Probna vožnja limuzina Nissan Tiida (VERSA) od 2006. godine
Nova vrsta
Nissan Tiida. Cijena: 499 900 RUB. U prodaji: od kraja 2007 Uzgajivači iz Nissana donijeli su novu vrstu automobila, koji se zvao Tiida. Ovaj je model dizajniran da se natječe u prepunom segmentu C. Kakve Trumpove kartice dolaze na tržište? Provjeravamo prednosti i nedostatke debitanta na DMITROV AUTO POLIGON
Nissanov linij proširio se na štetu druge Novike, koja se zvala Tiida. U izgledu, ovo je potpuno novi automobil klase B, spreman se natjecati ne samo od drugih marki, već i unutar vlastite tvrtke. Govorimo o najbližoj
zbirke napomene i Almera Classic. Između ostalog, 25% platforma ujedinjena za 25% povezuje se iz Note. Zašto je Nissan zabrinutost potreban novi model? Nissan trgovci odlučili su da na tržištu ne prikazuju skupe verzije Note i Almera Classic. Istina je da je svaki od njih pronašao svog kupca, koji je smatrao omjerom ideala kvalitete cijena. Rast cijene može smanjiti potražnju. Stoga je odlučeno stvoriti novi automobil, koji će u bazi podataka već biti bogatija oprema i postat će izravni konkurent Toyoti Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Pojava Tiide ne tvrdi ideal ljepote. Posljednji trendovi branda bili su tkani u njemu. Ispred, automobil je nešto poput Teane, a teško je reći odostraga, ali odluku da se stražnja vrata trokutastog hatchback -a treba prepoznati kao neuspješno. Pristup prtljažnom odjeljku pogoršao se. U uređenju unutarnjeg dijela, mnogi elementi su upoznati s Note i Micra modelima. Općenito, sve izgleda skladno. Što se tiče korištenih materijala, plastika se pokazala kao prilično pristojna kvaliteta. Podešavanje dodatnog ukrašavanja vrata krpom. To dodaje utjehu. Ono što se Tiida zaista može pohvaliti je ergonomija. To se odnosi ne samo na veliki raspon prilagodbi, već i transformacijom salona. Naravno, u ovom je pokazatelju novost inferiorna modernim kompaktnim davama koji su, poput robota transformatora, sposobni radikalno
promijenite unutarnji prostor. No, među razrednicima, Tiida se ističe nedvosmisleno. Na primjer, stražnji putnici mogu lako povećati prostor za noge. Dovoljno je povući ručicu, a kauč će se glatko kretati natrag. Pored toga, možete promijeniti kut nagiba leđa. S najviše gurnutih stolica u prtljažniku, ima puno prostora za prtljagu. Tako duga putovanja neće postati problem. To smo doživjeli na sebi, dolazeći do auto -poligona četvoricom i transportirajući testnu opremu u prtljažniku. Kako se Tiida ponaša u pokretu? Za naše testove odabrana je najpopularnija oprema s 1,6 L motorom kapaciteta od 110 KS. i automatski mjenjač.
Odmah zabilježite osrednje ubrzane pokazatelje. Ali ovdje se nema ničega iznenaditi. Malo je ljudi uspjelo, povezujući motor niske snage i automatski mjenjač, \u200b\u200bpostižući izvrsnu dinamiku. Kao rezultat, do 100 km/h automobil se ubrzava u 12,2 s. Daljnje ubrzanje također nije lako. Zbog duge brzine, motor mora dugo dobiti zamah. Maksimalna brzina tiida je pristojna 170 km/h. Govorimo o stvarnim rezultatima dobivenim pomoću ispitne opreme. Ne zaboravite, brzinomjer često precjenjuje pokazatelje. Što se tiče akustične udobnosti, novi se automobil ne može nazvati bučnim. U praznom hodu motor se praktički ne čuje, zvukovi ulice gotovo ne prodiru u unutrašnjost. Ali vrijedno je da motor dosegne 50006000 min-1, jer je salon ispunjen tutnjavom. Upravljanje Nissan Tiida dobro je za dobre informacije, s obzirom na građansku svrhu automobila. Umjereno lagani upravljač ima dobre povratne informacije. To se u velikoj mjeri štedi prilikom oštre obnove, budući da je ovjes sklon kolutima. Sa strane izgledaju zastrašujuće, ali osjećate se sasvim samouvjereno u kolu.
