Probna vožnja od Renault Kangoo 2003 - 2005 Minivan

Renault Kangoo, ugodan u svakom pogledu

Automobilske tvrtke poput ljudi: rađaju se, žive i umiru. Tijekom svog postojanja, neke tvrtke postižu uspjeh, druge nisu. Među njima su dugi snimci. Postoje oni koji su prešli stogodišnjicu. Jedna od tih tvrtki je Renault.
 
Svjetska vojna kompanija Renault osnovana je 1898. u Parizu. Tijekom dugih godina svog postojanja, sakupila je ogromno iskustvo u stvaranju raznih automobila, uključujući sport i utrke. Činjenica je da su automobilski natjecanja moćan generator novih ideja. Renault Technocenter usko surađuje s uredom za dizajn Formule 1, smješten u Viri-Shattiyonu i Antononu. Inovacije koje su rođene tamo su testiranje na trkačkim automobilima. Na taj način, spojevi tada zauzimaju svoje mjesto u serijskim automobilima, omogućujući Renaultu da stalno bude u naprednom tehnološkom napretku.
 
Predstavljamo vam jedan model iz velike obitelji automobila ove tvrtke Kangoo. Objavljen je već nekoliko godina, ali automobil izgleda moderno zahvaljujući izražajnom izgledu prednjih i uskih okomitih stražnjih svjetala, naglašavajući neosporni vrhunac automobila velikog unutarnjeg prostora. Bočne površine tijela imaju široke plastične umetke koji štite vrata od nasumičnog dodira do stranih predmeta. Prednji spojler opremljen je zaštitnom oblogom od meke gume. Automobil je stalno moderniziran, poboljšan, promjene. Samo ono što ga je dovelo na put uspjeha, jedinstvena ličnost ostaje nepromijenjena.
 
Glavne modifikacije Kangoo Generique i Authentique. Postoji verzija ovog automobila Kangoo Express, koja se također proizvodi u dvije verzije. Automobilsko tijelo može imati djelomično ili potpuno stakljenje, ljuljanje ili prema gore. Nažalost, uređaj koji štiti vrata prtljažnika od spontanog zatvaranja nije učinkovit. Odnosno, vrata se moraju održavati gotovo dok se brava ne pokrene, u suprotnom će biti jak pamuk. Ugodan dojam stvara udobna vrata stražnjeg smjene sa strane. Po želji možete odabrati automobil s jednim takvim vratima s desne strane. Ovo je rješenje prikladno pri istovaranju teških predmeta i za vrijeme kiše. Prednja se vrata ne razlikuju od tradicionalnih, djeluju lako i pouzdano. Stroj ima tri vrste otvora na krovu automobila. Njihove kombinacije su različite: na primjer, prozirni nepomični otvor ispred i veliki otvor koji se kreće električnim pogonom u sredini krova, prozirnim i otvaranjem otvora iznad stražnjih šarkiranih vrata. Ova konstrukcija omogućuje vam prijevoz predmeta dugih veličina. Unutrašnjost automobila je izuzetno praktična i funkcionalna, osim toga ima široke transformacijske mogućnosti. Stražnje sjedalo može se presaviti u trećinu ili potpuno na takav način da se ispostavi prostrani prostor za teret. Da biste popravili teret na podu, postoje posebni prstenovi. Slijetanje vozača, a suvozač je visok. Sjedalo je teško i ugodno zbog anatomskog oblika. Pregled vozačevog sjedala izvrstan je u bilo kojem smjeru. Korištenje ogledala stražnjeg pogleda je prikladno. Prema preliminarnom redoslijedu, postavlja se atermalno vjetrobransko staklo koje smanjuje razinu toplinskog zračenja koji prodire u salon i eliminira odsjaj. Indikacije uređaja se lako čitaju. Visoko smješteni daljinski zaslon omogućuje tijekom kretanja automobila da ne skida pogled s ceste. Na desnoj strani nalazila se daljinska upravljačka ploča audio sustava koja je pričvršćena na stupac upravljača. Značajna visina kabine omogućila je raspoređivanje dugačkog odjeljka za odjeću iznad cijelog vjetrobranskog stakla. Uz racionalnu upotrebu visine automobila, također je moguće opremiti unutrašnjost dodatnim kutijama uz bok vozila (ispod stropa) prema vrsti zrakoplova. Prostrani džepovi montirani su na unutarnje ploče vrata. A ako još uvijek nemate dovoljno tijela tijela za prijevoz prtljage, što se događa izuzetno rijetko, na krovu automobila postoje točke pričvršćivanja za gornje vodiče.
 
