovjes s stabilizatorom stabilnosti gmazova
Stražnji ovjes je neovisan višestruka veza s stabilizatorom stabilnosti gmazova
Prednja kočnica Disco ventilirana
Stražnje kočnice su disk
Gume 215/60 R16
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 205
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s 9,6
Potrošnja goriva, l/100 km
gradski ciklus 14.1
ciklus zemlje 7.4
mješoviti ciklus 9.9
Kapacitet spremnika goriva, L 70
Gorivo ai-95 benzin

Izvor: Carclub.ru