Test Drive Skoda Octavia 2013 - NV limuzina

Nova Škoda Octavia - samo činjenice

Znate li da 90% ljudi ne primjećuje u ovoj rečenici da ponovi riječ koju na početku? Ili od 2003. godine, borbe se službeno održavaju na Shackox kombinacijama šaha i boksa? A što je jedna od 200 mačaka alergična je na osobu? Znate li da je Skoda počela izdavati novu Octaviju? Naravno, posljednja činjenica ne zvuči tako zanimljivo, ali ima mnogo važnije važnosti za nas. Uostalom, Octavia je dugo postala jedan od najomiljenijih modela iz ruske srednje klase, a nova obećanja da će općenito biti hit prodaje. Octavia za Škodu nije samo model. Za Češke su svi od 1996. godine odjednom, 41% prodaje automobila Škoda činilo je Octavia. A to znači da prilikom stvaranja takvih automobila, rizici jednostavno zabranjeni. To je dopustiti Talijani eksperimentirati s dizajnom, još uvijek nemaju što izgubiti. A Škoda ne treba automobil koji će se pojaviti u erotskim snovima, treba joj automobil koji će se dobro prodavati i ostvariti profit. Dakle, oni su ... običan automobil. To je lijepa, s pristojnom razinom udobnosti i prostranom unutrašnjosti. Ali sve je to bilo u staroj Octaviji! Jesu li Česi pokušali skliznuti staru robu u novu ambalažu od cijelog auto industrije grijeha? Ovaj je članak bio tako opran da nazove oktavu iznad. Uostalom, nova Octavia je doista postala bolja od starog. Međutim, ovo ime za članak Octavia već je previše trivijalan. Iako je moguće da će neki od naših kolega i dalje ići na smijenjenu stazu ... ali ne. Škoda je ušla u pravu stvar. Usuđujem se tvrditi da je Octavia postala bolja od prethodnog. Ovo je potpuno novi automobil, koji u svim masačima za većinu kupaca premašuje prethodnika. Čak je i dizajn postao drugačiji unatoč očuvanju zajedničkog stila, Octavia 2013. nećete zbuniti sa starim modelom, a to je najvažnija stvar. Kao ili ne volite, to je slučaj okusa, ali se može vidjeti da su umjetnici pokušali zadovoljiti većinu. I to je najviše najviše, želi voziti ne na svijetlim prekrasnim odlazacima, već na ozbiljnim automobilima. Prema načelu, stabilnost je bolja od nestabilnosti i salon. Unutar Octavia je vrlo sličan ... Stara Octavia. I do novog brzog. I sve ostale Škoda zajedno. Čini se da za sve zakone žanra potrebno je dogovoriti prigovaranje o sekundarnosti i scarketama, kažu, nema nezaboravnih detalja koji će vas ponovno prisiliti i vratiti se u automobil. Ali iskustvo je pokazalo da su svi takvi baubles često jednostavno uznemiruju kupci. Tko ne riskira, ne pije? Možda, ali ne samo u slučaju oktavije ... Stoga je ovdje uobičajeni upravljač, ovdje su uobičajene stolice i jednako obični blok klime sustava. Ali na izlazu dobivamo stvarno dobro sastavljenog salona, \u200b\u200bvrlo pristojne plastike, bez valova u ergonomiji i na kraju, samo praktičnost i udobnost! Što? Sjedala nemaju bočnu potporu? Da, molim te! Spin sjedala su dobre u Octavia sjedala se ne umaraju, glavne prilagodbe su dovoljne, moguće je pronaći optimalan položaj bez problema (i što još želite u školu Volkswagen AG). A ako netko želi spojiti svoje tijelo u vice i zviždati gume naizmjence, tako da je odlučio da automobil ne naplaćena verzija Octavia RS će biti na prodaju krajem ove godine. Sjećano je starom Octavijom (usput, u Rusiji će se prodavati do ljeta) odlikuje gotovo najprostranijim drugim stolicama u učionici. Da, i s volumenom debla na ovom automobilu puni red. Tako će nova Octavia biti još bolja u tom pogledu! A ako ne vjerujete, ovdje su ovdje činjenice. Na primjer, duljina stroja porasla je za 90 mm, a sada je već oko 4659 mm. A to znači da je Octavia više od 40 cm (ne milimetri, naime centimetra) nadilazi svoj najbliži rođak golfa Volkswagena. Oba se modela izgrađuju na istoj platformi. I 40 centimetara u suvremenom svijetu je vrlo velika razlika. Zapravo, prema njegovim Octavia dimenzijama nove generacije, mnogo bliže Volkswagen Passatu i drugim predstavnicima segmenta D nego golf. Štoviše, Octavia je porasla samo zbog istezanja tijela. Mnogo je važnije da je međuosovinski razmak više u usporedbi s prethodnikom odjednom po 108 mm. Kao rezultat toga, Octavia je postala prostrana i najbolja od svega će osjetiti putnike