Subaru Tribeca testna vožnja od 2007. SUV

Pizza-tri

U zajedničkom mišljenju o imenima vozila - kažu, kako ga nazivate, tako da ćete lebdjeti na njemu - to vjerojatno ima smisla. Kad su u pitanju brodovi. Mornari znaju bolje. Teže je s automobilima. Očito, dakle, nitko ni ne zove brze automobile brze, stereo ili munje -otike. Intrepid je stvarna iznimka. Pravila diktiraju marketing. Često izlazi potpuna glupost. Urednik -in -chief autopilota Nikolai Fomenko prvo je dugo upućen u ime automobila Subaru Tribeca B9, a zatim u samom automobilu.
Najbolji u klasi, skup svjetlosni SUV prepoznao je porotu Subaru B9 Tribeca iz šestog međunarodnog natjecanja u unutrašnjosti godine, koji se održao u ljetu 2006. godine u Detroitu s trinaestog sajma auto -interijera. U glasanju u 12 nominacija (saloni općenito i pojedinačne detalje kabine) sudjelovalo je 69 novinara i 991 predstavnika automobilske industrije. List finalista sačinjavao je 53 najbolja automobila raznih klasa i segmenta.
 
Automobil je bogato opremljen pasivnim i aktivnim sigurnosnim sustavima, uključujući sigurnosne pojaseve s tri točke, dvostruke jastuke, jastuke ugrađene u sjedala i štiteći od bočnog udara, sigurnosne zavjese, aktivne ograničenja glave. Prema rezultatima testova sudara koje je provela Nacionalna uprava za sigurnost na cestama (NHTSA), SAD, Subaru B9 Tribeca, primila je pet zvjezdica za testiranje na bočnim i frontalnim udarima.
Koji je moj vimen. Zahvaljujući ljubaznim ljudima, posvetili su me malo u toponimiji Manhattana, gdje je ispod kanala trokut ili samo Tribeca. Ono po čemu je ovaj Bermudski trokut poznat da se s njim poveže vrijedan brand automobila Subaru, međutim, nisu rekli. Možda svojim rodnim pizzama ili krilima-buffallo. Ili možda masažni salon crna mama i filmski studio Robert de Niro Tribec. Ono što B9 znači i misterija. Zašto B9, a ne C3N5 BBC, RTS RTS GmbH PBYUL? Sigurno su poznati samo stanovnici New Yorka. Ali odmah nam je jasno za koga je ovaj automobil napravljen.
 
63 tisuća dolara !!!! Slijedite usne, kao što je rekao Eddie Murphy: 63 tisuća dolara! Ovo je iznos koji sutra ne impresionira samo osobu koja se odlučila oprostiti od ovog glupog svijeta. Na kraju je odlučio sudjelovati u igri kako potrošiti 250 milijuna dolara u roku od 20 minuta. Budući da je to bila igra s visokim propisima, automobil Subaru B9 Tribeca također je ušao u ogroman popis gorućih parcela. Jasno je da je u Sjedinjenim Državama ovaj automobil mnogo manji i mora ga ostaviti s praskom. Ruska cijena barem nije prikladna kvaliteti općenito. I što je najvažnije - kvaliteta Subaru.
 
Tko je osoba koja će ovaj automobil kupiti od nas? Predstavnik zloglasne srednje klase, koji je nedavno sagradio drugu kućicu, ali još se nije razdvojio s prvom? I već se koristio za kupovinu krumpira, ali iz duge navike, on nastavlja saditi i kopati ga? Hoće li to biti žena koja se hrabro razbija naprijed i prema gore u oštrom svijetu muškaraca? Ili čovjek koji se nije razdvojio s mislima da se vrati u heteroseksualnost?
U ovom Subaruu ne postoji ništa što bi mu moglo dati okus Subaru. Ne postoji ni kontroliranost, ni oštrina, nema brzine, ni Subaru šarma. Čini se da su ljudi koji su napravili Tribeca ušli u ured dizajnerima WRC -a i stavljali dokumente sa stola, ali ne sve, a ne oni koji su trebali. Još jedna pretpostavka: Ovaj je model proizveo neka tvornica gramofona, koji je Subaru neko vrijeme posudio svoj logo.
   
