Probna vožnja Opel Astra limuzina 1998. - 2008. Limuzina

Izričiti od Torina

Express od Torina // Opel Astra
 
Prije dvije godine, u poznatom studiju Bertone, nedaleko od Torina, rodio se Opel Astra Coupe. U Europi smo više puta vidjeli ovaj moderan automobil, a sada se prodaje u Rusiji.
 
Ne možete ništa reći, ispao je plemeniti automobil. Naravno, ova je astra elasivno slična svojim susjedima u cvjetnoj korici, ali izgled ima osebujan. Čini se da je promijenjena samo krovna linija, a na kraju nije bilo traga njemačkog konzervativizma.
 
Brzina i stil - Čini se da su ove riječi napisane na tijelu automobila. Oni se neprestano svrgnu u mozak, što je potaknulo da bi pilot mjesto zauzeli veće. Što se dogodilo, jer su se okupili! Raspravljat ćemo o čistoći linija nekako kasnije, a sada - na putu.
 
Drška vrata je podržana, čučnjevi, oslobođeni gornjeg brtve, čaša na vratima i odmah se vrate natrag - čim se vrata zalupe. Desna ruka zalijepi vrh ključa u ključanicu, okreće se, a električni ispust budi srce automobila. Na bijelim kotačima strelice su se brinule strelice, samo jedna od njih zadržava izdržljivost. Sada joj je sva pažnja.
 
Kluč je stisnut, program je omogućen. Nakon što su provjerili vlažni asfalt, pogonski kotači prisilili su strelicu brzinomjera da u prvoj sekundi privuče 40 km/h. Recoller, izmjerili smo žar i preraspodijelili motornu snagu: ne trebamo posebne efekte, već progresivno kretanje automobila. To uopće nije bilo neugodno naš Opel - počevši od nule, nakon devet sekundi, odjeljak je ubrzao stotinu. Uzimamo ga malo više vremena, dobili bismo sve moguće 218 km/h.
 
Nakon što smo zadovoljili prvu želju, dopuštamo sebi i automobilu da se malo odmorimo. U isto vrijeme gledamo unutrašnjost. Ništa posebno, sve je poput obične Astre. Osim ako bijeli umetne malo pretjerano ne pretjeruje u poznatom unutrašnjosti. Ah, da - također sportska sjedala. Oni ne samo da izgledaju dobro, već se dobro nose sa svojim dužnostima: srednja razvijena bočna podrška omogućuje vam da sjednete čak i u uglovima bez naprezanja. Iako, naravno, na strmim zavojima, podrška ne bi spriječila podršku snažnije.
 
Mirno vozeći se gradskim ulicama, napominjemo da jako nagnute stražnje stalke uopće ne ometaju pregled, što se ne može reći o stražnjoj polici koja pokriva dio prtljažnika. Dugo nismo mogli razumjeti zašto, ako pogledate straga kroz ogledalo salona, \u200b\u200bsve što je izvan automobila, kao u magli. Gledate u vanjska ogledala - oštrina je normalna, u salonu - opet neki albion. Mystic! Još uvijek je bilo moguće shvatiti ovaj fenomen - telefonirati laganu presvlaku sjedala i stražnje police. Ali ako se sjedala mogu presaviti, povećavajući na taj način volumen prtljažnika, tada neće biti moguće dijeliti s policom. Ali usput, što gledati zaostajanje!
 
Iz opuštenog stanja, oduzet nas je ne -izmučeni trese. Da, što god kažete, Astra Coupe dizajniran je tako da se kreće samo na dobrim cestama. Čak su i manje nepravilnosti u stanju izvaditi dušu od putnika i velikih rupa - da napune izbočine sjede odostraga: nema toliko prostora, posebno iznad glave. Ništa se ne može učiniti, ovo je koncept automobila.
 
Što se tiče suspenzije, takav rezultat treba očekivati. U odjeljku su instalirani strožiji opruge i apsorberi udara više nego na običnim asterima. Pored toga, kako bi se ubrzala reakcija na rotaciju upravljača - ovdje se koriste drugi tihi blokovi koji s tijelom pružaju čvrstu priključak elemenata ovjesa. Tijelo je postalo mnogo jače - njegova krutost za uvijanje iznosi 18.000 nm/grad, a ne 12.000, poput limuzine.
 
Ali evo slomljenog područja iza, a mi opet potaknemo konja. Automobil je opremljen novim 2,2-litarskim motorom od 147 konjskih snaga. Stvorio inženjeri General Motors -a, nakon toga će biti stavljen na automobile gotovo svih briga. Pokazalo se da je motor dobar - bolan, elastičan, lagan (aluminijska jedinica) i kompaktan, a zbog povratka u lančani pogon mehanizma za raspodjelu plina - također pouzdaniji.
 
Općenito, budući putnici građana, ako imate 23 tisuće dolara, možete im sigurno platiti putovanjima u odjeljku Corporate Expressa s Opel logotipom na zavjesama. Čeka vas ugodno putovanje.
  
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Časopis 5 kotača [11/2001]