Test pogon Opel Tigra Twin top od 2005. Hatchback

Opel Tigra (godine izdanja 1994-1999) $ 7500

Masivni uvoz rabljenih automobila iz Europe doveo je do činjenice da je u ruskom razdoblju uzeta rijetka zvijer - Opel Tigra.
 
Tigra se nastavila kao koncepcija kazna 1993. godine, Tigra je nastavila tradiciju Adama Opel AG, čiji se osnivač smatra Opel GT. Tada se pojavio Manta i Monza, a 1994. - Tigra. Potrošač, količina od ambicija ne odgovara debljini novčanika, ponudio je ekstravagantni automobil s sportskim izgledom, ambicioznim imenom, ali po pristupačnoj cijeni. Potonji u slučaju Tigra je jednostavno objašnjeno: sportski akumulacija je izgrađen na platformi Corsa B i, osim za tijelo i kabinu, do i velikim, ne razlikuje se od njega. Isti prijenos, suspenzija i isti motori: 16-ventilski benzin 1.4 i 1,6 litara i kapaciteta 90 i 106 KS. odnosno. Automobil je proizveden u Opelovoj tvornici u španjolskoj zaragozi i trajao je na transportu gotovo pet godina. Tigra biografija završila je 1999. godine, kada je zbog nedovoljnog (na neparnoj mjeri) potražnje, uklonjen iz proizvodnje. Ubrzo prije toga, pokušaj je u skladu s obrascem i sadržajem: Tigra je pokušala instalirati V-u obliku slova V. Nisam isao.
 
Sclucker i poddlaka. Kruti struktura tijela Coupe, kvaliteta metala i njezina obrada omogućila je proizvođaču u jednom trenutku da se dobije 8-godišnje jamstvo od korozije od kraja do kraja, unatoč činjenici da je bilo koji pocinčani u ovom slučaju bio govor. Dakle, čak i nagovještaji na nijansama crvenokosa na koži Tigra može potvrditi zabrinutost da je automobil imao blisko poznavanje s rinbom. Osobito pažljivo pregledajte zavarivanje i zglobove - iznova je hrđa.
Longitudinalne pukotine na dnu vjetrobrana na šest-sedam-godišnjih automobila još nisu razlog za potištenost, samo recite prodavatelju da znate što će koštati: $ 170 po staklu, 30 USD po kompletu za umetke i oko $ 40 za rad. Ali uz čašu stražnjih vrata teže: sve pukotine, čips, a posebno oštećene niti za grijanje koštat će 400 dolara. Amortizeri stražnjih vrata - ako ne drže tešku stavku, Corite prodavatelja dolara za 200. Nećemo biti zadovoljni s radom samo središnjeg zaključavanja, a elementarno je provjeriti rad svih zaključava ključem. Ličinke tijekom godina imaju tendenciju plakanja, i tako da nijedna super-osvijetljena ključeva. I popravak će uzeti još 80 dolara od vas. I na kraju, vidimo je li vrata nema, za koju je dovoljno samo da ih tresti.
 
Messenger je uništio. Lovci imaju pravilo: nikada ne gledajte u oči zvijeri - on ga uočava kao agresivnost i napad. S ovom životinjom situacija je upravo suprotan način. Nepažljiv pogled u oči svjetlosne žarulje na ploči s instrumentima može uzrokovati čvrstu financijsku agresiju na njegov dio. Ako, nakon uključivanja ključa za paljenje, žaruljica punjenja ne svijetli, generator je prilično mrtav od živih, au brojevima se izražava na sljedeći način: $ 270 za novi generator plus 50 $--60 za rad. Sve na instrumentu štit mora funkcionirati, a sve čudnosti u pozadinskom osvjetljenju i ponašanje strelica instrumenata najvjerojatnije će značiti da je generator objavljen u dogledno vrijeme uzrokovao izgaranje vodiča na ploči ploča. Njegova zamjena će zahtijevati još 110 USD ($ 20 za naknadu i 90 USD za uklanjanje).
 
Obratite posebnu pozornost na piktogram žute s shematskom slikom motora. Ako se sinkrono izlazi s svjetiljkom tlaka ulja, tada ih je mehanika uha pritisnula paralelno. I neispravnost u motoru ostao je. Zračni jastuk koji ne želi izaći trebalo bi učiniti da se ozbiljno razmisli, kao što su opcije moguća: ili $ 12 za nuliranje koda pogreške, ili deset puta više za obnovu SRS sustava.
Potkožna masnoća. Počinjemo motor, najbolje s otvorenom poklopcem i pažljivo slušam. Zviždaljka i zvonjenje, prateći prve minute zagrijavanja, srednja zamjena crpke. Na prvi pogled, nije jako skupo - 70 dolara i $ 32. No, imajte na umu da će u isto vrijeme morat će zamijeniti vremenski pojas zajedno sa skupom od tri valjka, a ovaj rad će učiniti da baci oko 270 dolara o Tigra Feeder. Učinite da neće morati zamijeniti glavu bloka - $ 1.400 i $ 630 za rad - koji će postati neizbježno zbog litice vremenskog remena. Specifičnosti dizajna isključuje popravke.
Obratite posebnu pozornost na crnu boju sličnu patissu, koja se nalazi u motornom prostoru. Ovo je sekundarna pumpa za zračni sustav i služi za čišćenje katalizatora. Uključuje se za pet minuta kada se zagrijava motor, ali ako njegovi ležajevi naprave zvukove, neizbježno hitnu zamjenu (260 dolara). U suprotnom, katalizator pregrije i ne uspijeva. A to je već tri puta skuplje.
Lijevanje nakon zagrijavanja motora HydroCompensators ogrebanje iz vašeg proračuna je opipljiv iznos. Za posao će biti potrebno dati 160 dolara. Plus će se morati provoditi u aritmetici: pomnožite 27 do 16 USD i presavijeni s gore navedenom znamenkom.
 
