Test Drive Porsche Panamera Diesel od 2011. Hatchback

Shito-uvala

Operacija za uvođenje heretičkog dizelskog motora ispod poklopca putnika proveo je pod sloganom i tako da nitko ne bi pogodio.

Izgleda nakon stvaranja prvog u povijesti branda Cayenne Sazener i Panamera Pet vrata Stvarni pol proveo pod sloganom i tako da nitko ne bi pogodio

Čini se da je to sve na vidiku: ovdje je, natpisna ploča na prednjim vratima. Ali možete napustiti instalaciju izlaganja ploča (besplatna opcija), a zatim isprobajte umire do solarnog umirenjaka s desne strane, s benzinskim motorima! Oh yeah, mali bočni unos zraka u prednjem odbojnik nije imitacija, kao i verzija s atmosferskim V6 na svjetlo goriva, ali prilično radnici koji služe za ohladiti intercoolers od 3,0-litreni TDI. Neće biti dovoljno da se dobije glavu najviše niske verzije u obitelji. Iako s gornjim stropom od 242 km / h i overclocking do stotina za Grandmaster 6,8 s pogonom na stražnjim kotačima Dizel Porsh Turtle! Usput, i verzija pogona na stražnjim kotačima s 300-snažnim benzinom V6 i MCP6 nije brže u Sprint, ali je gotovo jedan i pol puta veći od one dizelske sestre, plus prosječnu težinu staklenika Emisije CO2 za 37% više. Zapravo, verzija dizela i dizajnirana je za uređenje linije Panamera u Europi. Prema prognozama, Dusty opcija će se prikupiti u Njemačkoj na 40% prodaje modela! U svijetu je ova slika skromnija od 10%. Svi zato što je u SAD-u i Kini, najveći za Porsche inozemno tržište, suvozački modeli s dizelskim motorima nisu u čast (postoji ekomizijska hibrida Panamera s benzinskom električnom energijom). U Rusiji, gdje je Diesel Panamera već na prodaju, cijena razlika u +168.000 rubalja. vs benzin Panamera v6 napušta polje za razmišljanje

Ali, ako ste odabrali dizelsku verziju, ne čitajte brave predavanja na temu kako biste zaštitili planet od osobe! Bolje zaključiti akustično klađenje. Samo pokrijte s nečim tahometrom, u stilu utrke u središtu nadzorne ploče: crvena zona od 4500 okretaja u minuti. Može razbiti svu intrigu. I tako danas neki ravnoksidni motori na ravnoj razini zvuče u izraženiji dizelski ton od TDI Panamera. Uz potpuno grijani žurnik, to je apsolutno nemoguće odrediti njegovu solarijsku prirodu za njegovo slušanje zahvaljujući posebnom sustavu prigušivača. Vibracija? Dopunjen balansiranjem osovine, blok cilindra s vibracijskim kutom kolapsa u 90 i multiplay injekcije zatvorio je ovu temu jednom i za sve. Adaptive ACP8 jednako je nemilosrdan na Bers, koji se može očekivati \u200b\u200bod snažnog dizelskog motora s izraženim kapljicama u potisku. Dizel Panamera ubrzava isključivo glatko, a s dodatnim aktivnim amortizerima, pneumatskom suspenzijom i gumama na super-pogon Michelin Pilot Sport također kombinira mekanu gaznicu s gotovo neutralnim rukovanjem, unatoč ponderiranju prednje strane. I svakako o pogrešnom motoru ispod haube izvršnog push nije ni osumnjičen vozačima koji su vidjeli na automatskom rastu u retrovizoru, valjani panamera.




 

Izvor: Automobili