Probna vožnja Opel Astra limuzina 1998. - 2008. Limuzina

Opel Astra N-Joy 1,8 /7800 km

Dojam automobila, poput života, sastoji se od sitnica. Prošli put započeli smo priču o tome kako se Astra ponaša na dugom putu. Dobro se ponašala, a komentari su bili beznačajni. Trenutačno izvješće u potpunosti je posvećeno malim stvarima. Uglavnom ugodno.
- Još uvijek je postojala jedna beznačajna tuga. Već neko vrijeme Astra se počela škripati poput drhtavog sedla mušketira, na raznim izbočinama, naletima i drugim lažnim policajcima. Ukupna revizija smeća koja se nakupila u prtljažniku, demontaža stražnje police - na njemu je bilo i sumnji - nisu uklonili glazbenu pratnju. Astra je nastavila škripati unatrag. Poznati ljudi savjetovali su da podmažu elastične trake petog vrata zapečaćenja masnoćom jazavca ili nekom zapadnom kemijom za brigu o RTI (gumenim proizvodima). Autopilot se odlučio službeno riješiti problem - putem službe. Slučaj nije prepoznat kao jamstvo, ali novčanik nije ometao: bilo je potrebno samo prilagoditi visine gumenih jastuka, vrata. Rad bi koštao 3,5 dolara-cijenu jedne desete norme, ali ni nas nisu uzeli-rekli su da je to dar.
+ Duga putovanja pokazala su da je Astra nevjerojatno točan brojač propuštenog puta. Za 150-250 kilometara, njegove se indikacije podudaraju s kilometrskim stupovima pena u peni. Možda se mogu i dalje podudarati, a tijelo s vremena na vrijeme zahtijeva da se isele s ceste.
Jasno je da se takva točnost može objasniti kombinacijom okolnosti, posebno pojedinačnim karakteristikama uređaja, učitavanjem automobila i tlakom guma. Neka, ali što oglašavanje govori o točnosti?
Dnevni brojač ima još jednu zanimljivu značajku - to je pet -bit, ali, suprotno očekivanjima, njegovo maksimalno svjedočenje nije 9999,9 km, već 1999.9. Nisu navikli razmišljati u Europi s našim udaljenostima.
+ Astra ima izvrsnu praktičnu aerodinamiku. Naravno, automobil nismo odvezli u cijev, ali puno smo se vozili po kiši na autocesti. Bilo je vrlo zadovoljno što vanjska ogledala ostaju neriješena. Još jedno veliko iznenađenje bilo je to što su Peta vrata čista na cesti. No, domar i perilica također su usput: prikladno je biti u mogućnosti, bez izlaska iz automobila, izvaditi kapi kiše sa stražnjeg prozora ili ukloniti prašinu koja je letjela tijekom parkirališta.
+ Činjenica da poklopac spremnika za benzin ima vlastitu montažu tijekom punjenja goriva je sitnica, ali posebno ugodna kada vidite vlasnike automobila konkurentnih marki, koji, približavajući se novčanoj stanici, nose poklopac na gomili od gomile ključevi. U Astri se benzoluk otvara s središnjom bravom, na daljinu.
+/- odbojnici obojeni u boji tijela, koji se u specifikaciji spominju kao vrlo važna opcija, stvar je lijepa, ali ne baš praktična- takav čipper, za razliku od standardne crne plastike, ne može se izvesti. Što možete učiniti, takav način, obojiti automobil u jednoj boji. Ali prednji se odbojnik pravilno izrađuje - ispod njega ima suknju izrađenu od guste gume. Vrlo je korisno na parkiralištu: gdje će vlasnik drugog branda čuti mrvicu plastike i predstaviti mrvicu računa, što će se morati dati za popravke ili čak zamjenu odbojnika, Opel samo deformira elastični pojas . Ponekad se lakše savijati nego čekati dok se rubnik ne savije ispod vas.
 
Tekst i fotografija Sergej Sherestnikov

Troškovi 13. srpnja - 6. kolovoza
Kilometraža - autocesta/grad 2000 km. Potrošnja benzina - 240 litara

AI-95 benzin 83 dolara
Moika $ 25
Podešavanje petog vrata 3,5 dolara
Samo 111,5 USD

 

Izvor: "Autopilot"