Mitsubishi Outlander XL testna vožnja od 2009. SUV
Mitsubishi Outlander ponovno je primio 3-litreni motor i iskren automatski mjenjač
Stari se poznanik vratio. Na tržištu se ponovno pojavio trostruki litar Outlander XL ... kriza je završila, a tržište automobila brzo je požurilo u nove prodajne evidencije. Uplašeni stanovnici ruskih gradova polako su se popeli iz financijskih jama i ...
... Jedva primajući prvu naknadu nakon post, odmah su požurili u prodavaonice automobila. Kad je Mitsubishi ilustrirao količinu prodaje za ovu godinu, blistao je srećom. Outlander XL dodao je 72 posto! Samo se Toyota osjeća bolje, čiji je Rav4 premašio prošlogodišnju prodaju za 131 posto.
Koliko dinamičniji 3-litreni Outsande? Dovoljno da opravda razliku u cijeni
Budući da su stvari prošle dobro, zašto ne nastaviti projekte koji su se prevrnuli do krize? Konkretno, započnite prodaju Outlander XL -a s motorom s tri titra. Štoviše, za vrijeme odsutnosti na ruskom tržištu, ovaj je motor bio malo dovršen. Sada daje 3 konjske snage više i postao je bolniji za 8 Newtonovih metara. Klasa zaštite okoliša također je odrasla više ne Euro-3, već Euro-5. Međutim, za vlasnika V6 motora kapaciteta 223 litre. S. Govoriti o zelenoj travi većim dijelom je prazan.
Inače, ovo je isti dobro -slabovidni Outlander. Već smo putovali na njemu. Tri -litar XL skuplji je od konfiguracije s motorom od 2,4 litara na 100 tisuća rubalja. A za isti novac također ima hatch i malo krom. Također bih odabrao V6 jer je sakupljen s tradicionalnim automatskim strojem. Ne sviđa mi se varijanta, koji se postavlja na 2,4 litre: posebno zbog manje izdržljivosti na terenu. No, u tri-litarskoj verziji postoje neugodni trenuci: Motor previše voli velike brzine, što je neugodno u off-road-u i tijekom pretjecanja.
Japanski interijer u laticama upravljača
Oprez, tehnički detalji
Mitsubishi AWC Multi -mode AWC -Sall -Wheel pogonski sustav raspoređen je na takav način da postoji spajanje s elektroničkom upravljanjem između kardanskog osovine i glavnog prijenosa stražnje osovine. Upravljačka jedinica sustava 4x4 regulira količinu okretnog momenta koja se prenosi spajanjem. On distribuira okretni moment između prednjih i stražnjih kotača od gotovo prednjeg pogona do gotovo punog svih kotača. Međutim, treba imati na umu da to praktično može vrebati ulov. Spajanje nema sto posto blokira i, s dugim klizanjem, može uspjeti.
No, stroj je opremljen ASC, ABS, EBD, Assist Assist, Assist, Assist, Assist, Hill Assist Assist, Pretender s pojasom sigurnosnog pojasa. Da ne spominjemo čvor papučice za prekid. Pobijedite svoje zdravlje! Samo s ceste ne premještaju se posebno ovaj crossover, a ne brutalni SUV.
Autor: Dmitrij Leontyev, Photo Mitsubishi
Izvor: Časopis 4x4 [studeni /2011]
