Test Drive Mini Cooper od 2006. Hatchback

Partner

Postoje automobili koji izgledaju čudno u dnevnim prometnim gužvama, ali savršeno osjećam na prostranim noćnim ulicama. Uz Regulance, klubovi sastali Anatolij Fomin. Foto: Aleksandar Batyr.
 
Mini.
Njemački koncern BMW izdao mini temelji na legendarnom modelu 1960 2001. U 2004. godini došlo je do svjetla Redizajn. U 2007, auto je nadograđen.
Motora: benzin 1,41.6 l (95.175 KS). Turbodizela 1,6 L (110 KS) ne dostavi u Rusiju.
Prijenos: 6-stupanjski, mehanički i automatski.
Komplet: Mini One, Mini One papar, Mini Cooper papar, Mini Cooper Chili, Mini Cooper S Drive, Mini Cooper S chili.
Cijena: 696 5001 081 500 utrljati.
($ 27,30042 400).
Test automobila: 1,6 litre, 120 KS, automatski, kompletan set Mini Cooper papar, opcije, 39.000 $.
Već smo komunicirali u jesen prije tri godine (SP 2004, br 12). Sjećanja na sastanku su još uvijek živ. Koja je razlika između novog mini Cooper iz bivše? Motor je malo jači. Mjesto varijatora je hidromehaničku kutiju sa šest brzina. A izgled promijenio upravo toliko da samo inicirani su mogli razlikovati ovu mini od prethodnog. Zajednica ljubitelja marke je srodan zatvorenom klubu stranac dopušteno samo uzeti znak.
Grad Zhet
U drugoj polovici ljeta, intenzitet kretanja u glavnom gradu pada, ali ne na sve, tako da su sve prometne gužve rastopi. Oni jednostavno premjestiti na autocesti najbliži Moskvi, svijetao auto nije na poslu, na vikend. Ali kako prenijeti u srijedu u petak? Čekaj kad će isprazniti urede i klubovi će se otvoriti.
Mini Cooper je najpopularniji u obitelji, ako je tako možemo reći o automobilu, prodaja koja u Rusiji u posljednjih godinu dana manje od 300 primjeraka. Međutim, čini se da Osjetljivo proged samo pola 2007 prodanih više mini je nego za cijelu 2006th. Mini UAN je najmanje popularan na snazi skromnost, tereti mini cooper s je skupo čak i za omiljenu igračku, i mini-Cooper utjelovljuje jedinstvo oblika i sadržaja. Kompaktan, urbana, napredak i skupo u svojoj dimenzionalni razredu, on pouzdano drži najvišu cijenu bar. Za svoju cijenu to je lako kupiti čistokrvne automobil na veličinu više. Ili ne baš čista u dva.
U kabini mini, naravno, četiri mogu smjestiti, a čak ni mali rast. Ali za to, vozač će morati napustiti nisko slijetanje, inače stražnji putnici nemaju nigdje devet nogu. I učinite to stvarno ne želite učiniti: tako gore možete vidjeti gornja svjetla (kao da je to bejzbol kap). Glavna stvar, to je neugodno sjesti ispod jer je osjećaj karte upravo ono što je najviše u mini.
Za putovanje na daljinu, automobil je kategorički kontraindiciran. Njegov temperament potpuno odbacuje mlijeko građu da se naleti u jedan sjedenje. Nekoliko sati vozeći dovoljnu dozu za najviše otkrivene ljubitelje jedinstva s strojem.
Nema kartice ovjesa, mini imati. Automobil se može pomiriti s malim pukotinama i čipovima na asfaltu, ali uzdužnu reljefu ceste, ne neugodno, prenosi na sjedalo. U isto vrijeme, opskrba energetskim intenzitetom omogućuje ne boji valova na asfaltu čak i na vrlo impresivnoj brzini.
Iako za oštru promjenu broja ručke mini, morate se ljuljati doslovno na širini dlana, jahanje na zvoni lijevog reda moskovske ring ceste ne čini ga naprezanjem. Poravnajte oštrinu upravljanja i otključavanje nultog znaka najvišeg kvalificiranog približenja šasije. Unatoč teškim suspenzijama, mini se primjetno iznajmljuje naizmjence, ali samo pomaže razumjeti kako automobil uzima manevar. Brzi upravljač i jasan odgovor dopušten je za nekoliko minuta kako bi se to postiglo u drugim automobilima radnim satima. Mini sam instalira vozača granica u kojima možete napraviti siguran manevar. U ekstremnom slučaju, elektronički sustav stabilizacije pomoći će, ali njezino pokretanje govori o vrlo grubi vozača pogreška.
Postoji nekoliko automobila na kojima je ugodno brzo voziti duž vijugavih cesta. Razlika između mini je da s prilično umjerenom dinamikom overclockinga, on se kolosmično varira sa kolegama u sposobnosti da se promijeni smjer. Međutim, ubrzanje uopće nije loše ako uzmemo u obzir da je ispod atmosfere kapuljača s volumenom od samo 1,6 litara i prilično umjerenu snagu. Činjenica da je mjesto varijacije uzelo hidromehanički automat određenog plus. Za najam, mini automatski donio isti tim koji je radio s mjenjačem za BMW-335i bolno poput njih u prirodi. Nema zakretnog momenta za žvakanje je jasan, brz prebacivanje na granicu udobne percepcije, ako je potrebno, za dva ili čak tri koraka dolje.
Proljetna kruna
Gdje je mini mini clock proljeće? U truli motora, u oštrom, ali poslušnom upravljaču, u agresivnom tlaku stroja ili u besprijekorno zatvoren kućište? Čini mi se da je mnogo dublje. Zašto u Velikoj Britaniji smatra Patrijarhalno, britanski, poznati i arogantni, engleski humor strogi i besprijekorni, navijači na engleskom jeziku su najneskriveniji? Očigledno, kreatori trenutnog mini uspijevali su više nego samo za povezivanje legenda mini s dobrim radom njemačkih inženjera i dizajnera. I bolji mini Cooper boje zrele žute mogu se naplaćivati \u200b\u200bjoš jači mini-Cooper s crvenom čile.
Zašto, reci, ne Honda Sivik Savjet R? Zato što nema boju zeleni vasabi!
Mini Cooper nije samo mali pametan automobil: to je komad Bezgrešnog engleskog stila i života velikog noćnog grada.
+ Izvrsna šasija, vučni motor, brzi hidromehanički automatski, oštri upravljač, izvrsna stabilnost na putanju
- tvrda suspenzija, mali razmak od tla, mali prostor u stražnjem sjedalu.
Za isti novac
Honda građanski
$ 25 80029 800
Ultra-moderni izgled i umjereno sportski karakter. Uzorak avangardnog dizajna i japanske kvalitete. Osim prostranog automobila.
SP, 2006, № 8
BMW 118i
Od є22 200 (od 29.750 $)
Najviše kompaktnije i pristupačniji BMW, prilično je nestašan čak i uz minimalni motor. Stražnji pogon i sportski karakter kao standard. Još dva vrata za nadoplatu.
SP, 2005, № 3
 
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"