Test Drive Mini Cooper od 2006. Hatchback

Prestižni supermini do 1.500.000 rubalja. Problem izbora

Mnogi vjeruju da se poteškoće u odabiru novog stroja brinu samo onih koji su vrlo ograničeni na sredstvima. Kakva zabluda! Čak ni doživljava posebne financijske poteškoće, možete izgubiti glavu u potrazi za svojim automobilom

Christina Ionitskaya, ekonomist-International, iskustvo vožnje je 10 godina, vožnja na mini, želi svijetli, prestižnu i kompaktnu hatchback za grad, proračun - 1.500.000 rubalja.

Slika
Jasno je da za takav novac govorimo o kompaktnom automobilu, ali iznimno prestižnom brandu. Demokratske marke se ne razmatraju.

Stil
Teško je biti važna kvaliteta pri odabiru automobila. Prije svega, automobil mora zadovoljiti oko, a sve ostalo nije više od detalja o kojima se raspravlja ...

Ekonomija
Nije važno.

Izazovi
Ja, naravno, nisu trkač, ali jasne i oštre vožnje napjevi Mini su vrlo zadovoljni sa mnom. Ne bih htio pasti s njega.

Unutrašnjost
Dizajn u ovom slučaju na prvom mjestu. Također želim da automobil bude razumljiv u stražnjem redu sjedala ako je moguće.

Oprema
Preko svih sigurnosti: jastuci i sve što možete. Pa, naravno, obvezno za prestižnu set automobila: električni pogoni, klima, glazba ...


Možemo reći da su mali automobili moja slabost. Općenito, ne razumijem kako u tako bučnom i bliskom gradu, kao Moskva, možete voziti svaki dan na velikom semu ili ogromnom SUV-u. Evo, recimo, muž Mazde CX-7 nije loš, ali i za moj ukus, sveukupno. Dakle, kada je prije nekoliko godina bio red da odaberete automobil za mene, onda se veliki modeli ne razmatraju. Ali ja stvarno volio Roger Mazdu MX-5. Prekrasno! Kompaktan i neobičan izvana, privukao me i kruti sklopiv krov i mogućnost instaliranja strojnog pištolja, ali, temeljito teži sve u i protiv, još uvijek nisam odbio kupiti. Činjenica je da je usmjerivač Mazda samo dvostruko. Neka većinu vremena vozim sam, ali s vremena na vrijeme situacija se događa kada netko treba voziti, baciti, hvatati. Slažem se, s ovom situacijom bez stražnjeg reda sjedala nigdje. Neka kauč bude blizu i neugodno, ali to bi trebalo biti. Kao rezultat toga, izabrao sam mini, jer ne žalim ništa. Auto je prekrasan. Neobično, svijetlo i vrlo kockanje u smislu vožnje šasije. Da, ima blizu kauč, ali, za razliku od istih MX-5, to je barem dostupno. Od onoga što mi se ne sviđa, mogu samo primijetiti vrlo tešku, neudobnu suspenziju. Ipak, Mini sam planirao zamijeniti novi stroj za generaciju, ali je nedavno saznao da je sličan kompaktan model objavio Audi također vrlo cijenjen brand. I prije donošenja konačne odluke, htjela sam vidjeti što je beba A1 sposobna.


Audi A1 od 799 000 r.
Odabrano, jer: Dugo očekivana beba nije samo najuzbalnija Audi obitelj, već i izravni protivnik Mini. Automobili su dizajnirani za isti kupac i stoga ćemo usporediti i odabrati.

Mali Audi izgleda intrigantno i neobično. Navikao sam se na velike i čvrste automobile ovog branda. Recimo da osobno volimo model A5 čvrste i elegantne. Ali čini se da je jedinica još malo smiješna. Čini se da je potpuno mali automobil, ali s teškim karakterom: samo pogledate zlu rešetku radijatora i grabežljivi nasurn prednjih svjetala. Činilo se zanimljivo rješenje, a police krovova obojili su u kontrastnu osnovnu boju tijela tijela. Neuobičajeno, a glavna stvar će baciti. Primijetio sam da se ovaj pisaći stroj često brine očito, još se nismo navikli na takav mali Audi. Iako postoji sumnja da je čim jedan, ona postaje sve više na ulicama, onda će ih vidjeti da su zaustavili možda Charizma A1 još uvijek nedostaje.

