Ispitna vožnja Opel Insignia limuzina od 2008.

Karavan "Sarajev"

6,6 posto ruskih kupaca bira automobile s univerzalnim tijelom

Strojeve s univerzalnim tijelom biraju vrlo posebni ljudi snažnih poslovnih rukovoditelja s dovoljnom razinom mizantropije u tijelu kako ne bi obraćali pažnju na modne konvulzije u okolnoj automobilskoj stvarnosti. Za ove ljude izbor između Universals Opel Insignia i Skoda Superb može biti jedno od najmoćnijih iskustava u životu.

U sovjetskim vremenima (osim ako se, naravno, netko drugi ne sjeća), vlasnik šupa Volga sustava u očima drugih izgledao je gotovo oligarh. Sada nije lakše dobiti veliki karavan u posjedovanje velikog vagona, ali zbog bogatstva odabira glavne domaćice, previše parametara mora uzeti u obzir. Iako smo se složili da ne pijemo vodu s lica, da ne obraćamo pažnju ni na estetsku stranu problema. I sve zato što je svaki snažni poslovni izvršni direktor na farmi jednostavno dužan postojati jednako jak poslovni izvršni direktor, s kojima ćete se morati računati na ovaj ili onaj način. A žene u svojoj masi pri odabiru automobila obratite pažnju na vanjski dizajn. Pa što su Opel Insignia Sports Tourer i Skoda Superb Combi prisutni u smislu izgleda? Možda malo tko u ovoj nominaciji neće zauzeti Opel. Sviđalo vam se to ili ne, ali i ispred i iza, automobil izgleda drugačije od češkog natjecatelja. Energet, kao i svi moderni modeli branda, kontura detalja njuške, vodile su cilija u prednjim svjetlima, dinamično žigosanje na stranama tijela doživljava se vidljivo zanimljivije nego što naglašava mirnu vrhunsku izrazu lica i siluetu zračnog broda. Što se tiče dimenzija (važan parametar za takvu klasu automobila), one su gotovo identične. Dodatni centimetar duljine oznaka ne utječe na ništa. Ali znamo da istinska svestranost leži u salonima strojeva ove klase, i stoga prelazimo na unutarnji sadržaj. Moram reći da eksterijeri oba automobila ne predstavljaju posebna iznenađenja. Na primjer, s Insignijom, trenutni korporativni stil automobila iz Opela počeo je vježbati odjednom. Svi ti krvavi biranje i prikazi, šahovski ključevi na središnjoj konzoli, nacrtani rubovi detalja o unutrašnjosti postali su nova riječ u dizajnu automobila iz Ryusselsheima. Nijemci su uspjeli pronaći potpuno uspješno stilsko rješenje interijera, bez zalutavanja na jeftinost Kitcha i bez pada u dosadnoj krutosti. Osim ako slika na monitoru korporativnog multimedijskog navigacijskog centra izgleda pomalo rustikalno u pozadini potpuno odrasle unutrašnjosti.

Unutrašnjost prednjeg dijela vrhunskog salona kombiniranja također ne predstavlja nikakva impresionistička iznenađenja. Brojni pozivi za roll primjećuju se s dizajnom elemenata drugih marki uključenih u obitelj Volkswagen. Potpuno je besmisleno pripisati ovu činjenicu prednostima ili nedostacima: to je uvijek bilo tako i, očito, bit će. Štoviše, vrhunski dizajn temelji se, kao što znate, platforma VW Passat. Ali na ovaj ili onaj način, školski stil dizajna i dalje prevladava. Dizajn nadzorne ploče i upravljača, a posebno središnje konzole s multimedijskim centrom, nedvosmisleno jasno daje do znanja da ste u automobilu marke Skoda.

A što je tamo straga? Uostalom, upravo ovdje putuju sve vrste djece s kućanstvima i svim vrstama korisnih narodnih roba. Opel Insignia Sports Tourer brine se za svoje stražnje jahače. Stražnja sofa je zapravo nekoliko udobnih sjedala. Dvoje odraslih ovdje će biti prilično ugodno, bez odmaranja koljena na leđima prednjih sjedala i bez i najmanjeg nagovještaja o mogućnosti bliskog poznanstva okcipitalne kosti s elementima dizajna stropa. Općenito, ovdje je sve u redu. Ali samo osoba koja nikada nije pogledala u vrhunski salon ne može se tako smatrati! Na stražnjoj sofi ovdje možete sjediti, spavati, seksati, odgajati djecu, sadržiti malo stado goveda koje takve udruge nastaju kada vidite koliko je nogu ovdje. Gotovo kao u izduženim modifikacijama reprezentativnih Nijemaca. Aerodrom! Sjedim o testu čak i da se sjećam smiješnih: tri odrasle osobe mogu sjediti ovdje, gotovo bacajući noge na nogu.

