Probna vožnja Opel Astra limuzina 1998. - 2008. Limuzina

Cijena razuma

Vagon Opel Astra Caravan skuplji je od hatchback -a. Ali duže, stabilniji na cesti i, što je najvažnije, prostranije.
 
Prema našem mišljenju, ovo tijelo dodaje modele čvrstoće. Međuosovinsko rastojanje ovdje je 89 mm više od one u hatchbacku, a kao što znate, čak i neznatno povećanje ovog parametra značajno poboljšava stabilnost tečaja u automobilu. Ovo je važno za glatkoću tečaja. A karavan je uočljiv, usprkos krutijoj, ojačani ovjes. Karad stanice uzima na brod više od 50 kg, a njegova nosivost je 525 kg.
 
U smislu korisnog volumena prtljažnika, prednosti vagona su značajne: s nekompliciranim stražnjim sjedalima, volumen je 120 litara veći, s odobrenim - do 290. Međutim, ne želim saviti ta ista sjedala Još jednom: vrlo neugodan mehanizam na samom sjedalu, osim toga, on je lagan i, kao što smo i mi za nas, čini se da ne podnosi često savijanje i uklanjanje. Naravno, da biste povećali prtljažnik, jednostavno možete spustiti stražnja sjedala. Međutim, u ovom će slučaju pod biti neujednačen. Tako da u početku morate baciti sjedalo na leđa prednjih sjedala.
 
Ali organizacija odjeljka za prtljagu voljela je. Vrlo je lako postaviti i popraviti ga u njega. Postoje čak i kuke na kojima možete objesiti torbe, a one se kreću uz bok i fiksiraju se na bilo kojem od odabranih mjesta. Neće biti teško sakriti teret od znatiželjnih očiju: zavjesa se uklanja i instalira odmah, a uopće ne trebate razmišljati što i kako ga spojiti, fiksacija u rastegnutim položajem događa se automatski.
 
Na putu je primijećena još jedna neugodna značajka koja se, međutim, kao i u bilo kojem drugom vagonu, mora shvatiti zdravo za gotovo: akustična pozadina s rotirajućih kotača. Čini se da se jednostavno morate iseliti i ne nestaje dok ga ne prekine buka iz rada motora pri velikim brzinama. Razlog ove nelagode je razumljiv: veliki unutarnji volumen. No, kao što nam se čini, s izolacijom buke u tvornici još uvijek bi mogao raditi. To je, možda, sve negativno. Ne možete se ni žaliti na stražnju vidljivost. Unatoč prilično impresivnim, po dimenzijama, dimenzijama, nije teško manevrirati na automobilu. Stražnji nosači nisu toliko impresivni iznutra, u svakom slučaju, arogantno se ne penju u vidno polje.
 
Možda uspoređujemo Opel Astra Caravan s konkurentima, imali bismo više razloga za NIT -Picking. Ali ovaj je automobil vrlo dostojan. A njegova cijena nije tako velika kao što se može činiti na početku: 19.720 dolara za solidnu stanicu je vrlo razuman iznos.
 
+ Veliki prtljažnik, kompetentna organizacija fiksacije tereta, glatkoće, dobra stabilnost tečaja
- Slaba zvučna izolacija, lepršavi mehanizam sklopivih sjedala.
 
Tehničke karakteristike Opel Astra Caravan
 
Opremljena masa, kg - 1265
Kompletna masa, kg - 1740
Dimenzije, mm:
- Duljina - 4249
- Širina - 1753
- Visina - 1460
Baza, mm - 2614
Maksimalna brzina, km/h - 185
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s - 12.3
Kontrolna potrošnja goriva, l/100 km:
- Gradski ciklus - 8.5
- predgrađe - 5.5
- Mješovito - 6.6
Motor:
- Vrsta - redom, 4 -cilindričar
- Radni volumen, CM3 - 1598
- Power, L.S. u min -1 - 105/6000
- Zakretni moment, NM u min -1 - 150/3900
Prijenos - mehanički., 5 -speed
Veličina gume - 195/65R15
Ovjes kotača (prednji/stražnji) - Unenc./Half -nosavis.
Kočnice (prednji/stražnji) - Disk., Ventil./Disk.
Upravljanje - zupčanik, s Gur -om
Cijena, $ 19 720
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Časopis 5 kotača [06/2005]