ZABAVNI PARK. Na ovaj ili onaj način, ali zadatak je pustiti udoban automobil za crncu majku teška 120-150 kilograma, a njezino četvero djece generala dovršen je. No, udobnost je zajamčena samo na suhom asfaltnom premazu, pri vožnji ravnom linijom, brzinom od ne veće od 20 km/h i rada unutar trokuta ispod kanala.
Rusija i ona koja ne daje odgovor na pitanje gdje žurite? Pizza-tri su nespojive stvari. Ako vas ne ubijete u ovom automobilu tijekom prva dva dana naše teške zime, tada će vam doći u vašu spavaću sobu u strašnoj noći i dati vas. Kao i u dječjoj bajci - Crooked i Hrome. Ovaj je automobil nepredvidiv. Njegovo je ponašanje toliko čudno da čak postaje uvredljivo za vrlo cijenjeni brand Subaru. Gdje je slavni pogon? Ne mogu reći kako bi se ponašao na normalnom suhom asfaltu - može se naći samo u glavnom gradu u kapeli u glavnom gradu. Ali na snježnom i smrznutom premazu, on se ljulja poput prvih automobila Ford Explorer, koji su se sastavili u kalifornijskoj šupi, a zatim je gurnuo pet mulatova i tri metra u prianjanju s nekoliko crnaca. Ovo nakupljanje Crnog mora u oluji. To je slično onome što se događa u Stargalaxy, gdje se 20 četvornih metara i vrtilja, utornih strojeva i špilja kina, kokica i horor. Već smo stigli do Vyshny Volochke, a on nas još uvijek pita: Skrećemo se desno, zar ne? S moskovskog zvona do Lenjingradke? A mi smo već u Volochki.
 
Prema mojim senzacijama, Tribeca ima prekomjernu težinu - 20 do 80. Front se uopće ne drži, ništa se ne može učiniti s tim. S relativno ekstremnim manevrom - brzim zaokretom - ispada da djeluju samo tri kotača, a jedan je uvijek obješen. Napomena: S sustavom stabilizacije, stroj se ponaša bolje. Ali to je bolje uvući se u jedinicu intenzivne njege za dvije desetine sekunde. Ne sjećam se dugo vremena da je automobil bio tako nestašan. Pomogao sam joj s plinom, upravljačem. Učinio sam sve vježbe koje rade vozači početnika. Na stroju, u ručnom načinu rada, u Sport Modeu, automobil se ili samo zaustavlja ili ide tamo gdje ne bi trebao. Ako iznenada padnemo na komad asfalta, gdje je gradonačelnik Luzhkova zaboravio izliti reagens, tada se možemo čak prevrnuti na krov.
 
Svjetska premijera Subaru B9 Tribeca održana je na izložbi automobila u Detroitu u siječnju 2005. godine. Prvi Subaru B9 Tribeca napustio je Subaru tvorničkog transportera Indiana Automotive Inc u Lafayette (SAD) prije točno dvije godine. Prije međunarodnog sajma automobila u Moskvi 2006. godine, Subaru B9 Tribeca Crossover prodat je isključivo putem sivih dilera i samo u američkim verzijama. U prodavaonici automobila, dogodila se ruska premijera europske verzije Subaru B9 Tribeca, prilagođena domaćim cestovnim i vremenskim uvjetima. Automobil se temelji na moderniziranom naslijeđenom modelu. Subaru B9 Tribeca predstavljena je u dvije verzije - pet i sedam sjedalica. Dodatni treći red sjedala, dizajniranih za dva putnika, po potrebi je položen. To vam omogućuje da značajno povećate količinu odjeljka za prtljagu.
Ljepljive. Ljepota zahtijeva žrtvu. Vjerojatno su ovdje žrtvovane brzine, stabilnosti i ostalih karakteristika vozača u salonskim sadržajima. Usput, salon je malo okrenut. Vjerojatno, ovo je trkački automobil Agrippine Petrovna Sidorova iz grada Torzhoka.
 
Sadržaji - iznad krova. Ovdje moramo odavati počast tvorcima automobila - pokušali su. Kožni salon, klima s dvije zone, električni pogoni svega što je moguće, CD/MP3-igrač, Hatch u krovu, grijanje sjedala, vanjska ogledala, kao i vjetrobransko staklo u području brisača, original oblik ključa paljenja. U stražnjem dijelu kina za publiku drugog i trećeg reda, filmovi na velikom ekranu DVD mehaničara.
 
Međutim, udario me je vrlo središnji Tribeca Torpedo s Tribeca Tribeca Tribeca Tribeca Tribeca. Ogromno mjesto na torpedu zauzimaju gumbe prijemnika. Možete okrenuti i pritisnuti ove gumbe jer želite okrenuti volumen, eterični val ili tembre. Gotovo svaka funkcija ima svoj ključ. Ali čim trebamo nešto promijeniti ili postaviti na čisto automobil, moramo prstom pokupiti na ekranu. A da biste pronašli željeni način ili funkciju, morat ćete dugo i uporno probiti. To je vrlo prikladno, posebno tijekom pokreta. Nije manje prikladno posegnuti za zaslonom, koji je u japanskom blizu. Japanci, kao što znate, vole takve stvari smjestiti negdje u blizini rešetke radijatora.
 