A što imamo s prtljažnikom? U Insignia, on se čak ne čini posebno voluminovim s kratkim pregledom. Njegovih 540 službeno proglašenih litica korisnog volumena za zapise ne primjenjuju se jasno. Samo jak srednji seljak. Ako preklopite leđa stražnjih sjedala, 1530 litara svih vrsta smeća, već se može uletjeti u automobil. Za popravljanje multi -kalibra prtljage, Opel je osigurao skup preklopnih particija, koje su pričvršćene na vodoravne šipke na bočnim zidovima prtljažnika. Možete naručiti otvaranje električnog pogona i zatvaranje petog vrata. Moguće je odabrati visinu njegovog otvaranja, nikad ne znate koja je visina stropa u garaži klijenta. U pogledu odjeljka za prtljagu, vrhunski kombinirano napušta Insignia Sports Tourer. 633 litre korisnog volumena oduševit će svaki ljubitelj šupa. Pa, kada se stražnja sjedala presavije, volumen kabine raste do 1865 litara. A pod ove špilje ostaje ravnomjerno. Mobilne metalne petlje za pričvršćivanje prtljage u podu i udobne kuke na stranama odjeljka pomoći će u popravljanju gotovo bilo koje vrste prtljage. Opcija Petog vrata također se odvija.

Za komparativni test, nezemaljski smo uzeli Skoda Superb Combi s dvolitarnim TSI benzinskim motorom od 200 konjskih snaga i DSG-om od sedam stupnjeva. Benchial, jer se ovaj model u stražnjem dijelu vagona isporučuje u Rusiju samo u takvoj konfiguraciji, bez opcija. No, Insignia Sports Tourer može se naručiti s prikladnijom kombinacijom jedinica za obiteljsku staju, a mi smo odabrali automobil s dizelskim dvo-litarskom jedinicom od 160 konjskih snaga i šesterostupanjskim automatskim. Naravno, u pokretu automobila ponašao se drugačije. Dizelski trenutak na dnu, koji je demonstrirao Opel, ugodit će čak i privrženu aktivnoj vožnji. To, naravno, nisu 325 konja 2,8-litarskog benzina s turbopunjenjem instaliranih ispod haube modela u APC konfiguraciji. Međutim, ovim dizelom možete se osjećati kao gospodar položaja na autocesti. Ubrzanja zahvaljujući 350 nm dizela izgledaju prilično veselo, a ponekad i u Huliganu. To je samo nedostatak ozbiljne bočne podrške s vozačkog sjedala nedvosmisleno podsjeća da još uvijek sjedite dok obiteljska stanica vagoni, a ne gradski lakši. No, usprkos karizmi prolijevanja, automobil vrlo dobro reagira na pokrete upravljača i drži ravno. Čak ni ruti i zle rupe u asfaltu ne kucaju ovu suspenziju s tečaja. Istina, sve se to događa dovoljno glasno. Općenito, izolacija buke može se povećati. Glasni dizel koji se skriva u kabini povlači se u pozadinu samo u praznom hodu. Ne, velikom brzinom za razgovor s kolegama neće naštetiti. Druga stvar je da takve stajaće izjave motora o njihovom postojanju stvaraju trajni dojam (ali samo dojam!) Da se automobil teško može nositi s ubrzanjem. Međutim, čini se da će vlasnik prestati obraćati pažnju na to nakon nekoliko dana vožnje.

Usuđujemo se pretpostaviti da je malo automobila s 200 čeških konja ispod haube i Robota Volkswagen u prijenosu u smislu dinamike vožnje. Snažna ubrzanja, jasno zadržavanje putanja, ugodan upravljač, glatkoću broda poteza, naziv vrhunski combi dešifrira ovako. Ne želim zapravo trčati po ovom automobilu. To nekako nije potrebno. Ali kako bi puhali u daljinu, ostavljajući nekoliko menadžera na srednjem nivou na ceremralnom automobilu, uvjereni u svoju nenadmašnu trkačku vještinu, uvijek, uvijek molim. Što se tiče potrošnje goriva, on je, kako se i očekivalo, manji za Diesel Opel. Tijekom uobičajene vožnje ulicama glavnog grada (ali bez sudjelovanja u prometnim gužvama), svjedočenje njegovog bočnog računala plivalo je u rasponu od 910 litara dizelskog goriva na 100 kilometara. Češki benzinski motor konzumiran u sličnim uvjetima 1012 litara 95., što se, s takvom snagom, može smatrati potpuno prihvatljivim rezultatom.

I na kraju, razgovarajmo o tužnom. Činjenica da većina onih naših sunarodnjaka koji su jednom započeli slinu prilikom vida Volga-Universal vjerojatno neće moći priuštiti kupnju njemačkog ili češkog bara. Ako cijene za Opel Insignia Sports Tourer s 1,6-litarskim benzinskim motorom počinju od 882 tisuće rubalja, iako smo na testu imali automobil za gotovo 1,2 milijuna, tada je trošak nove Skoda Superb Combi manji od 1,35 milijuna. ne.


Opel Insignia Sports Tourer
TEHNIČKI PODACI

Masa (kg) 1610
Volumen motora (CM3) 1956
Snaga (L.S.) 160
Zakretni moment (NM) 350
Maksimum Brzina (km/h) 215
Ubrzanje 0100 km/h (c) 9.6
Usp. Potrošnja goriva (l/100 km) 6.8
Volumen prtljažnika (L) 540/1530
Cijena (rub.) 1 197 000


Skoda Superb Combi
TEHNIČKI PODACI

Masa (kg) 1577
Volumen motora (CM3) 1984
Snaga (L.S.) 200
Uvrtanje trenutka (nm) 280
Maksimum Brzina (km/h) 234
Ubrzanje 0100 km/h (c) 7.9
Usp. Potrošnja goriva (l/100 km) 8
Volumen prtljažnika (L) 633/1865
Cijena (rub.) 1.350.000

Izvor: Mkombil Mastom [ožujak 2011]