Skoda Octavia testna vožnja od 2008. -

Skoda Octavia iz 499.000 rubalja.

Skoda Octavia iz 499.000 rubalja.
Za popis svih promjena u ažuriranoj Octaviji bit će dovoljan par odlomaka. Je li vrijedilo vidjeti ovaj automobil, letjeti u Češku? Kako je vrijedilo!
Gusti ručak u praškom restoranu koštat će mnogo jeftinije nego u restoranu iste razine u Münchenu, iako je pivo tamo i tamo podjednako ukusno. Isto se može reći i za Skoda Octavia: to ni na koji način nije inferiorno od VW Golfa do obrasca buke, ali košta potpuno drugačiji novac. Što je tamo, u smislu funkcionalnosti, češki hibrid limuzine i hatchback -a je rez iznad njegovog zbirnog donatora iz Wolfsburga! Sada, ako izgled i unutrašnjost Octavia nisu bili tako dosadni
To ne znači da se ažurirani model radikalno razlikuje od prethodnika, ali je vidljiv napredak. Preciznije, na licu. Octavia dijeta ispod kapice od pleksiglasa stilskih prednjih svjetala, široke ždrijela unosa prednjeg zraka, impresivnih svjetiljki za maglu, široke kromirane kante za rešetku radijatora od 19 presjeka, malo plastike imalo je koristi od Čeka! Manje su vidljive, ali ne manje značajne inovacije. Dakle, u trupu stražnjih ogledala pojavile su se trake pokazatelja okretanja, a sama ogledala sada imaju električni pogon i grijanje čak i u najjednostavnijoj konfiguraciji.
Salon se također promijenio. Završetak je postao bogatiji, a pozadinsko osvjetljenje nadzorne ploče pretvorilo se u mliječno bijelo. Pored toga, automobil je dio opreme dobio od vodećeg modela Skoda Superb. Ovo se odnosi na kontrolu klime s regulatorima temperature s gumbima za grijanje sjedala, višenamjenskim upravljačem, jedinicom za imobilizaciju, 2Din Radio s ugrađenim CD-mjenjačem i dodirnim zaslonom, kao i navigatorom s tvrdim diskom 30-GYGHI. A glazbene linije koje se ne dijele s iPoD -ovima sada mogu naručiti USB priključak i povezati svoju omiljenu igračku s redovnom glazbom.
Sve sam to naučio i prije nego što sam odletio na testnu vožnju do Češke, ali samo u domovini branda Skoda, spustio sam se u obliku Octavije sa skromnim motorom od 1,4 litre. Nakon što sam se odvojio s parkirališta, mislio sam da su mi organizatori testa pogrešno dali ključeve na verziju s dva titra. Usporavajući se, prošetao automobilom i ugledao natpisnu pločicu TSI na krmi. Tako je: dobio sam automobil opremljen 1,4 motorom sa sustavom dvostrukog pojačanja, koji vam omogućuje uklanjanje 125 KS iz malog radnog volumena. i 200 nm. Ova jedinica, prvo predložena za Octaviju (pristupačna, uključujući i najnoviji robotski prijenos 7-stupanjskih DSG-a, poput novog 160-konjskih motora 1,8 TSI motora), isporučila je puno pozitivnih emocija.
Vožnja
Informativni upravljač plus energetski intenzivna ovjesa.
Salon
Kvaliteta završnice jedna je od najboljih u razredu. Deblo je super napredan.
Cijena
Nakon što se Restyling nije promijenio, a bilo je i više mogućnosti.
Prednosti i nedostatci
+ Snažni i ekonomični turbo motori, prostrani salon s visokom završnom obradom, atraktivna cijena.
- Običan izgled.
Tehnički podaci
Mark and Model - Skoda Octavia 1.4 (1.8) TSI
Dimenzije - 4063x1721x1446 mm
Motor-gazolin, 4-cilindričar, 125 (160) L.S./5000 (4500) min-1
Prijenos - mehanički, 6 -speed
Dinamika - max 203 (223) km/h; 9,7 (7,8) C do 100 km/h
Natjecatelji - Ford Focus, Opel Astra
 

Autor: Andrey Bazarov
 
 
 

Izvor: Magazin 5 kotača [prosinac 2008]