Daljnje poznanstvo s računalnim zaslonima na ploči dovodi nas do znatiželjnog zaključka: To je previše seksi, ili bolje rečeno, previše pametno čak i za ovaj automobil. Vodič mladog enciklopedista je ono što jest. Računalo nam govori kamo i kako idemo. Obavještava nas koji dan i sat u dvorištu. Koliki je pritisak u gumama, a ako je to potrebno, na cijeloj udaljenosti od Pariza do Dakara, tlak ulja, razina tekućine itd. Itd. Pomoći će odmah prebaciti kilometre u kilometre, galone u litre, i Fahrenheit u Celzijev. Na zaslonu se nalazi veliki gumb koji se zove BIP. Ovaj bip - šteta je što ne možemo prenijeti ljepotu na papiru - prati uključivanje gumba s šarmantnim zvukom.
 
Ne želim reći ništa loše o stražnjem kameru - modernom elementu repnog šljokica. Ali u ovom slučaju, kamera se nalazi tako da se čini da će prestati dati jasnu sliku 100 metara nakon pranja. Na nevjerojatno ugodnom mjestu nalazi se na Tribeca Cruise Control.
AMEN. 63 tisuća dolara! - S ovim riječima umro je. Ogorčeno je što se cijenjeni sportski brend nije popeo na njezin zaplet. Iako ljudsko jasan. Postoji želja za prodajom više automobila. Subaru automobili kupuju samo obožavatelje. A marketinški odjel kaplje na mozak dizajnera i inženjera. A onda je Porsche pustio Cayenne, a nakon toga su svi odlučili da nisu brat. Doista, razina razvoja automobilnih tvrtki toliko je velika da danas Subaru može napraviti kamion, a čovjek je sportski automobil. Ali samo to teško nije način uspjeha. Ipak, onaj koji ostaje vjeran sebi i dalje će pobijediti.

Tekst Nikolay Fomenko fotografija Andrey Danilov

Subaru B9 Tribeca
 
Benzinski motor, 6-cilindrični, nasuprot
Radni volumen (kubični mladunče) 2999
Snaga (l.s. u RPM -u) 245 na 6600
Trenutak (NM pri RPM -u) 297 na 4200
Stalni pogon je potpun
Mjenjač s 5 brzina, automatski
Duljina/širina/visina (mm) 4885/1880/1685
Baza kotača (mm) 2750
Masovna težina (kg) 1890
Maksimalna brzina (km/h) 195
Ubrzanje do 100 km/h (c) 9.7
Potrošnja goriva (srednja, l/100 km) 12.3
Trošak testiranog automobila u Moskvi je 63 dolara 180

