Test Drive Nissan Titan 2003 - 2010

Titanopotam

Nissan Titan.
Pickup pune veličine, od kraja 2003. godine proizveden u kantonu, Mississippi. Motor: benzin 5,6 l, 305 litara. S. Corobca Gear: 5-stupanj automatski. Formula kotača 4x2 ili 4x4.
Potrebno: XE, SE, LE.
Cijena u SAD-u: od 22.400 dolara.
Testni automobil:
305 litara p., Oprema Le, cijena u Rusiji je 67.000 dolara.
Nevjerojatna američka zemlja. Sve u njemu nije kao u Europi: teritorij je ogroman, oceani su dva, ceste su ravne i beskrajne, neboderi su visoki, ranč dana neće otvoriti, automobili su ogromni, moćni, proždrljivi. Posebni članak Pickup: EDAC metara šest dugo, na okviru, s benzinom u obliku slova V od pet ili šest litara. Oni voze i cestovne radnike i domaćice, i milijunaši, a za stambenu prikolicu ili prikolicu s brodom bolje vučem ne pronaći. Ove godine Nissan Titan je postao pobjednik prestižnog natjecanja. Teme sivih trgovaca uključuju takve automobile iu Rusiji jedan od njih, vrijedan 67 tisuća dolara, posjetili naš test.
 
Pokupi se događa
U blizini Titana samo potiskuje uobičajeni automobil u blizini njega izgleda igračka. Što su strašne smrznute svjetla dijagonale, kao dobar TV! Čak i ogroman kengarin, obilje kroma, grebanje svjetla preko vjetrobrana. Moć i ljepota, Schwarzenegger i Banderas! Međutim, ako stavite kamionet na slobodan prostor i odmaknite se, možete ocijeniti modernu dizajnu i glatke linije koje daju skladan i elegantan pogled na automobil gospodarske destinacije.
Opremljen je američkim nesretom: kožni interijer, pet sjedala električnih regulatora (i vozač je također s memorijom!), Klima uređaj, puni električni automobil, redoviti audio i video sustavi, električno podesivi čvor pedale i stup upravljanja, elektronički kompas, rana Indikator temperature, upravljačka ploča Garage Gara. Navigacijski sustav je također osiguran, ali to nije zadovoljstvo za Rusiju. I osam (!) Zračnih jastuka, disk kočnice na svim kotačima, abs, sustavima za stabilizaciju i anti-pass i sve to kamion!
Okvir Titanium se oslobađa s dvije vrste kabina. Jednosatni KING Cab Putnički kapacitet 2 + 3 s zatvorenim tri sjedala kauč. Test Pickup s više prostrani kabina posade (doslovno, kabina posade), koja se zove dvostruko. Ima četiri vrata i sa potpuno pudded leđa vozačeve stolice, još uvijek postoje twineth centimeter na stražnji kauč. Potpuno, usput, punopravno uzimajući u obzir više od dvomjesečne širine tijela, ovdje se možete lako držati razbiti ili sjesti tri zdrava, stiskanje sapuna. Samo se ovdje leđa nalazi bliže vertikalnom nego što bih htio. I iza kotača ispostavilo se neočekivano puno prostora jede masovnu konzolu između sjedala. Iako je prilično prikladno, i pronalaženje vašeg slijetanja s takvim obiljem prilagodbi samo pitanje vremena.
Međutim, jako mi je zadovoljstvo, ali ne i potpuni. Moramo voziti.
 
