Testna vožnja Mitsubishi Lancer Evolution IV 1996 - 1998

Žene vole Ulana

Odlučili smo povjeriti automobil obitelji da povjeri Sofya Svetlosanova. Zajedno s prijateljima, ona sadrži trgovinu kenguru koja nudi robu za buduće majke. Obrazložili smo ovako: ako ona već razumije stvari tako osjetljive za obitelj, onda će se lako nositi s obiteljskim automobilom. Štoviše, ona je motorist s iskustvom.
Od ljubavi do mržnje ...
Povijest moje veze s automobilima započela je kupnjom rabljenih šest. Bila je to vrsta prve ljubavi - voljela sam staricu samo ludilo, neprestano trljana uvezenim auto lakovima, kupila joj je najskuplje pokrivače za sjedala, najpravedniji prostirke i Bog zna što još. Nažalost, u to vrijeme nisam bio baš dobar, a nekoliko puta sam se upustio u neugodne cestovne veze, nakon čega sam se morao razdvojiti sa svojim najdražim.
Nakon toga promijenio sam još tri domaća automobila - sedam i dva devet. S devet je bilo problema. Činilo se da su krenuli izravno iz montažne linije kronično bolesni koji nisu podložni liječenju, osim kirurškim s potpunom amputacijom organa i naknadnom transplantacijom. Općenito, slučaj je završio činjenicom da sam ih sve promijenio u Toyotu Camry.
Već više od godinu dana vozim se u ovom automobilu i ne znam tugu. Automobil je prostran i ugodan, zamišljen na svaki način. Da, i automatski okvir koji mi se svidio - vrlo je prikladno, iako, naravno, ubrzanje nije tako brzo kao što bismo željeli.
Ugradbeni
Kad me magazin Autopilot zamolio da podijelim svoje dojmove o Mitsubishi Lanceru, složio sam se s velikim zadovoljstvom. Samo zato što volim automobile općenito i uvijek sam zainteresiran za isprobavanje nečeg novog.
Vidjevši sitnicu koja sjaji srebrnim metalik, parkiranim na pločniku, bio sam pomalo zbunjen: sviđa mi se stroj, ali ne mogu razumjeti što točno. Čini se da u njoj nema ničega - japanska žena poput Japanaca, ali sve je token, vitko i jasno je da je to s karakterom.
U početku se Lancer činio malim, ali kad je sjedila unutra, taj je dojam bio rastjeran. Čak ga s poteškoćama dobijem na papučice. Morao sam se približiti, budući da sjedalo ima velike prilagodbe. Najviše mi se svidjelo što se diže, a upravljač se, naprotiv, može spustiti niže - s mojim malim rastom i cesta je jasno vidljiva, a uređaji se čitaju. Općenito, vidljivost je dobra i, što je najvažnije, dimenzije se osjećaju savršeno.
Automobil nije preskup - oko 20.000 dolara, pa sam pogodio da je gotovo sve potrebno u njemu već instalirano: prozori i električna ogledala, dva zračna jastuka, klima uređaj, čak i postoje zvučnici za radio. A ima puno svih vrsta novčanika za male stvari, na primjer, lijevo od upravljača, mala kutija koja iskače s prednje ploče za naočale od nekakvog ruža za usne ili nešto treće. Nikad to nisam vidio nigdje drugdje. Čak su i takvi detalji kao što su otvaranje spremnika za benzin i prtljažnik s mjesta vozača. Povoljno.
MEKANA IGRAČKA
Ponašanje automobila u pokretu odmah se prisililo da se prisjeti njegovih vanjskih podataka - ništa neobično, ali stvarno im se sviđa. Odnosno, stroj uopće ne zahtijeva ovisnost - sjeo je i osjetio da je sve na mjestu. Vrlo meke papučice i lagani upravljač. Programi se lako mijenjaju, motor djeluje vrlo tiho, stroj se nesmetano dodiruje. Kad su novinari rekli da je motor na Lanceru samo 1,3 litre, jednostavno im nisam vjerovao: to ne može biti! - Stroj je živ, njegovo ubrzanje nije slabo i povlači se bilo kakvom brzinom. Tako da čak i ako pogriješite s izborom prijenosa, to nije zastrašujuće - Lancer će ga izvaditi.
A činjenica da je automobil malen veličine čak nije bila loša na svoj način. Prvo, vrlo je okretan i manevran - postaje doslovno na flasteru. I drugo, lako je pronaći mjesto za parkiranje. Iako sada ovaj problem nije toliko akutan, ali mislim da ćemo ga uskoro imati, što se naziva u cijelom civiliziranom svijetu, a onda ne možete nigdje okrenuti moju Camry, a ovaj će se ustati.
Za ženu je takav automobil savršen. Ako je karakterizirate jednom riječju, onda je za nju najbolja definicija prijateljske. Poput medvjedića. A ona je ugodna i ugodna, a lako se kontrolira. Iako, naravno, neću uzeti hrabrosti da kažem da je ovaj automobil čisto žensko. Ipak, Lancer na engleskom jeziku - Ulan. Ovo vam nije Renault Twingo. U Mitsubishi Lanceru i muškarcu nije sramotno voziti. Po mom mišljenju, podjednako je dobar za ulogu jednog automobila za malu obitelj, a kao sekundu u obitelji u kojoj nosi supruga djece. Iza mjesta je dovoljno za postavljanje dječjih sjedala, a prtljažnik uopće nije mali. Dakle, automobil je univerzalan, ali u ženskoj verziji više bih volio automatski stroj (navikao se na praktičnost) i nužno je napraviti ABS, vrlo je važno.
Urednici izražavaju zahvalnost dijamant (095) 401-2333, koji je automobil osigurao za test.
Zahvaljujemo na pomoći u provođenju fotografije Kengaroo Store (095) 281-6611
Za razdoblje ispitivanja, automobil je osiguran u osiguravajućem društvu Resa-Granantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
 
