Ispitna vožnja Opel Insignia limuzina od 2008.
Opel Insignia. Prije svega, avioni
Opel Insignia. Cijena: od 911300 RUB. U prodaji: iz druge polovice 2009. U drugoj polovici 2009. godine, Opel Insignia limuzina i Hetchback bit će opremljeni univerzalnim sa sportskim karakterom. Puno ime novog Opel Insignia Sports Tourer. S bogatim brojem naprednih tehnologija, osnova nove generacije vagona stanica u ovoj klasi iz Opela postala je ruski razvoj zrakoplova
Testni pilot
Maksimalno Egorov, 23 godine, automobilski novinar, vozačko iskustvo od 5 godina, osobni automobil - Mitsubishi Lancer
Kako se pjesma pjevala, prvo su avioni, ali onda sve ostalo. Bio je to takav slogan u doslovnom i figurativnom smislu da je General Motors vođen razvojem novog vagona stanice na temelju Opel Insignia. Dva tijela limuzine i hatchback već su prodana na našem tržištu.
Karavan je stvoren na istoj platformi kao i njegova braća, ali njegova je konstrukcija reagirala posebnom pažnjom. Insignia Sport Tourer ima isto međuosovinsko rastojanje kao i dva druga tijela, 2740 mm. Ali ukupna duljina je 80 mm veća. To je omogućilo poboljšanje mnogih pokazatelja. Prije svega, unutarnji se prostor promijenio. Stražnji putnici su više prostora. Isto se odnosi i na odjeljak za prtljagu, čiji se volumen varira od 540 do 1530 litara, a duljina prevoza tereta može biti 1910 mm. U prtljažniku se organizira sustav pričvršćivanja tereta koji se prevozi. Iskreno, pokušaj reorganizacije internog prostora trajao je puno vremena i zahtijevao puno truda. Sve se očito radi u savjesti, pa su postojeće mreže i particije vrlo teške. To će očito uzrokovati poteškoće u slabijem spolu. Iako, ako pogledate s druge strane, ovo je obiteljski automobil i često možete vidjeti muškarca dok vozite vagon obiteljske stanice.
Prilikom stvaranja Opel Insignia Sport Tourer Station, poseban dizajn stražnjih vrata, uzet je kao osnova, što je vrlo sličan djetetu Antonov dizajnera zrakoplova. Poklopac se uzdiže s lampovima, otvarajući na taj način maksimalan pristup odjeljku. Slično rješenje nalazi se i na Audi Q7. Na Opel Insignia Sport Tourer, dimenzionalna svjetla dupliciraju se na nosačima, tako da je s otvorom za prtljažnik na cesti uočljiv automobil. A kako ne bi oštetili peta vrata u garažnim kutijama s niskim krovom, visina otvora može se prilagoditi.
Kao što odgovara pravim zrakoplovima, koeficijent frontalnog otpora Opel Insignia Sport Tourer je što niži. To je samo 0,26. Zbog ovog indikatora smanjuju se aerodinamički zvukovi u kabini, smanjuje se potrošnja goriva. I što je najvažnije, dobra aerodinamika pozitivno utječe na kontrolu automobila, što je bolje pritisnuti na cestu. Delici su posvetili posebnu pažnju, na kraju krajeva, mi se bavimo karamom sportske stanice. Ovjes ima tri postavke običnih, grada i sporta. Prilikom odabira jednog od njih pomoću gumba na središnjoj konzoli, krutost apsorbera udara, ozbiljnost upravljača i reakciju na pritisak na papučicu plina mijenjaju se. Možete pronaći grešku s prekomjernom nervozom na manjim nepravilnostima, posebno u sportskom načinu rada. Dodatna značajka sportskog načina je promjena bijele rasvjete uređaja u crvenu.
Što se tiče motora, svi motori koji su ugrađeni na limuzinu i hatchback bit će dostupni za vagon, a ima ih mnogo. Sudbina samo najmoćnijeg dizelskog motora s dvije turbine nije poznata. Ali čak i bez njega će odabrati što. Četiri Essentia, Edition, Sport i Cosmo Fiksni seta. Pitanje je samo u cijeni. Već je najavljena. Najjednostavnija oprema koštat će 911.300 rubalja. Čak i s obzirom na osnovnu konfiguraciju koja se nije vratila, trošak je pristojan. Da vidimo što čeka ovaj model u Rusiji. Uostalom, Insignia ima mnogo vrijednih konkurenata.
Inovacija
Opel Insignia Sport Tourer postao je ne samo nasljednik generacije sportskih srednjih obiteljskih univerzala, već i primarni nositelj novih tehnologija, koji će se u skoroj budućnosti pojaviti na drugim OPEL modelima. Prvi je treći sustav osvjetljenja glave AFL. Uobičajeni naziv za ovaj sustav su prilagodljiva prednja svjetla. Svjetlost optike glave automatski se mijenja ovisno o cestovnim i vremenskim uvjetima. Sustav pruža devet modusa svjetlosti:
automatsko uključivanje prednjih svjetala prednjih svjetala, grada, ograničenog pokreta, seoske ceste, autoceste, lošeg vremena, statičke rasvjete raskrižja, dinamično osvjetljenje zavoja i kretanje u svijetlim vremenima. Ovaj je sustav usmjeren na povećanje stupnja sigurnosti u vožnji. Drugi novi sustav je Opel Eye. Video kamera, smještena između vjetrobranskog stakla i ogledala salona, \u200b\u200bprepoznaje znakove ceste koji ograničavaju brzinu i zabranjuju prestizanje, a također kontrolira promjenu trake, koja odmah signalizira, prikazujući informacije na nadzornoj ploči. Vožnja
Ovjes je dobro uravnotežen. Ali na manjim nepravilnostima, automobil se ponaša malo nervozno.
Salon
Salon i prtljažnik su prostrani, ali transformacija zahtijeva vrijeme i trud.
Udobnost
Postoji dovoljno mjesta za prednje i za putnike.
Sigurnost
U osnovnoj konfiguraciji zračnog jastuka i sustava stabilizacije.
Cijena
Automobil je velik i atraktivan. Vjerojatno će to pridonijeti potražnji, jer se cijena ne može nazvati pristupačnom.
Ljubav - Ne volim
Ako pritisnete gumb Sport, pozadinsko osvjetljenje nadzorne ploče mijenja se od bijelog mjeseca u crvenu. Svijetao
Posebno dizajnirani odjeljak za prtljagu prikladan je za upotrebu i što je moguće prostranije. Besplatno
Obiteljska stanica vagon je prikladna za dugačka putovanja zbog raznih niša i kontejnera. Udobno
Prednosti i nedostatci
+ Prostrani prtljažnik, prilagodljiv ovjes, atraktivan dizajn.
- Prekomjerna nervoza na manjim nepravilnostima.
Tehnički podaci
Mark and Model - Opel Insignia Sport Tourer
Dimenzije - 4830x1858x1498 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 115 l. S./6000 min--1
Prijenos - mehanički, 6 -speed
Dinamika - max 192 km/h; 12,9 C do 100 km/h
Natjecatelji - Nissan Teana, Ford Mondeo
Naše mišljenje
Nova generacija Opel Universalsa srednje veličine sa sportskim karakterom izvodi se u najboljim tradicijama marke. Dobar dizajn Opel Insignia Sport Tourer s pristojnim tehničkim punjenjem predstavljen je u obilnom broju različitih konfiguracija i verzija. Vrijeme će reći koliko će ovaj automobil biti popularan i izdržat će konkurenciju.
Autor: Maksimalni Egorov
