Toyota Camry 2001 testna vožnja - 2004 limuzina

Japanska kuća "

Nova Toyota Camry privlači udobnost i cijenu.
 
Možda je razlog za to bila snježna oluja i hladna, ali, prolazeći samo prvih nekoliko kilometara, uhvatila sam se na osjećaj da sam u novom Camryu izuzetno topao i ugodno. Vjerojatno, ako je salon bio prekriven kožom, a takve modifikacije, naravno, osjećam se kao u uredu. Ali meka velur presvlaka umirujućeg tona bila je povezana s kućnom unutrašnjošću. Stoga sam nazvao Camry sebi japanskom kućom. Na kotačima, naravno.
 
Ono što je posebno ugodno, u ovom automobilu poslovne klase vozač je kao da je okružen pažnjom, sve su kontrole pri ruci, nema potrebe za ničim. Prednja sjedala opremljena su električnim pogonom i, zajedno s stupcem upravljača, podesivim u visini, omogućuju vam da zauzete ugodan položaj. Istina, sjedalo se ne sjeća instalacije. Ova je opcija u skupljim verzijama sa 6-cilindričnim motorom, iako je testni automobil imao standardni skup klimatske kontrole, punog električnog paketa, senzora za kišu, izvrsnog radijskog snimatelja s kompaktnim pogonom, 4 jastuka sigurnosti. A ovo nije potpuni popis opreme.
 
Automobil za Europskog
 
Camry je najveći Toyota model isporučen. Usput, japanske su modele dostupne i japanske modele, ali Europljani su prisiljeni biti zadovoljni ovim modelom. Iako je riječ zadovoljna novim Camryjem možda je neprihvatljiva.
 
Pojava noviteta izrađena je u korporativnom identitetu tvrtke - sve je okruglo -oval, nema oštrih uglova, osim ako su naginje i velika prednja svjetla blago usmjerena. Dopustite vam da ne zovete dizajn izvanrednim, ali to ne uzrokuje odbacivanje. Ovaj je pristup - ugoditi svima - posebno razumljiv, s obzirom na to da je model namijenjen različitim tržištima i proizvodi se u tvornicama u SAD -u, Kanadi, Australiji i, naravno, Japanu. Japanski se automobili isporučuju u Rusiju.
 
Jedino što se može uznemiriti je poteškoća u parkiranju unatrag. Jer poklopac prtljažnika i visoko nagnuti stražnji prozor čine krmu gotovo nevidljivim.
 
Štoviše, otvarajući vrata i gledajući unatrag, vozač još uvijek neće vidjeti leđa. Međutim, ovo nije najveći grijeh, a na tržištu ima mnogo sličnih automobila. Općenito, u usporedbi s prethodnim modelom pod istim imenom, Camry se povećavao u duljini za 50 mm, širine - za 10 mm i visine - za 40 mm. To nije sporo utjecalo na udobnost. Na leđima, tri osobe mogu raditi bez problema i udobnosti. Štoviše, svi će imati dovoljno prostora za noge. S mojeg stajališta, AI test je uzeo najugodnije modifikacije s 4-cilindričnim motorom od 2,4 litara i mehaničkim 5-stupanjskim mjenjačem. Moje kolege napominju da skuplje verzije imaju previše meku ovjesu. Ne znam. Ima automobil koji je na testu stigao baš kako treba. Čini se da su Toyotini inženjeri pronašli sredinu između udobnosti i sporta. Nalete naših cesta ne živciraju ni vozač ni putnici. U isto vrijeme, brzim prolaskom okreta, valjci su minimizirani. Iako Camry još uvijek ima odmjerenu i mirnu vožnju, njezine dinamične kvalitete, iskreno, ugodno me iznenadile.
 
Bilo je šteta što su prvog dana ispitivanja snježne padavine odletjele u Moskvu, a ljetne gume stajale su na lijevanim diskovima. Čak ni vrlo jak pritisak na papučici plina nije prisilio vodeće (prednje) kotače da se skliznu. Ali drugog dana, gotovo na suhom asfaltu, odao sam počast Camryju. U bilo kojoj brzini i bilo kojoj brzini, oštar pritisak na papučicu plina doveo je do opipljivog ubrzanja. Čisto upravljač, izvrsne kočnice i kratki hod ručice mjenjača dopušteno je da savršeno kontroliraju automobil.
 
Tržišne mogućnosti
 
U segmentu automobila poslovne klase na ruskom tržištu prilično je skučen. Ovdje su i japanski Nissan Maxima, i proizvodi iz Njemačke-Audi A6, Mercedes-Benz E-klase, BMW 5 serije i drugi automobili vrlo su bliski u parametrima. Stoga puno ovisi o cjenovnoj politici. A tvrtka to savršeno razumije. Stoga, automobil na kojem sam vozio vrijedan je 27.900 dolara. Vrlo, vrlo umjerena cijena za automobil ove klase. Automobil s istim motorom i automatskim mjenjačem skuplji je od 1200 dolara. 3-litreni V6 odmah povećava troškove Camryja na 36.900 dolara. Istina, najmoćnija verzija opremljena je u skladu s tim. Kožni salon i automatski mjenjač 4 -speed - standardna oprema.
 
Toyota Camry osigurava garanciju od 3 godine ili 70 tisuća kilometara. Usluga će morati posjetiti svakih 10 tisuća kilometara.
 
Vasily Starikov
  
 

Izvor: Novine "Automobile Izvestia" [br. 3 (3), 2001]