Sada možete ići. Radosno razbijajući mjesto u prvoj opremi, automobil počinje pokazivati \u200b\u200bodređenu lijenost i letargiju. Plinski nosač pedalom plina kako bi se u ovom slučaju odvrnuo motor pomaže. Udruge nastaju s budnom osobom koja će prvo započeti iz budilice, a zatim se počinje polako istezati, zijevati itd. Ali to su nijanse, dovoljno je zakretnog momenta, a po želji, automobil je vrlo lako dotaknut trećim zupčanik. U dugotrajnom usponu možete ubrzati u četvrtom prijenosu s gotovo punim opterećenjem. Postoji peti stupanj prijenosa, koji u gradskom toku, čak i brzinom od 60 km/h, možete uštedjeti motor, on će odgovoriti na vašu njegu tihim zahvalnim puhanjem. I nema što reći o seoskoj autocesti. U petom prijenosu dopušteno je kretati se bez prebacivanja dugo vremena. Usput, o prebacivanju: Lagano je. Odredbe prvog i trećeg prijenosa su usko smještene, tako da je potrebno neko vrijeme da se naviknete na okvir. Stražnji zupčanik aktivira se tek nakon podizanja rukava na ručici za prebacivanje kako bi ga slučajno naručio.
 
Upravljanje zbog prisutnosti upravljačkog hidrauličkog servo upravljača također je lagano. Stroj odgovara na odgovarajući način na upravljač. Nije teško manipulirati pravilno smještenim papučicama kvačila i kočnice, a oni poslušno odgovaraju vozačevim naredbama. Kočnice su posebno uspješne: rade tiho i istovremeno brzo, jasno i učinkovito. Ono što se ne može reći o papučici za plin. Istina, ovo nije trkačka i čak ni sportski automobil, već pouzdana radna konja s mekim, reaktivnim, prijateljskim karakterom. Takvi ne, nisu ih briga za njih, a za to, u pokretu, pružaju vam odgovarajuću utjehu. Na brdima i rupama ne skačete, kao na kolica koju je nacrtao konj. Pravilno odabrane karakteristike prednjeg neovisnog i stražnje torzije privjesanja prilagođenih našim uvjetima na cestama neće dopustiti skok, u bilo kojoj situaciji pružit će vam stalan kontakt automobila automobila s cestom. Visoki kangoo ne ljulja se u pokretu u usporedbi s drugim strojevima i, s oštrim zavojem, nije više od konvencionalnog automobila.
 
Dizajn modela omogućuje vam da se sigurno krećete čak i bez upotrebe posebnih aktivnih sigurnosnih sustava, koji se za ovaj model isporučuju kao dodatnu opciju. Tijelo tijela s programibilnom deformacijom jamči integritet kabine kad je pogodio. Istodobno, vaša će sigurnost biti osigurana djelovanjem dva frontalna zračna jastuka, naslona za glavu prednjih sjedala s bliskom zaštitom i sigurnosnim pojasevima od tri točke s programibilnim uređajem za zadržavanje. Sustav zaštite za tisuće sekunde istodobno vozi jastuke i pojaseve opremljene ograničenjima pretvaranja i napora. Nadalje, može se izbjeći pretjerani pritisak na glavu i prsa. Na stražnjem sjedalu sigurnost se provodi prema istom principu.
 
Automobil je opremljen sustavom za zaključavanje motora protiv motora. Automatski sustav zaključavanja vrata štiti vozača dok se kreće od nehotičnog otvaranja vrata i od nepozvanih gostiju u trenucima zaustavljanja.
 
Općenito, automobil ostavlja ugodan dojam. Ne tvrdeći luksuz i šik, očarava se svojom praktičnošću, praktičnošću i vanjskom privlačnošću. Kangoo će uspješno pronaći uporabu u velikim i malim gradovima i na prigradskim stazama. Može se koristiti kao stroj za prijevoz male robe, kao obiteljski automobil za turizam, za putovanje u zemlju. Pored toga, Kangoo se lako nosi s vučom prikolice težine do 1100 kg. U zemlji u kojoj gotovo svaka obitelj ima parcelu od šest hektara, takav je automobil neophodan. Renault Kangoo bit će vjeran pomoćnik u svim vašim poslovima. A njegova je cijena sasvim prihvatljiva od 9990 eura.
 
Zahvaljujemo salonu Inkom-Avo na automobilu predviđenom za test.

 
 

Izvor: Časopisi automobili i cijene br. 15, 19. travnja 2004.