SEAT IBIZA FR 5 Vrata od 2010. godine hatchback
SIJENJE IBIZA. Emocije sa strane!
SIJENJE IBIZA. Cijena: Nije definirano. U prodaji: od 2011 Ljepota će spasiti svijet. A novo sjedalo Ibiza St. Wagon, koji je bio upoznat s rodbinom za model penala Barcelone, definitivno je atraktivan, posebno u pozadini malih konkurenata. No, hoće li to biti svijet sjedala, koji prolazi kroz najbolje vrijeme već duže vrijeme?
Testni pilot
Dmitry Tytyuchenko, 34 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 15 godina, osobni automobil - Jeep Wrangler
Tvrtka za sjedalo danas je španjolski ovratnik na moćnom vratu Volkswagena, koji je u ultimatičnoj uniformi zahtijevao od njegove kćeri brzo izdanje. Maksimalni izraz je 5 godina. Ili ispunjeno roditeljskim bijesom, sjedalo je užurbano dovelo na tržište elegantnu univerzalnu Ibiza St. Banalna slučajnost ili konjunkcijski potez?
Nije važno. Automobil će u svakom slučaju biti koristan. Rusko tržište praktički je lišeno natjecanja u segmentu vagona podkompaktnih stanica, a popularnost primjeraka koje smo ostavili poželjeti. Istina, morat ćete biti strpljivi u prodaji, model će se pojaviti samo za godinu dana. No, u odnosu na pozadinu jedinog protivnika koji je danas u domaćoj B-klasi, Standardno-apatični Španjolac Skoda Fabia Combi izgleda primjetno privlačnije. Dinamičke konture tijela, apstrakcionističke živahne na bočnim zidovima, zacrtane jagodice lukova na kotačima i naginjanih prednjih svjetala: Lean i mladenački Ibiza St očito je usredotočen na napredniju publiku.
Za koje estetika nesisguiranog sjedišta mahizma nije manje univerzalni utilitarizam. Šteta je što je upečatljiv i nezaboravan izgled očajnički disharmonija s jednostavnim i nije svugdje osmišljen interijer. Neovisni materijali za ukrašavanje i stil salona ne sjaju kvalitetom i originalnošću, a raspršivanje tipki u dnu KP poluge, skromni promjer regulatora klima uređaja i veličinu fonta na instrumentima je teško objasniti S gledišta ergonomije.
Naravno, možete apstrahirati iz nijansi. Uostalom, nećete ga pronaći do ostatka: udobna vozačka stolica s naslonom za ruku ima dobru sporednu podršku, mali upravljač s grabbits prilagođen je u dvije zrakoplove, slobodno mjesto i to je dovoljno! Čak i na stražnjim sjedalima (što nije osobito karakteristično za B-klasu) i u odjeljku za prtljagu, čiji se volumen varira od 420 do 1164 litara. Ali da bih se bacio u bilo što, a ne u navikama sjedala, i zato želim pitati u svim ozbiljnostima. Štoviše, u stvari ostaje samo jedno pitanje za automobil?
Na primjer, za verziju s živim benzinskim motorom s volumenom od 1,4 litre i jasnom ručnom mjenjaču s 5 brzina koji je privukao njegovu adekvatnost? Automobil s motorom od 85 konjskih snaga koji razvija 132 nm okretnog momenta uzima samouvjereno ubrzanje od mjesta, ugodne elastičnosti i pristojna ubrzanja. A dojmovi su lakirani s niskom potrošnjom goriva od 5,9 l/100 km. Uravnotežena suspenzija vrijedna neravnomjernosti vrijedna, izbjegavajući opipljive hice u salonu i prekomjerne kurtice, i prilično oštar (manje od tri revolucije) i informativno upravljanje s električnim vodikovim kapacitetom izaziva aktivne pokrete u svemiru. Ibiza St 1.2 nije ništa manje zanimljiva, ali TSI od 105 konjskih snaga će kasnije nadopuniti modifikacije palete. A njegov atmosferski antipod za volumen, iako obećava da će se pojaviti u prodaji od prvih dana, ne nadahnjuje sedmogodišnje konje. Odjeća!
Ozbiljan pristup sigurnosti u tvrtki već dugo se ispovijeda. Dakle, vagon St Station sagrađen je na temelju Ibize s 5 vrata, koji je 2008. preživio testove sudara Euro NCAP-a. Tada je sve završilo sigurno: automobil je donio najvišu ocjenu u SITY PIGGY Bank. Tvrdoća tijela, pomnožena s pouzdanim aktivnim i pasivnim braniteljima, donijela je pet zvjezdica za brigu o zdravlju odraslih putnika, 4 za dječju sigurnost i 3 za osjetljiv stav prema pješacima. U to se vrijeme španjolski model smatrao jednim od najsigurnijih automobila u svojoj klasi. Karavan bi trebao slijediti korake prethodnika.
Vožnja
Automobil s 1,4-litarskim benzinskim motorom od 85 konjskih snaga ugodan je i u pogledu dinamike i u pogledu kontroliranja.
Salon
Proračunski materijali i bolesni ergonomija.
Udobnost Prostrani salon za B-klasu, prostrani prtljažnik i ugodan ovjes čine automobil prilično prikladnim za svakodnevnu upotrebu.
Sigurnost
Specifičnosti su da ćemo dobiti u osnovnoj konfiguraciji. Strojevi za europsko tržište dobro su opremljeni.
Cijena
Nije odlučan.
Vrijedni i nedostaci
+ Dizajn, živi motor, smeđa u prirodi, dobar kapacitet i prostranost salona.
- Iskreno, proračun i bolesni interijer, nedostatak modifikacija dizela za Rusiju.
Tehnički podaci
Oznaka i model - SEAT IBIZA ST 1.4
Dimenzije - 4227x1693x1445 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 85 KS/5000 min -1
Prijenos - 5 -speed, mehanički
Dinamika - max 177 km/h; 12,4 s do 100 km/h
Natjecatelji - Skoda Fabia Combi
Naše mišljenje
SEAT je zabilježilo praktičnu i primjetnu Ibiza ST u potencijalnim vođama segmenta. Hoće li ga dobiti samo? U Europi, teret može biti neodoljiv zbog veće konkurencije u učionici, a u Rusiji zbog sjedišta antipozidne politike cijena i nedostatka zastupnika.
Autor: Dmitrij Tytyuchenko