drugog reda stolica koje mogu sjediti, zapravo bacajući nogu na nogu! A to u automobilu, koji se još uvijek formalno odnosi na segment s europskom klasifikacijom. Usput, to će biti prikladnije živjeti ne samo stopala i koljena, ali krov krova je podignut u usporedbi sa starim modelom za 14 mm. I deblo? I ovdje, bez iznenađenja. Njezin je volumen povećan, međutim, samo 5 litara. No, volumen Runduk od 590 L je, zasigurno, zapis u ovoj klasi (kako bi se razumjelo o čemu govorimo, morate shvatiti sljedeću činjenicu u takvim velikim modelima kao što su BMW 7. serija ili Mercedes-Benz S -Kass, deblo je vidljiv manje). Ali Česi znaju da veličina nije uvijek najvažnija stvar u životu. Zato su vrlo pozornost posvetili kvaliteti salona salona i svih vrsta obustava. Materijali od kraja su ugodne, izolacija buke je vrlo vrijedna, o promišljenoj ergonomiji može općenito šutjeti. A ako govorimo o automobilima u bogatoj opremi, oni su uglavnom zadivljeni novom Octavijom. Na primjer, ovdje se može instalirati prekrasan 8-inčni monitor senzora ili DVD čitač. Osim toga, Octavia je opremljen čipom za mobilni telefon koji je primio telefonsku kutiju. Njegova bit u sljedećem u niši pod radiom i klimatskim sustavom instaliran je posebna antena koja osigurava takozvani induktivni priključak na vanjsku antenu. Ako izostavite sve pametne tehničke detalje o tome kako riječi zrakom lete od jednog telefona na drugi, onda to dobivamo u automobilu s telefonskom okvirom prijem mobitela postaje bolji, a vi nastavite reći kada su vozači u susjednim automobilima već Histerično vikanje Ala Ale, vrlo loše čujno. Sve je u redu i sa sigurnošću, iako oktavia ne utječe na neku čudu: devet jastuka, stabilizacijski sustav, sustav kontrole sustava, sposobnost čitanja cestovnih znakova, sustav automatskog kočenja u prijetnji sudara, umor vozača kontrolni sustav i tako dalje. Među svemu tome, obilje elektroničkih pomagača vrijedi napomenuti sustav sprječavanja ponovljenih sudara, koji se prvi put koristi na Skoda modelima (i na europskim tržištima bit će uključena u osnovnu verziju). Ovaj pomoćnik može usporiti nakon sudara. I na Octavia se koristi sustav preventivne zaštite vozača i prednjeg putnika koji će s hitnim slučajevima zategnuti sigurnosne pojaseve, podići bočne prozore, pokriti otvor i donijeti kočnice u borbeni način. To također nisu nove, ali se pojavljuju narodna vozila. Škoda je došla s nekoliko ugodnih sitnica koje vozač život i putnici trebali malo lakše. Na primjer, postoji set specijalnih nositelja za boce, poseban boks za smeće (više slatkiša i čekovi ne moraju nervozno nervozno stvari u pepeljaru), postoji strugač za led u kamionu za gorivo, a tu je i Međutim, dvostrani tepih u prtljažniku (ima gumirani premaz s jedne strane, a s drugim tepihom) Međutim, koliko će svih ovih frontaža koštati? Uostalom, prilično je očito da će u Rusiji osnovne verzije modela biti mnogo skromnije. Nažalost, ali još nema odgovora na ovo pitanje, morat ćete čekati nekoliko mjeseci. Štoviše, još uvijek nema točnog odgovora na pitanje, s kojim će se Octavia elektrana početi proizvoditi u Rusiji. Hoće li dizelski motori? Da, najvjerojatnije, samo 2,0-litarski agregat će otići za ljubitelje dizelskih obožavatelja, koji daje 150 KS. (Na trenutnoj Octavia 2,0-litreni dizel ima 140 KS). Ako stojite vani, može se činiti da je Taurent malo jači nego što je sada prihvaćen. Međutim, u kabini nema zvukova traktora i u porasla. Power jedinica se ugodno reža i, što je najvažnije, vrlo je sretna. Bez obzira koliko je cool, i 320 n ∙ m je velika figura, pogotovo ako se sjećate da su dostupni ovdje u rasponu od 1750. do 3000 revolucija (i sa 1500 okretaja u minuti već 300 n ∙ m). To je, u području premaza dizela, daje ogroman zakretni moment, što čini vožnju na Octavia 2.0 TDI vrlo udobna. Pogotovo ako je 6-korak automat radi u par s dizelom. Umjesto toga, DSG prijenos s dva spojke (na benzinskim strojevima i s dizelskim motorom od 1,6 litara bit će DSG s 7 koraka). Pod haubom Skoda Octavia će staviti dva dieselosa: 1,6 litara (105 KS) i 2,0 l (150 KS). No, prva jedinica za napajanje ne planira dostaviti Rusiji. U međuvremenu, to je vrlo zanimljiva prosječna