Testna vožnja Nissan Murano od 2008. SUV

Pregled nove generacije Nissan Murano

Prva generacija Nissan Murano, modela prvobitno namijenjenog američkom tržištu, postala je svjetski hit. Novi Murano nudi sofisticirane automobiliste poboljšan dizajn i karakteristike.
Zmaj i mrav
Ovu fabulu znamo od djetinjstva. Ali tek sam nedavno otkrio da, ispada, ima nekoliko mogućnosti izmjenjivanja. U nekim zemljama, na primjer, ovo: Jeste li svi pjevali? Ovaj posao! Pa idi, plesi! Čini se da je mrav toliko hladan zbog molitve zmaja, ali u nekim je situacija još gora: nemilosrdni mrav jednostavno jede iscrpljenog zmaja. I samo u Japanu, basna završava manje ili više sretno: Mrav je požalio zbog nesretnog, nahranjenog i zagrijavanja. Budući da su glavna čitateljstva djeca, Japanci su dali završetak humanitarne konfucijanske nijanse. K Zašto sve to radim? Po mom mišljenju, novi Nissan Murano vrlo podsjeća na Azopov Dragonfly.
Ne, ne mislim, ni u kojem slučaju ne želim proglasiti neku vrstu problematičnog Muranoa. Naprotiv, mislim da u našem doba kreditnog cunamija, koji se događa jednom stoljeća (kako je rekao američki ekonomist Alan Green Span), potreban nam je novi model kao zrak. Štoviše, takav model koji bi nam donio pjesme, crvenilo svakih sat vremena, tako da se glava prevrnula. Potpuno i u potpunosti želim podržati proizvođače Muranoa i one sreće koji će mu sjediti za volanom.
Nastavljajući tradiciju?
Kreatori druge generacije Nissan Murano, lansirani na japanskom tržištu 29. rujna 2008., morali su se jako znojiti nad svojim dizajnom. Doista, zahvaljujući originalnosti potonjeg, model prve generacije, koji se pojavio na američkom tržištu 2002. godine, uspio se pohvaliti prodajom od 60-80 tisuća jedinica godišnje. Nakon takvih uspjeha, linija Nissana postrojila se iz zemalja koje žele pustiti Murano na svoja domaća tržišta, što je dovelo do prodaje 500 tisuća jedinica u 80 država! Murano je u Japan došao 2004. godine.
Druga generacija Murano imala je težak zadatak: novi automobil morao je ponoviti slavne poduhvate svog prethodnika, daleko od napuštanja izvora, a istodobno ne bi bio stari -modan, kako bi išao u korak s vremenom.
Vjerujem da su dizajneri izbacili sto posto. Vrlo su pažljivo dovršili sve zaljubljene u automobil, dajući mu modernost, sjaj i ugled, kao i malo agresivnosti. Rezultirajući model ima svaku priliku da se odmah i glasno izjavite!
Murano, Dualis (Analog Qashqai), X-Trail, Infiniti FX i EX (Usput, posljednja dva crossovera, japanski potrošači nisu čekali domaće tržište) Nissan nemaju jednak razvoj visokih strojeva. Modeli svijetlih snimanja poput Murano nehotice privlače pažnju potrošača, koji su već zasićeni stalnim razgovorima o ekološkoj prijateljstvu i ekonomiji automobila.
Kad sam se zabio za volanom novog Muranoa, preplavili su me nostalgična sjećanja na to kako sam upoznao njegovog prethodnika. U to je vrijeme velikodušna upotreba čistog aluminija kao unutarnjeg materijala bila znatiželja. Naravno, unutrašnjost modela druge generacije, kopiranje prvog u glavnim značajkama, više ne uzrokuje tako snažno iznenađenje, ali vrijedi napomenuti da svi materijali (plastični i dijelovi tkanine u kabini) imaju izuzetno ugodne boje i tekstura. Ne baš zima, već takva luksuzna opcija!
Glavno oružje Murano još uvijek je dizajn, a prema ovoj disciplini novog modela možete staviti solidnih pet. Također treba napomenuti da je u tekućim kvalitetama druga generacija ispred prethodnika.
Murano je popularan među automobilistima
Dvije verzije novog Muranoa bit će predstavljene na japanskom tržištu: s 3,5-litarskim 6-cilindričnim motorom s cilindričnim mjestom u obliku slova V i 2,5-litarskim 4-cilindričnim motorom s cilindrima vertikalnog reda. Obje verzije su sve -wheel pogon, opremljen CVT varijatorom. Nisam imao priliku testirati automobil na Off-Road-u, ali prisutnost naprednog sustava pogona na sve kotače All Mode 4x4, prvi put koji se koristi na Nissan X-Trail modelu, govori sam za sebe.
