Skoda Octavia testna vožnja od 2008. -

Sanja o nečem više

Nevjerovatno je kako se Skoda izvukla ovom optičkom obmanom. Godine 1997., u istočnoj Europi, uključujući zemlje bivšeg GDR -a, postrojene su linije češkog Pashata - Skoda Octavia (do tada je marka pripadala brizi VW -a sedam godina). Lakonska prostrana limuzina, napravljena čvrsto, kupljena je jeftinija. Prednost je bila očita. Ali iz nekog razloga, malo je ljudi mislilo da je Octavia stvorena pod nadzorom Nijemca samo izvana nalikuje Passatu, izgrađena je na temelju golfa IV, automobila ispod. No, prodaja je rasla zato što su dimenzije automobila doslovno očarale kupce, a još uvijek je količina prtljage Octavije gotovo najstrašnija u golf klasi.
Uistinu, Octavia tijekom godina nije izgubila naviku izgledati nešto više nego što je stvarno. Istina, primjer koji slijedi danas, ne trebate gledati sa strane, jer sada postoji vlastiti izvornik. Mnogi su mislili da će ažurirana Octavia imati prtljažnik s istim dvostrukim poklopcem kao i vrhunski, koji je postao limudanhetchbek. Ali promjene u ažuriranoj Oktaviji nisu takva revolucionarna priroda. Naprotiv, sve je više od očekivanih: motori 1,6 litara (115 KS) i 2,0 L (150 KS) potonuli su u povijest, moderniji motori s turbopunjenim 1,4 TSI (122 l.) I 1,8 TSI (160 KS ). Na njih su pričvršćeni šest mehanika brzine ili nova DSG kutija s dvije spojke. Volumen je postao manji, ima više konja. Štedimo benzin, a postoji više nego dovoljno vuče.
Dvije atmosfere također su ostale u službi - 1,6 (102 KS) i baza 1,4 (80 KS). Iz Češke se isporučuje samo najmanja oktavija, a svi ostali automobili sastavljeni su u tvornici Kaluga. Automobili s dizelskim motorima (zbog njihove male potražnje za njima), neće se prodavati u Rusiji.
Govoreći o FeySlift -u, još uvijek morate navesti koje su se skromne promjene dogodile u izgledu automobila: i odbojnik, optika, rešetka radijatora, letvice postale su u boji tijela i na krovu nove antene. Izgleda da je to to. Možda je najzanimljivije bilo učinjeno s prednjim svjetlima. Naziv Octavia sada je nacrtano na njima, a fluorescentne svjetiljke pojavile su se u svjetlima za maglu, što se može konfigurirati na takav način da će se uključiti pokretanjem motora.
Dali su dizajnerima malo u kabini - iznad klimatske instalacije, ploče s instrumentima, upravljača i multimedijskog sustava. Prednja sjedala imala su nova glava sa sustavom WOKS - prilagodljivu potporu za vrat tijekom stražnjeg udarca.
Iako je malo vjerojatno, nakon što je vidio novu Oktaviju, netko će ući u njegov ažurirani stražnji branik. Automobil je zadržao svoj miran dizajn, samo je malo podsjetio vrhunski, ali nećete nas iznenaditi. Za razliku od pozitivne politike cijena. Doista, u pozadini općeg povećanja cijena, uključujući automobile Skoda, Octavia se i dalje prodaje prema popisu pre-kriza. Dakle, troškovi Octavije u stražnjem dijelu hatchback -a s atmosferskim motorom 1.4 u osnovnoj konfiguraciji Ambiente - 499.000 rubalja.
 

Skoda Octavia 1.8 TSI limuzina
snaga 160 litara. S.
prednji pogon
automatska 7-stupanjski DSG kutija
ubrzanje do 100 km/h 7,8 s
maksimalna brzina 223 km/h
potrošnja goriva u miješanom načinu rada 6,6 l/100 km
cijena od 735.000 rubalja.
web mjesto www.skoda-avto.ru
Tekst: Anna Kilimnik
Foto: Skoda Auto
 

 

Izvor: "Autopilot"