Preobrade Tiida održavaju se na razini najbližih konkurenata. Ugodno iznenađenje bilo je činjenica da su pokazatelji brzine vježbi u napunjenom i istovarenom stanju malo drugačiji. Pri preuređenju VDA, ulazna brzina u oba slučaja je 68 km/h, a u izlazu 53 km/h u praznoj verziji i 51 km/h u gruboj. Na dugom zaustavljanju, brzina je premašila 120 km/h, koja iznosi 123,4 km/h i 122,6 km/h. Razlika u prolazu slaloma od 18 metara općenito je bila minimalna samo 0,4 km/h (62,5 prema 62,1 km/h). Nevjerojatna stabilnost. Nuspojave s manevriranjem u nuždi uključuju brzo razvijanje klizanja, što zahtijeva ispravnu i preuranjenu intervenciju. Ovo ponašanje uglavnom diktira istim mekim ovjesom, sklonim valjacima i prekomjernim kotačima. 
Pohvale zaslužuju kočnice. U većini automobila s automatskim KP -om brzo se zagrijavaju. Tiida se ponaša više nego dostojna. Nakon što je dostigao radnu temperaturu, pokazatelji kočnice dosežu stabilnu dobru razinu. Nissan Tiida je za razliku od drugih proizvoda moderne automobilske industrije. U tehničkom smislu, praktički nema pritužbi na debitanta. Iskreni automobil za vaš novac.
Opseg poslovne klase
U Nissan Tiidi, inženjeri su mnogo pažnje posvetili stražnjim putnicima. Stražnja vrata otvaraju se gotovo devedeset stupnjeva. To vam ne samo da lako dođete do stražnje sofe, već i olakšava instalaciju, na primjer, dječju stolicu. Tiida se također razlikuje od
većina njihovih konkurenata je originalna opcija. Stražnja kauč može se pomaknuti za 24 cm. Kao rezultat toga, čak će se i visoka osoba osjećati ugodno iza. U nogama ima puno mjesta. Da biste stigli do koljena prema stražnjem dijelu prednjih sjedala, još uvijek trebate pokušati. Ova transformacija omogućava minimalni napor da se postigne ugodno vrijeme za putnike na dugom putu. Istodobno, odjel za prtljagu u hatchbacku prilično je velik. To je 272 litre s raspadajućim stražnjim sjedalima. Za usporedbu: U Nissanovoj noti, prtljažnik je najviše 8 litara. Odjeljak Tiida tereta pruža razvijeni sustav pričvršćivanja tereta. Od popravljanja kuka do mreža. 
Naša procjena Nissan Tiida ima uravnoteženu suspenziju, prostrani salon. Automobil je sve najbolje apsorbirao od svoje najbliže braće u asortimanu modela. U ovom slučaju, cijena je u potpunosti u skladu sa sadržajem.
Tijelo
+ Prostrani salon
+ Prikladna transformacija
+ dobra zvučna izolacija
- Nepoznati oblik vrata prtljažnika
Udobnost vožnje
+ Prostrani salon
+ prikladna mjesta u zadnjem redu
- velike pogreške brzinomjera
Jedinica za napajanje
+ Ekonomični motor
+ niska razina buke
- Promišljeni mitraljez
Svojstva trešnje
+ Veliki čišćenje cesta
+ Energetska ovjes
- Roll s oštrim manevriranjem
Sigurnost
+ Eirbegs pruža svaki od putnika
Ekološka prijateljstva
+ Potrošnja goriva na prihvatljivoj razini
+ Usklađenost s toksičnim
Autor: Maksimalni Egorov
Foto: Sergej Krestov