Drop, minus!
Zvuk motora je miran, ugodan i blago bas. Oslobodimo parkirnu kočnicu (kao i inače, Amerika!) I prevode se mjenjač s pet stupnjeva prijenosa na položaj pogona. Dogodilo se! Titan se glatko okrenuo preko četvrtog kata parkiranja. Unatoč ogromnoj bazi tri i pol metra, kongres na strmim spiralu rampe bio je iznenađujuće lako upravljač može se rotirati jednim prstom, uvijajući prednje kotače gotovo preko tijela, a visoko slijetanje i veliki prozori dopuštaju da se osjećate dobro da osjetite mnogo dimenzija pikapičkih dimenzija.
Na ulicama Moskve, ulicama Moskve, osjećate slona u perilici posuđa, ne bi dodao ništa s glupostima. Stoga se lagano kreće, polako, samopoštovanje. Međutim, ako se prometno nesreća ispostavilo da je na polu pozitivno, moguće je nacrtati krv za slijepo riču s gluhim riom, tri stotine sila Osam u obliku slova V lako prenose više od dvoslojnog titana. Samo kontrola trakta štedi od klizanja iskrcanih stražnjim kotačima ispod praznog tijela. Činjenica da netko može podrezati ili započeti borbu za vlast, zaboraviti sve stažiranje postalo je pristojno i korisno je i jasno je: kome se uključe u takvu romansu?
Vrhunska zabavna autocesta. Stroj djeluje tiho i potpuno predvidljivo, a pomak smjene se procjenjuje samo strelicom tahometra. Bez odgode bez kašnjenja kada pretjecanje nema problema ovdje su posebno vidljive prednost velikog volumena motora. Mnogi će osobni automobili zavidjeti akustičnu udobnost, a standard okolni policajac pri brzini od oko 40 km / h činilo se samo cestovnom šavom. Ako sam zaboravio resetirati brzinu prije kongresa na spoju, dinamički stabilizacijski sustav će vrlo nježno poticati motor i, šokirajući kotači, nježno usmjeriti automobil zauzvrat.
Ali polje nakon svega, mi smo na terenu. Prema staroj paši, lako je zadržati 60 km / h, bez doživljavanja posebne nelagode suspenzija lako guta tuberkule. Protresite da, ali gotovo je nemoguće razbiti suspenziju na prazan kamion. Vozio s četiri kotača ovdje nije bio potreban, ali sustav kontrole potiska postao je u potražnji: bez njega, snažan automobil na klizavoj travi.
Kamenolom pijeska također nije postao prepreka za Titan. Ovdje, naravno, pogon je samo pun. Prednji kotači su naporno povezani kao i druge ozbiljne terenske vozila. Pri manjoj brzini u porastu, problem s doziranjem vuče kotača je uspio za hidromehaničke prijenose, a zatim zaustaviti povećanje otpora, a zatim prekinuti u klizanje i zakopati kao odgovor na pritisak ubrzivač. I dok trenutak u motoru dalje nema mjesta, više polu-sekundi Newton metara, morate rotirati selektor kutije za odvajanje do 4L položaja, množenjem mjenjača do mjenjača do drugog 2.6; Brzina, odnosno, za istu podjelu. Sada još jedna stvar je čak i na brzini praznog kotača, nastavljaju se rotirati i Nissan s upornošću tenk oluje nepremostive prije lifta. Međutim, za precjenjivanje mogućnosti kamioneta ne bi trebalo biti s tako ogromnom bazom na kratko vrijeme na trbuhu na nekom grebenu.
 
Odrasli igračaka
O izvedivosti stjecanja takvog automobila možete se dugo vremena prezivati \u200b\u200bi argumenti protiv olova, vjerojatno više nego za. Za kamionsko ludo ceste, jer je čarobnjak pobuđen za grad glomaznog, a i prožore. Uz filistija zvonik to su željezni argumenti. S druge strane, ako dohodak dopušta, zašto ne biste kupili tako veliku i lijepu igračku samo zato što želim?
 
SAŽETAK
Luksuzna igračka za odrasle čija praktičnost nije potrebno raspravljati ozbiljno.
+ Bogata oprema, prostran udoban salon, dobru izolaciju buke, izvrsna dinamika, energetski intenzivna suspenzija, visoke mogućnosti za vuču.
- Zatvoreno vozačevo sjedalo, s pogledom na stražnje sjedalo, značajnu potrošnju goriva, velike dimenzije.
 

 
Andrei Kochetov.
FOTO: George Sadkov
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"