I što drugo
Široko oglašena Ford Escort privlači prvenstveno svoju dostupnost (od 14.000 dolara), dobru unutrašnjost, nepretencioznost tehničkog uređaja (na primjer, ima motor s dobrim starim rasplinjačem) i, prema tome, jednostavnim održavanjem. Escort rado jede 92. benzin. Istina, Ford, blago rečeno, ne utječe na maštu njegovih dinamičkih parametara, a u pogledu opreme u osnovnoj konfiguraciji, nije otišao s naše Lade.
Opel Astra - automobil je skuplji, ali također se kuha. Ovdje standard predviđa ugradnju opreme, obično isporučene po narudžbi - od ABS -a do višestupanjskog filtra pročišćavanja zraka koji ulazi u salon. Međutim, on se također ne može pohvaliti izvanrednom dinamikom, a najvjerojatnije se vozačima može preporučiti mirnim temperamentom.
Suzuki Baleno, naprotiv, orijentiran je s aktivistima, ali s manje pritužbi na udobnost. Čak se i servo upravljač ovdje nije predvidio, on se, poput sustava za borbu protiv bloka, isporučuje za modifikacije s velikim volumenom motora. Dakle, Suzuki je muški automobil. Ili za žene, ali s vrlo aktivnim životnim položajem.
Aktivisti
Lancer je mali, da, uklanjanje: u godišnjem objavljenom u Njemačkoj, ocjena pouzdanosti redovito zauzima prve retke. Međutim, što drugo treba očekivati \u200b\u200bod rally automobila - neophodnog sudionika u Svjetskom prvenstvu, koje je dodijeljeno da se ukrca na poznate Kenziro Shinozuku i Tommy Myakinen. Kao i zloglasni Andrei Artyushin.
Općenito, Lancer je stroj s naglaskom. Tako vjeruje da je urednik -in -chief autopilota Aleksandra Fedora, koji je putovao na njemu dva tjedna, dok ga je popravio uredništvo Saab.
Stroj je ostavio izuzetno ugodne uspomene. Omogućuje vam da osjećate pravo zadovoljstvo od brzine. Naravno, ona ne može, ne bi trebala biti prvo iskustvo vožnje. Da biste uistinu osjetili Lancer, morate putovati na nešto gore-barem razviti lada. U vještim rukama Lancer, unatoč skromnim parametrima, može mnogo. Ovo je opcija za napredne. Zamišljam da je njegova ljubavnica aktivna žena (u vozačevim uvjetima) - ljubavna brzina i razumijevanje u automobilima.
Lancerova karakterizacija je vrlo važna točka. Ima odličan omjer cijene/kvalitete - čak i nakon divljih ruskih carinskih odobrenja. Reći ću ovo: ovo je vrijedna zamjena vašeg 99.. Međutim, u ovoj klasi postoji zloglasni golf. Da, naravno, dokazan je, pouzdan, ekonomičan ... ali neka vrsta burghera je automobil - Kinder, Kueche, Kirche. Da, i skuplji od Lancera za nekoliko tisuća, ako uzmemo istu konfiguraciju. A osim toga, Lancer ima prostrani prtljažnik, električno grijanje sjedala, mogućnost stavljanja automatske kutije. A peć je divna.
Općenito, ovo je idealan automobil koji treba uzeti u blagajni - a ne jeftino i nije skupo. Nije sramota doći na poslovni sastanak na njemu, a možete ga ostaviti bez zaštite - oni neće biti ukradeni. Barem ih neće odmah ukrasti.
Okrećemo se aktivnoj ženi. Prema sportašima i općenito, ljepota Margarita Annenkova, njezin je Lancer nevjerojatna majka -pearl, iz nekog razloga koji je plašio inspektore prometne policije -ne da je to vrlo ženski automobil, već ugodan poklon za neovisnu ženu.
Ono što se odmah osjeća vrlo je mekano, na dobar način, pamučne papučice. Da biste stisnuli kvačilo, potreban vam je vrlo mali napor, tako da se ne možete brinuti za svoje omiljene čizme. Cipele u ovom automobilu definitivno neće patiti. Također je vrijedno primijetiti deliciju sigurnosnog pojasa. U drugim automobilima uzrokuje veliku nelagodu. A u Lanseru u vrijeme oštrog kočenja, pojas će vas najprije lagano zagrliti, a tek tada, ako je potrebno, nenametljivo, ali čvrsto, poput čovjeka, vraćajući se u izvornik. I ostalo vrijeme ne sjećate ga se.
Općenito, automobil je poslušan kao domaće barbobe. Ali samo se posluži samo iskusni vlasnik.
 
Sofya svitlosanova
Stepan Rybakov (fotografija)

 

Izvor: "Autopilot"