potrošnja goriva u Octavia 1.6 TDI je samo 3,4 litre na 100 km kolosijeka, već je dugo poznato, malo pritužbi o njemu. Za jednu iznimku, u jednom trenutku bilo je potraživanja za pouzdanost ovog mehanizma. Velika potraživanja. Međutim, inženjeri uvjeravaju da je DSG nadograđen i sada će raditi bez kvarova za jako dugo. Nadamo se da je to istina. Jer DSG je dobar. Kašnjenja Kada se prebacivanje ne primijeti, sve se događa glatko i jasno, gotovo nikada nije potrebno koristiti ručni način rada, nema gubitka u dinamici (overclocking vrijeme 0-100 km / h smanjuje samo 0,1 s). Među benzinskim motorima također postoji vrlo ugodna energetska jedinica. Govorimo o novoj verziji turbopunjača 1,8-litrenog motora, koji sada izdaje 180 KS To je najmoćniji motor koji će biti stavljen na uobičajene verzije Octavia (samo Octavia RS ispada biti hladnije. Stroj izgleda sjajno i na autocesti i na autocesti, overclocking s mjesta profinjenosti. Općenito, klasa. Štoviše, unatoč prilično velikim dimenzijama, nova Octavia je također savršeno kontrolirana! Upravljač je čist, reakcija na rotaciju laminata je nedvosmislena ... 180-teška Octavia, unatoč obiteljskoj slici, daje zadovoljstvo vožnje pri velikoj brzini. Štoviše, to je vrlo lijepo, dobro rukovanje ovdje se kombinira s normalnom razinom udobnosti (iako bi se konačni zaključci o glatkoće trebali učiniti ne na čak i europskim stazama, već u Rusiji). Iako savršeno shvaćamo da je 180-snažan motor, kao i 2,0-litarski dizelski motor, neće biti vrlo popularan s cijenom takvih automobila će biti puno. Stoga je bilo mnogo zanimljivije za vožnju u Octaviji s 1,4-litrenom jedinicom, koja izdaje 140 KS. (Trenutna Octavia ima sličnu jedinicu čvrstoće, ali ima 122 KS. Moguće je da će takva verzija svjetlosti pojaviti malo kasnije). 140-teški oktavia nije tako zanimljivo. Uostalom, to nema višedimenzionalnu suspenziju odostraga, već i jednostavnu gredu. I takav potez Skoda je lako objasniti zašto je složena suspenzija složena suspenzija, čije se mogućnosti nikada neće koristiti? Osim toga, čak i oktavija s zrakom je vrlo ugodna na cesti! I razlika u postavkama ovjesa između Octavia s motorima do 150 KS i snažne verzije osjećaju se vrlo teško. Što su nedostaci? Da, ispostavilo se da nema ozbiljnih mana ovog stroja! Istina, ta se činjenica može igrati protiv kupaca. Uostalom, nova Octavia je vjerojatno skuplja od prethodnika, a pristojan automobil košta oko milijun rubalja. I milijun je milijun. Ali u Škodi se ne boje izgubiti svoj segment proračunskih automobila koji su već spremni jeftiniji. I Octavia se postupno pomiče u segment skupih automobila. Prema glavi profesora branda Škoda falanta, skodska će u potpunosti ažurirati cijeli raspon modela. Osim toga, tvrtka ima ambiciozan cilj povećati prodaju za oko 1,5 puta do 2018. godine i prodaje širom svijeta već 1,5 milijuna automobila svake godine ako želite kupiti sada Skoda Octavia, nemojte to učiniti bolje. Pričekajte do ljeta i odmah ponesite novu generaciju Octavia. I neka bude malo skuplje. Ali ona će biti bolja od prethodnika! A to je najvažnija činjenica. Denis Smolyanov Fotografija autora i Škode i neke druge nitko nije trebao činjenice: Moljac nema želudac. Žirafa može očistiti uši jezikom. Najbolje vrijeme za kupnju cipela nakon ručka. U ovom trenutku noge se maksimalno povećavaju. Na bilo kojem jeziku nema riječi na bilo kojem jeziku koji bi ukazivao na unutarnju stranu koljena. Prokletstvo Allian ženka s nepovoljnim situacijama može se odgoditi dvije godine. Potomstvo u isto vrijeme rađa se apsolutno zdravo. Guinnessov rekord najčešće u knjižnicama ukrasti Guinnessovu knjigu zapisa. Prilikom ispisa na tipkovnici računala, lijeva ruka čini 56% svih pritisaka. U četvrtom nizu crtića o Cheburashki, glavni lik ne može čitati. Iako je prva serija Cheburashka pročitala reklamu Crocodile Gene. Milijun dolara u novčanicama od 100 dolara teži 10 kg. Prema popisu stanovništva iz 2002. godine, oko 43 tisuće ljudi u Rusiji u državljanstvu stupca pokazalo je da su vilenjaci, Chuffmakes, Les, Marsovci i tako dalje. Ako pitate osobu da napravi bilo koji broj od 1 do 10, onda će s najvećom vjerojatnošću odabrati 7.

Izvor: Auto.mail.ru.