Nissan Almera Classic test vožnja od 2006. godine limuzina
Koliko je bolje uzeti Nissan Almera Classic?
Almera je jedan od najpouzdanijih Nissanovih automobila. No, vrijedi li, u načelu, zastarjelo Almera (uostalom, objavljuje se već duže vrijeme) samo zbog svoje pouzdanosti? Pogotovo kada je u pitanju Almera Classic limuzina, koja, kako se ispostavilo, u nekim trenucima gubi hatchback Almera. Deklarirana osnovna cijena klasika Nissan Almera izgledala bi vrlo atraktivno, jer je 13.590 dolara po stranom automobilu golf klase više ili manje pristojne marke samo izvrsno. Ali nažalost, osnovna oprema je previše loša - postoji samo hidraulički jastuk, jastuk i prednji električni prozori. Stoga, prilikom kupnje Almere, najbolje je usredotočiti se na 14.590 dolara (postoji stan), a još bolje za 15 USD 190, košta toliko automobila s dva zračna jastuka, dječja sjedala u Isofixu, grijana fotelje, a, a naglukana fotelje Električni pogon ogledala i klima uređaja. Osim toga, postoji set za 15990 USD (ABS, sustav distribucije kočnica EBD, sustav kočenja u hitnim slučajevima, glazba). Najskuplja verzija s alu felgama, CD magnet, ukras umjetne kože itd. Troškovi već 17.090 USD (sve cijene su naznačene za automobile s mehaničkim kutijom za automat za plaćanje 1.150 USD). Ali, priznajem, gotovo 17 dolara za Almera Classic, iako s zvonima i terenima, ovo je previše. I zato. Činjenica je da se Almera Classic pomalo razlikuje od uobičajene Almere. I ne samo izgled.
Općenito, mora se priznati da je dizajn Almera Classic zanimljiviji od Almerinog poznatog. Zahvaljujući novoj rešetki radijatora, automobil ozbiljno izgleda ozbiljno. Ali za mnoge je to vrlo važno. Ali klasični salon Almera je gori od samo Almere. Ako su ranije u uređenju unutrašnjosti koristili ne samo tvrdu, već i meku plastiku, sada postoji samo jedna limenka, a ne najatraktivnija siva boja. Ovo nije sretno. Ručica prebacivanja mehaničkih mjenjača, koji izgleda nekako previše jednostavno, nema zabavu za gumb i poklopac žice (odabir mitraljeza izgleda mnogo hladnije).
Postoji treći minus. Ovo je jedinica za kontrolu ventilacije. Došao je iz prošlog stoljeća, komadi takvog dizajna s klizačem podešavanja temperature zaustavljeni su postavljani sredinom 90-ih. Da, i magnetofon je također dobio Almera Classic, iskreno drevni, bilo je zaista teško staviti višeg igrača, pogotovo jer to ne bi koštalo puno više. Pa, čak su i sitnice loše što se stražnje sjedalo ne zbraja, a osim toga, na Almera Classic -u je i hatch samo u najskupljim modifikacijama.
Međutim, ovo je vrlo važno, salon je sastavljen vrlo kvalitetno! Čak i pri vožnji slomljenim cestama, nije bilo nagovještaja škripanja. Štoviše, isto se može reći ne samo o novim testnim automobilima, već i o onim automobilima koji su već uspjeli namotati 15-20 tisuća km. (Barem, tako da su čitatelji [email protected] koji su već uspjeli kupiti Nissan Almera Classic). I stvarno se iznenadilo što je prikladno koristiti sustav za klimatske klime! Osim toga, dobro funkcionira, a klizač se ne zaglavi, kao na ladi. Općenito, tijekom putovanja da je salon ovdje lakši od onog u Almera hatchback -u, zaboravite vrlo brzo. 1,6 litarski motor. s kapacitetom od 107 KS Djeluje onako kako od njega očekujete kada je dovoljna mirno vožnja gradom, a omogućit će vam da prestignete kamion na autocesti bez pojave nove sive kose. 120 km/h, automobil se savršeno vozi, a po želji će biti moguće i svih 160-170 km/h, iako je zastrašujuće sjediti u Almera Classic takvom brzinom. A poanta nije samo u klasi automobila (iako i u ovome).
Kontroliranost velike brzine nije najjači konj ovog modela. U uglovima je automobil jako valjan, ali istodobno još uvijek drži zadani put - 90% vozača bit će zadovoljeno načinom upravljanja automobilom. A Almera Classic također su zadovoljni glatkoćom. Izvrsna je za klasu proračunskih stranih automobila! Zahvaljujući ovjesu na Nissan Almera Classic, mirno se krećete asfaltom koji imamo na većini ulica. Osim toga, ovo također iznenađeno, Almera Classic ima dobru zvučnu izolaciju. Naravno, onaj koji je naviknut putovati na modele veće klase bit će razočaran, ali vlasnici mikro -linija bit će zadovoljni (neki drugi strani automobili vrlo popularni u Rusiji primjetno su bučni bučniji).
Pa koji se zaključci mogu izvući? Unatoč nedostacima Nissan Almera Classic -a, pokazalo se kao vrlo dobar automobil za njegov novac. Barem se to odnosi na prosječnu izmjenu, koja košta 15 tisuća dolara. Automobili u takvoj konfiguraciji imaju gotovo sve što se zahtijeva od jeftinog stranog automobila (hidraulički servo upravljač, dva jastuka, električni pogon, klima uređaj). Osim ako AB. Da, unutrašnjost Nissan Almera Classic je jednostavna, ali cijena automobila je zanimljiva. Osim toga, klasična Almera na ljestvici ima takve prednosti kao pristojni izgled (čini se da je mnogima da je ovaj stroj ispred sličan novom Volkswagen Passatu, što zvuči vrlo ozbiljno), prilično ugodno ovjes i tako dalje. I, naravno, ne zaboravite na sliku marke Nissan i pouzdanost ovih japanskih automobila. Mnogi su zbog toga spremni zatvoriti oči na jednostavan salon i arhaični klima uređaj. ZAKLJUČAK
Nissan Almera Classic nije toliko ozbiljnih rivala. Među glavnim, Ford Focus, Chevrolet Lacetti i Mitsubishi Lancer mogu se nazvati. Svi su u stražnjem dijelu limuzine s motorom kapaciteta od oko 100 KS. A klima uređaj koštao je oko 15 tisuća dolara ili više. Postoji, međutim, Renault Logan, ali to je sasvim proračun. Stoga, ako želite kupiti automobil klase za golf za mjesto, možete pogledati Nissanovog prodavača. Ali ako ste suočeni sa zadatkom da odaberete automobil za 17-18 tisuća dolara, onda Almera Classic nije u redu. Ispada preskupo. Ovaj automobil, iako sa zvonima i zvižducima, ne vrijedi. Ali 15 tisuća dolara. Ovo je druga stvar. Izvor: Auto.mail.ru