4x4: Izraz lica Tribeca može se činiti kontroverznim. Pored toga, ispred, elasivno nalikuje Cayenneu, odostraga - snažno mutiranje Alfa 147, bočne zidove i potpuno, poput minivana, su masivni. Ali bliže petim vratima na stranama odjednom manifestira mišićno žigosanje, oživljavajući izgled. Svi su ti elementi na neki neshvatljivi način povezani jedni s drugima i privlače izgled. Čak i u crnoj boji, automobil izgleda privlačno. Sjećate li se puno upečatljivih Subarua, osim optuženog Impreza STI -a? Ali Tribeca je ujedno i prva palačinka Japanaca u kuhinji koju su proizveli Parnis. Ali malo me razumije. Neki smatraju automobil barem čudnim. Ne sviđa im se novi markirani štit. Takvo treba staviti u salon. Unutrašnjost je izrađena s tvrdnjom. Pogotovo kada uzmete u obzir da SUV -ovi srednje veličine nisu klasa u kojoj proizvođači prakticiraju avant -garde rješenja. Avant -garde ovdje - računati na prste jedne ruke.
Testna vožnja: Sport i pooštrena Subaru B9 Tribeca privlači svoju funkcionalnost, intelektualni dizajn i tehnologiju. Stručnjaci su već uspjeli procijeniti sve čari automobila i postrojiti se za kupnju. Ovaj model nećete pronaći ni u jednom salonu: potražnja je sada mnogo ispred prijedloga. Službeni trgovci savjetuju odmah izvršiti naredbu i odmah izvršiti unaprijed plaćanje tako da nitko nije mogao presresti automobil ... Subaru B9 Tribeca došao je na tržište u iskrenoj bitki za klijenta da se bori s već dokazanim Nissan Murano (od 59.800 dolara ), Volkswagen Touareg (od 57 USD 248) i najnoviji Mazda CX-7 / Mazda CX-7, koji bi ove godine trebao službeno doći u Rusiju. Za 59.840 dolara, što će koštati pleme, postat ćete vlasnik SUV -a s pet -seater s legendarnim All -Wheel Drive Subaru.
Automobili: Futuristički stil interijera sve se više nalazi. I to ne znači uvijek da tvorci gledaju u stvarnost nakon performansi. Najvjerojatnije, to je želja za šokiranjem potencijalnih kupaca i isticanja u pozadini drugih ponuda. Oba japanska automobila nastupaju ovdje u svoj svojoj slavi. To se posebno odnosi na Subaru. Izvan plemena, samo Alpha Romeo s ambicijama izvan roda (plus čitav buket drugih citata). Čini se da dizajneri nisu poremetili optužbe za izravna zaduživanja, iako je malo vjerojatno da su Amerikanci za koje je stvoren model vrlo zabrinuti zbog slave nekih talijanskih tvrtki tamo: većina Yankeesa iskreno misli da je Italija negdje .. . u Kanadi. Unutar automobila je originalniji, ali s Subaruom, osim amblema na upravljaču, ništa zajedničko.
Kotači: Pozicioniranje, podignuto na stupanj Sneak -a. Možete li zamisliti da je neki VAZ ili, recimo, Kia, objavio ruble model na tržištu? Što, nevjerojatno? Ali u Subaruu nisu se ustručavali imenovati prvi crossover Tribeca u povijesti marke. Ako vam ovo ime ne kaže ništa, nemojte očajati. To znači da vi, poput mene, ne živite u New Yorku. I iz ovoga ne umiru ...
Tribeca ide u Sjedinjene Države isključivo za potrebe domaćeg tržišta i u teoriji je bila izolirana: isporuke u Europu nisu osigurane. Međutim, Tribeca je u Rusiji i u salonima službenih dilera. Kako to? I tako: imamo prodaju inozemnih Subaru - inicijative isključivo samih trgovaca. Otuda kilometri s galonima i fahrenheitima. Naviknuti se na nešto. Otuda i jamstveni uvjeti - godinu ili sto tisuća kilometara. Neće biti dovoljno. Sasvim je prikladno prisjetiti se natjecatelja, čiji je glavni prikaz Lexus RX300: Tri godine jamstva vrlo su ozbiljni argument.
CAR Magazine: Tribeca je skraćeno ime nekoliko elegantnih ulica u New Yorku. Po analogiji, u Rusiji istoimeni automobil mogao bi imati ime Subaru rublevka ili subaru arbat. Na prvom poznanstvu automobil je sličan mladoj djevojci iz vrlo bogate obitelji, koju priroda nije nadala urođenom ljepotom, ali tatin novac omogućuje vam vješto maskiranje svih nedostataka i naglasiti dostojanstvo. I samo uz bližu komunikaciju razumijete da nije tako: ona se ne prezira igrati nogomet s dječacima na snježnom polju i nikada neće iznevjeriti u teškoj situaciji. I u obliku, kako se kasnije ispostavilo, još uvijek postoji neka vrsta vrhunca, koji, unatoč izgledu koji ne odgovara standardu sjajne ljepote, i dalje vam omogućuje da se zaljubite u nju.
WRX Vladivostok: Subaru Tribeca testna vožnja u Vladivostok !!! Dogodilo se sunčanom studenom dana! B9, novo, s kožom. Salon, hatch i potpuno mljeveno meso pokazalo se u našem rodnom gradu ... O imanju: B9 izgleda savršeno svugdje, posebno dobro - na aveniji ljepote, na pozadini Zlatnog zaljeva Horn. Na aveniji Beauty, na pozadini Japanskog mora, trebalo je pregledati - Subaru Klipp na cesti. Kao dio WRX -a, B9 i Forester LL Bean. Salon B9 izgleda savršeno pretenciozno, skupo i vrlo elegantno. Vrlo je prostrano i iza i ispred. Audio sustav zvuči vrlo vrijedno, ima ugrađeni lanac od 6 diska i MP3 uređaj. Neki američki novinari uspjeli su pronaći jeftinu plastiku u kabini i prepoznali ukras salona nezadovoljavajućeg za takav automobil. Uključujući salon vlastitim rukama, samo se pitate-ovo je iz kakvog prevladavanja trebate napraviti testnu vožnju da biste ovo napisao !!!
    

 

Izvor: "Autopilot"