Test Drive Opel Agila od 2008. hatchbacka
Beba iz dolaska
Ruska flota raste div tempom, prometne gužve postaju sve bliže, a parkirna mjesta su manjkavi. Dakle, ne, ne, da, razmišljam o kupnji nešto slatko, udoban i kompaktan. Kao, na primjer, nova Opel Agila Opel Agila. Cijena: Nije definirano. Na prodaju: od 2009
Opet začarani ići na cesti razočaranje. Riječi iz stare pjesme uskrsnuća, to je bio zaklonjen u glavu u susretu novu generaciju kompaktnog otpreme Opel Agile. Razočaranje je popločen uz cestu od prethodnika, koji nije pogodio Rusiju zbog visoke cijene i neuspješne izgled. Ali auto je odlikuje izvanrednom praktičnosti, tako počašćeni Europljana. Za sedam godina od objavljivanja u starom svijetu, više od 440 tisuća automobila prodano.
Drugi, ne manje funkcionalna verzija Agile, za razliku od prethodnika, može uistinu šarm. Dizajneri su uspjeli pridobiti dušu u automobil, koji je lako razbija prvi nadolazeće. Svijetle boje Agila tijelo lako će obojiti malu obitelj malu obitelj do emocionalnih šokova radnika svakodnevnog života ili poboljšane Maiden radosti iz položenog prvu sjednicu. Pirjana u djelima, pogledao u prozor, a raspoloženje je otišao oštro gore. Ovdje stoji, ljepotu, golub u zelenilo drveća. Lijepo, pozitivno auto! Svaka mala stvar daje se u dobroti i šarmantne badema svjetala, a nasmijan masci i magle messrooms na obrazima od masivnog odbojnika. Osim toga, automobil nije lišena dinamičkih osobina.
Za stvaranje takve dojmove, programeri su pokušali prenijeti početno kretanje strelice pušten iz Luke. Ako pogledate autom u profil i prijelazu na fantaziji, ima nešto zajedničko. To je primjetno na stražnjim policama, koje kao da su se obnoviti pod štrajku thest. Po svojoj širini, možete zamisliti obujam prtljažnika, gdje se nalazi nekoliko manjih cestovnih vrećica. Međutim, 225 litara i nisu tako loše za tu klasu. Osim toga, leđa stražnjeg sjedala je lako odustati s jedne strane s rotacijom posebnom polugom, a zatim pretinac kapacitet povećava za 4,5 puta. U tom slučaju, broj odraslih putničkih mjesta smanjuje munje. Seks u troje zadatak je vrlo teško dobiti u troje, zahtijevaju posebnu berbe od volontera. Ispred slobodnog prostora je više. Mjesta, naravno, također nisu višak, ali dovoljno je ne ljutiti susjedne laktove. Međutim, po prvi put je u kabini, malo je vjerojatno da će ga izbjeći, to je jedva moguće zbog emocija. Želim osjetiti višebojnu plastiku, okus se pretvara iz šalice tahometra, pogoršani na vrh ploče s instrumentima i uzeti štit instrumenta na viziru koji visi preko jednog brzinomjera. Drugim riječima, automobil je jasno pratiti u skladu unutarnji ukras s izgledom.
Žao nam je, Zador mlađih, prikladan tako svijetli model, a ne sudbina je bila udarana. Temperament top 1,2-litrenog benzinskog motora za umjeravanje bio je samo gladak. U izravnim područjima, 86-jak motor dobro se nosio s skromnom masom automobila, a ne gušići na dnu i ne zahtijeva aktivan rad polugom 5-stupanj ručnog okvira. Nije bilo, istinu i svijetle dinamičke rafale, čak i kada se prebacite na donju fazu i pritisnute gas. Ali u pauzi su bili. Uspon brda zahtijevao je istinski titanski napor s motora. To je brzo izdisalo i damping zaokret koji se palački signalizira o potrebi da hitno mijenja prijenos. 
Dakle, ciljna publika modela s mladim i energičnim osobama s aktivnim načinom života će, možda, dosadno bez pogona. Kad samo ovo nije prvi automobil kupljen za osiguranje vještina samoizdržavanja. Pogotovo jer se Opel Agila upravlja i predvidivo. Za učenje najviše. S prilično kratkim čvrstim upravljačem, kompaktan će biti željno ide uz putanje, oštra suspenzija ne dopušta da padne na stranu, a lanac koči samo pouzdano usporavaju automobil. Koliko će koštati jednu primjenu u Rusiji, dok postoji otajstvo. Ako za referentnu točku da uzme minimalne troškove automobila u Njemačkoj, i to, usput, 9990 sve veći euro, topla dobrodošlica, malo je vjerojatno da će ruski kupac pružiti. Još uvijek idemo loše u načelu, ali za novac i potisnuti. Toliko će ovisiti o politici cijena, koju će se GM odlučiti pridržavati se kada je model izveden na naše tržište. I vrijeme na razmišljanjima je: Opel Agila će se pojaviti ovdje samo iduće godine.
Nekad je bio drugačiji
Ženeva motorna emisija 2000 otkrila je prvu generaciju Opel Agila. Kompaktni, prostrani i ekonomični automobil dokazali su se u Europi, gdje se pojavljivanje automobila može natjecati u skladu s učinkom privlačnosti, na primjer, s ljubaznom okolišu. Za razliku od njih, naši ljudi se pridržavaju polarnih mišljenja o dizajnu. Stoga je prodaja u Rusiji odlučila ne početi ... i takva se odluka pokazala ispravnom: puni analog Suzuki Wagonov + model, koji je još uvijek bio doveden na naše tržište, tražio je ruke loše. Za razdoblje 2002.2005 Implementirao nešto više od 300 automobila.
Vožnja Nema značajnih pritužbi o kontrolibilnosti, a zvučnici iz ove verzije čekaju zanimljivije.
Salon
Slatka i privlačna. Veliki dar za vaš voljeni sljedeći 8. ožujka!
Udobnost
Udobna sjedala kompenziraju ukočenost suspenzije.
Sigurnost
Abs, prednji i bočni zračni jastuci vozača i suvozača i pričvršćivanja ISOFIX-a već su u bazi podataka. Imao bi više aktivnih sigurnosnih sustava.
Cijena
Dok tajna ostaje.
Prednosti i nedostatci
+ Miloid izgleda, prostran za ovaj razredni salon, dobru poslušnost upravljaču.
- flegmatski motor, ograničen prostor za putnike na stražnjim sjedalima.
Tehnički podaci
Brand i model - Opel Agila 1.2
Dimenzije - 3740x1680x1590 mm
Motor - benzin, inline, 4-cilindrindar, 1242 cm3, 86 HP / 5500 min-1-1
Prijenos - mehanički, 5 brzina
Dinamika - max 175 km / h; 12,3 s do 100 km / h
Natjecatelji - Mitsubishi Colt, Nissan Micra
Naše mišljenje
Ovaj atraktivan automobil ima više šanse za pronalaženje kupaca u Rusiji nego čudan prethodnika. Šteta je, klasa subcompacts nije toliko popularan kod nas. Da, a cijena i dalje ostaje posljednji čimbenik pri odabiru automobila. A sada GM ima priliku promijeniti odnos nabave na takve modele ako trošak Agile neće ići dalje od razumijevanja.
Objavio: Dmitrij Tyatyuchenko
