Test Drive Skoda Fabia Combi od 2008 Universal
Nastavak tradicije
Godine 2008. započela je prodaja Fabia Combi Nove generacije. Ovaj automobil nastavio je bogat, ukorijenjen u prošlosti tradicije Škoda vagona. Automobil karakterizira elegantni izgled. Trčanje krovne linije i klinove naočale u stražnjim policama stvaraju dinamičnu sliku. Što se tiče svojih sposobnosti, novost je značajno superiorna od preteča. Unatoč činjenici da je Fabia Combi u usporedbi s prethodnim modelom dodao samo 7 mm i njezina dužina je sada 4239 mm, u kabini je bilo mnogo više prostora. Zbog povećanja ukupne visine automobila za 46 mm do 1498 mm u kabini ima dovoljno mjesta iznad glave, što čini putovanje još ugodnijim i udobnim. Volumen
odjeljak za prtljagu porastao je za 235 litara i 1460 litara. Parametri novog Fabia Combi su značajno superiorniji od natjecatelja, pa čak i univerzalne, koji su postavljeni od strane razreda iznad. Osim toga, model ima maksimalnu duljinu teretnog prostora u svom segmentu. Udaljenost od stražnjih vrata do stražnjeg dijela stražnjeg sjedala je 960 mm, a od stražnjih vrata do stražnjeg dijela prednjeg naslonjača 1627 mm. Međutim, unutarnji prostor ne pretvara Fabia Combi u kamion: udobnost je ostala na visini. Zahvaljujući udobnim sjedalima, dugim putovanjima više se ne konjugiraju s umorom i bolovima u leđima. Podešavanje stupa upravljača u visini i odlasku omogućuju vozaču bilo kojeg kompleksiranja i rasta da brzo odabere pravi položaj. Dakle, novi Fabia Combi je pouzdan i ugodan partner tijekom putovanja oko grada ili dugih putovanja.
Pristojan unutarnji dizajn interijera, devet mogućnosti presvlake sjedala, različito, ovisno o konfiguraciji, dizajnu ploče s instrumentima, konzola i obloge daju model pojedinačne značajke, što je rijetkost za stroj ove klase. Osnovna verzija četiriju razina klasičnog, Ambiente, Sport i elegancije zadovoljit će zahtjeve najzahtjevnijih vozača. Velik broj pažnje posvećeno je sigurnost stroja. Sustav protiv zaključavanja ulazi u podnožju svake konfiguracije, osim klasičnog. U isto vrijeme, elektronički sustav kontrole kolegija predlaže se kao dodatna oprema za sve vrste motora.
Verzija s najmoćnijim benzinskim motorom 1.6 16V s automatskim KP-om uključuje stabilizaciju sustava elektroničke sustave tečaja stabilnosti u osnovnu konfiguraciju. Također pruža anti-pass sustav i automatski sustav kontrole tlaka zraka u gumama. Adaptivna prednja svjetla, koja su mnogo bolje osvijetljena kolnikom, omogućujući vozaču da ranije primijeti prepreke. Osim što tvrtka Škoda nudi za Fabia Combi Model Fog Svjetla s kutom funkcijom: ovisno o smjeru rotacije skreće na lijevoj ili desnoj svjetlosti magle, osvjetljavajući sektor u 60 u blizini automobila. To vam omogućuje da vidite pješaka i biciklista, kao i cestovne ograde. Prednja svjetla s rotacijskim svjetlima rade brzinom do 40 km / h.
Nova Fabia Combi opremljena je šest zračnih jastuka: zajedno s dva frontalna zaštićena putnika s bočnim sudarima. Kao opcija, su predloženi zračni jastuci za zaštitu glave: kao što su zavjese, odvijaju se duž prozora i ometaju staklo za puhanje i srednja tijela. Stražnja sjedala su opremljena s ISOFIX pričvršćivačima za dječja sjedala, kao i prilagođena za pričvršćivanje dječje sjedalo pomoću vršnog remena. Zbog toga se kretanje naslona sjedala dječjeg sjedala smanjuje tijekom frontalnog udara. Novost također u potpunosti zadovoljava zahtjeve za zaštitu pješaka. Dakle, kada se sudara prednje haube i branik vraća i apsorbiraju energiju, smanjujući rizik od ozljeda. 
Visoka krutost tijela Combia Combi potvrđuje se tijekom raznih testova tijekom testova sudara u gradu Mladu Boleslav. Prostor za preživljavanje putničkog odjela održava se čak i uz nezgode pri velikim brzinama, najstrože struje serije čekova u sudaru brzinom od 64 km / h uz 40% preklapanja modela Fabia transfera bez najmanjih napora. Nakon testa, vrata se lako otvaraju. Vrijednosti opterećenja na putnicima, mjereno novom generacijom manama, tijekom svih testova bile su značajno niže od maksimalno dopuštenih pokazatelja. Naravno, snaga stražnjeg sjedala, koja podnosi prtljagu odbačena kada se sudara naprijed, i tako štiti putnike u stražnjem kauču. Univerzalna linija motora je identična hatchback motorima. U Rusiji, za novu Fabia Combi, tri različite jedinice za benzin se nude od 51 (70 litara.) Do 77 kW (105 litara str.). Nijedan od motora nije povezan s određenom konfiguracijom. Kao i model u tijelu hatchback, oprema najviše razine može se kombinirati s osnovnim motorom, najjednostavnijom opremom s najmoćnijim motorom. Power jedinice su dizajnirane za rad na benzinu AI-95, ali bez ikakvih problema, također radi na standardnom gorivu s oktanskim brojem koji nije niži od 91. U ovom slučaju, snaga se neznatno smanjuje. Razina emisije svih motora značajno je niža od graničnih vrijednosti Euro 4.
Svi ovi automobili opremljeni su ručnim mjenjačima od pet brzina. Po zahtjevu, najsnažnija verzija instalirana je sa šest brzina automatskog tiptroničkog prijenosa s mogućnošću ručnog prebacivanja stupnja prijenosa. Platforma i suspenzija Fabia Combi model identični su modelu u tijelu hatchback. McPherson Front Suspenzija jamči dobro rukovanje. Dizajn pričvršćivanja prednje osovine na subframe daje značajno smanjenje razine vibracija i buke. Stražnja osovina s ovjesom kotača na uzdužnim polugama i fiksirana na zraku tijela predstavlja optimalno rješenje za univerzalno.
Ima malu težinu, što povećava teret. Fabia Combi može transportirati do 515 kg. Prtljažni prostor ima nisko i glatko dno, pod se nalazi na nadmorskoj visini od 637 mm od ceste, što ga olakšava učitavanje i istovar. Automobil karakterizira dobro rukovanje u redovnim i graničnim načinima. Prilikom okretanja okreće brzu, stroj pokazuje nedostatak okretanja tipičnog automobila na prednjim kotačima. Elektro-hidraulički upravljač je visoko informativan. Osim toga, načelo elektrohidrauličnog pojačala smanjuje potrošnju goriva, budući da pumpa pojačala funkcionira samo kada je dobit potrebno. Dok vozite u ravnoj liniji, to ne radi, cijela motor motora provodi u pokretu. Prilikom manevriranja postiže se maksimalno jačanje upravljačkog pogona. Zahvaljujući najmanji promjer rotacije manje od 10 m, nova Škoda je jedan od najupečatljivijih automobila ovog razreda. Sve verzije Fabia Combi opcionalno mogu biti opremljene ESP sustavom. U Rusiji cijene za ovaj model započet će s 369 tisuća rubalja.