Kada odaberete dva motora različitih svezaka, Willy će vas koristiti Willy u ekonomičnom manjem volumenu. No, čini mi se, verzija u obliku slova V više odgovara općem konceptu modela i daje mu značaj na cestama.
Vrijedno je prepoznati da četverocilindrični motor daje poslušnosti i glatkoće automobila, ali ja čisto subjektivno glasam za ogroman moment i samouvjeren, miran trčanje od šest. Opća značajka za obje verzije pri vožnji u urbanim uvjetima ne mora se žaliti na bučni rad motora.
U novom Murano, upotreba materijala koji se pojavljuju na buci povećava se za 30% u odnosu na prvu generaciju. Činjenica je da je u Americi Murano vrlo popularan među prekrasnom polovicom čovječanstva, koja je privukla pažnju stvaralaca na preveliku buku motora. Da bi ispravili ovaj nedostatak, Nissan dizajneri pružili su zvučnu izolaciju čak i u stražnjem dijelu podzemnih lukova tijela. Ovo je jedini primjer među SUV automobilima. I možete provjeriti učinak, sjedenje u salonu Murano vjerojatno neće čuti vanjske zvukove.
Murano luksuzni luksuz najviše klase
Svijetli izgled, udobnost, nevjerojatna kontroliranost, ugodna atmosfera salona Sve je povezano u jednom automobilu! Unatoč činjenici da je međuosovinsko rastojanje ostalo nepromijenjeno, prostor ispred stražnjeg sjedala proširio se za 20 mm, a tamo je dovoljno slobodnog prostora za smještaj udobnosti.
Općenito, luksuz Murano najviše klase! Iz jednostavno sofisticiranog modela, pretvara se u luksuzni model u svim aspektima.
U vrijeme pisanja ovog članka (studeni 2008.), Nickei indeks pao je na razinu od 9.000 jena. U kriznim vremenima vrlo je uobičajeno da osoba laže dno, sakrije se u iščekivanju boljih vremena. Nije da odlučim je li točan ili ne, ali život od ovoga ne postaje zanimljiviji. U takvom je trenutku da želim nositi najmoderniji kostim, sjediti za volanom Muranoa, uključiti veselu glazbu i ostavljati se od obične, okružujući nas poput takve ideje?
Tehničke karakteristike Nissan Murano 350xv četiri
Puna duljina: 4 825 mm.
Puna širina: 1 895 mm.
Kompletna visina: 1730 mm.
Baza kotača: 2 825 mm.
Težina stroja: 1.850 kg.
Vožnja: 4WD.
Motor: 3,5-litarski 6-cilindrični s cilindricom u obliku slova V, 24 ventila, mehanizam za raspodjelu plina DOHC, razvio je snagu od 260 KS. pri 6000 o / min, najveći okretni moment 34,3 kg-m pri 4.400 o / min.
Strojna cijena: 4 042 500 jena.
Cijena testne kopije: 4 581 150 jen.
Opcije: Carwings Navigacijski sustav na vanjskom tvrdom disku, Boseov zvučni sustav, automatske cijene na brzinama autocesta ETS-a, kontrola multimedijskih uređaja na upravljaču, tempomat, zrcala pogona na električnim kotačima do boje kućišta, televizije Podešavanje sektora u dvije ravnine, paket podešavanja sjedala za podešavanje, elektroregulirani nagib stražnjeg dijela stražnjeg sjedala, električni pogon vrata prtljažnika.
Tehničke karakteristike Nissan Murano 250xl Four
Puna duljina: 4 825 mm.
Puna širina: 1 895 mm.
Kompletna visina: 1730 mm.
Baza kotača: 2 825 mm.
Težina stroja: 1.790 kg.
Vožnja: 4WD.
Motor: 2,5-litreni 4-cilindrični s vertikalnim rasporedom cilindra, 16-ventil, mehanizam raspodjele plina DOHC, maksimalna snaga 170 KS. Pri 5.600 o / min, najveći okretni moment je 25,0 kg-m pri 3.900 o / min.
Strojna cijena: 3 150 000 jena.
Cijena test kopiranja: 3 545 850 jena
Opcije: Carwings Navigacijski sustav na vanjskom tvrdom disku, automatske cijene na brzinama autocesta ETS-a, kontrola multimedijskih uređaja na upravljaču, tempomat, elektroregulirani nagib stražnjeg sjedala, vrata prtljažnika, sivkastog Brončana boja.
 
 

Izvor: Webcg.net