Znojna pumpa Gur dokazuje da je žlijezda naredila dugo vremena da živi i mora u potpunosti promijeniti pumpu. Košta oko 440 dolara s radom. Prekomjerno znojenje u gornjem dijelu motora i / ili na spoju motora i kućište kvačila bi također trebala učiniti upozorenjem. Kriviti za ovu ili prednje brtve bregastih vratila i / ili stražnji koljenasti žljepnja. Detalji, općenito, čuva, ali cijena rada na zamjeni je prilično odrasla osoba - $ 80 i $ 380, respektivno. Da ne spominjem činjenicu da trenutni pečat bregastih tablica povuku zamjenu mjernog remena u setu s ležajevima s ležajevima.
 
Tigra s motorom od 1,6 litre zahtijeva povećanu pozornost. Prema našim konzultantima proizvedenim u biljci u Mađarskoj, ovaj je motor manje pouzdan i hirovniji od 1,4-litrenog njemačkog. Njezin pregrada u slučaju kvara košta 1,2 tisuće dolara. Stoga je bolje platiti 45 dolara odjednom i posjetite specijalizirani tehnički centar za dijagnozu. Međutim, čak i postupak zamjene kapica za izazivanje nafte na 1,6-litarskom motoru mađarske proizvodnje može uvesti u potištenost: po cijeni kape od samo 25 dolara, mehanika košta na 550 dolara!
Hodati po uzici. Automobilom s mehanika, prvo će obratiti pozornost na rad kvačila. Njegovo klizanje s oštrim ubrzanjem znači da će vam sportske ambicije bivšeg vlasnika morati platiti - komplet kvačila košta 200 dolara, a zamjenski rad je 330 USD. Rijetko, ali javlja se na Tigra 4-brzinama. Metoda provjere svog rada je najčešći, ne razlikuje se od mnogih drugih.
Kucanja u prednjoj suspenziji, a leglosti u upravljaču će prijaviti trošenje vrhova upravljanja. Njihova zamjena košta 45 dolara, naknadna ugradnja kuta konvergencije i kolapsa kotača će koštati. I eksploatacija s prekidnom vukom stvara leglo u raku upravljača. Može se promijeniti samo - $ 150 za rad plus $ 1000 po stavci.
Tvrdi udarci u tijelu pokazuju da su zglobovi nosača ležajeva prednjih regala pogodili neizlječiv artritis. Liječenje košta 10 dolara po stavci i 80 dolara - liječniku. Stari tigrovi gotovo će definitivno biti otkriveni povratnim kotačima. Možete ga otkriti samo uz pomoć priključka ili na dizalu. Usput, još jedan karakterističan kvar je slomljena kruga na stražnjem proljeću - također je moguće otkriti samo na liftu.
p.s. Pomiješajte sve brojeve u materijalu. Ispostavilo se da je prilično jeftina Opel Tigra s dobi je izrezana kroz pravi tigrin apetit.
 
Text Andrei Timofeev, foto alexey ilyin, crtanje Alexander Krasnov

Opel Tigra 1.4 1.6
Radni volumen (kocke. Cm) 1389 1598
Snaga (HP) 90 106
Maksimalna brzina (km / h) 190 203
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 11,5 10,5
Potrošnja goriva (l / 100 km)
grad 10.5 10.9
autocesta 5.5 5.9
Cijene u Opel Tigra u Moskvi (za svibanj 2002.)
$ 1995 5,8 - 7,2 tisuća
1996 $ 7,4-7,9 tisuća
1997 $ 7,5--7,8 tisuća
1998 $ 8,7-7 tisuća
1999 $ 9--9,7 tisuća

Cijene za potrošni materijal i neke rezervne dijelove (zastupništvo)
 
filter ulja $ 2.5
Filtar za zrak $ 11
Filter goriva $ 15
Svjećice (kom.) $ 5
Kočne obloge, po /. Natrag. $ 30/70
Prednji diskovi kočnica (K-T) 120 $
Savjet kolo vuča $ 35
Rovka outdoer $ od 170
Hydrocompensator (kom.) $ 27
Amortizeri, po /. Natrag. $ 60/45

 

Izvor: "Autopilot"