Salon, moram reći, također vrlo tradicionalna za Audi. Sve je vrlo visoke kvalitete, da. Po mom mišljenju, postoji sasvim pristojan, ja bih čak reći dragi dorade materijala, ali samo fantazija dizajneri ne osjeća. Čini se da oni jednostavno uzeo salon Big Audi, barem isti A5, a tritely smanjen je u veličini. Ispalo je uredno, dobro, ali dosadan, ili nešto ... gotovo jedina svijetla dizajn element ivica zračnih kanala. Moderan, naravno, ali nije dovoljno. No, kauč je očito više nego u mojim mini. Osim toga, začudo, čak i visoki putnici mogu zaista biti ostvaren ovdje stvarno nisam očekivao. I prtljažnik, čak ni u načelu, nije jako velika, ali još uvijek više nego u mom trenutnom autu.

A nakon prvih metara volanom je postalo jasno da je Audi je vrlo udoban automobil. Ako mini svih tjelesnih podrhtava doslovno na svakoj pukotini, jedinica tada je puno mekša na cesti. Volio rad mjenjača. U stvari, prebacivanje polugu na Audi podsjeća ručno kutiju, ali u stvari, to je vrlo napredna DSG automatski stroj. Odmah je sedam koraka u njemu, i Audi prebacuje vrlo brzo i nezapaženo. Dinamika, kako mi se činilo da je i bolje nego u Mini, iako ponavljam još jednom: zapisi brzine za mene nisu samo sebi svrhom.

Općenito, Audi A1 nije razočarao. Na prvi pogled, jasno je da je ovo vrlo ozbiljna i kvalitetan mali automobil. Na savjesti prikupljeni, vrlo povoljno i prostrana za svojim skromnim dimenzijama, jedan je i pristojno vožnje, ali to je otprilike kao mini. Možda je jedina stvar koja ovaj automobil je malo nedostajalo, nešto svjetlije izgled. Uostalom, Audi ispostavilo se da je dostojan kandidat za ulogu mjenjača od mog trenutnog auta.

Stil
Automobil izgleda dobro, ali je u tom razredu i još mnogo više svijetla ličnost. na Troychka

Izazovi
Brzo i dovoljno mekan hatchback. Dobra kombinacija. Odgovara

Unutrašnjost
Prostrana kauč, a ne najmanji prtljažnik i vrlo visoka kvaliteta izrade. Tu će biti više ubrizgavanje dizajn ... Vrlo dobro

Ekonomija
7-stupanjski DSG mjenjač i 1.4-litarski turbo motor odlikuje zavidnom gospodarstvo u prosjeku nešto više od 5 litara. Sjajno

Oprema
Nije skup, a ne lošiji mini. Fino


Prednosti i nedostatci
+ Visoke kvalitete i prilično prostrana unutrašnjost u klasi, udoban ovjes, dobar govornik.

- Nije dovoljno svijetle dizajn i izvan i unutar.


Tehnički podaci
Marka i model - Audi A1
Dimenzije - 3955x1710x1420 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 122 ks / 5000 min-1
Prijenos - 7-brzina, automatski
Dinamika - 200 km / h; 9,7 s do 100 km / h



Mini Cooper od 775 000 r.
Odabrana je jer: najbolje planine mogu biti samo planine i mini od prve generacije, može se potaknuti samo najnoviji model prestižnog branda. Ali to je u teoriji, ali što će se dogoditi u praksi?

Dok sam pokušao Audi, činilo mi se da je jedan sporo, ali ispravno rastavljač osobnih dodataka mini iz hit parade. Ali to je vrijedilo samo pogledati novi Cooper, kao i svi se iznenada ponovno okrenuli iz glave na noge. Ovo je dizajn, ovo je izraz, ovo je auto! Mini je zamolio da osvoji na prvi pogled. U njemu ne postoji niti jedan prolazni ili dosadan detalj. Dizajnerski pristup u najboljem smislu ovog koncepta osjeća se apsolutno u svemu: od skretanja signala i rešetke radijatora do diskova na kotačima i ručkama vrata. I koliko je dobar retrovizors charm! Čak i jednostavni, čini se, lampe naljepnice na haud dodaju sportski šarm i šik stroj. Super!

Ali još impresivnije mini iznutra. Ovo nije jednostavan interijer, ovo je pravo remek-djelo! Kako iznenađujuće izgleda ogroman brzinomjer, koji se nalazi u središtu prednje ploče! Nevjerojatno skulpturalna stvar! Ne znam kako je s čitljivošću, ali učinak stvara ono što je potrebno. Svidjelo mi se prekidači napravljeni u stilu starog zrakoplovstva. Ako jednostavno kliknete na dosadne gumbe na Audi, onda u mini, čak se i banalna okretanja magle pretvara u nezaboravan Eferist.

To je osobno za mene razlika između dva automobila. Za razliku od uobičajenih i neki civilni Audi A1, čini se da je Mini romantični fokus. Punaš bagel upravljača ne želi pustiti iz ruku! Čak je i dizajn sjedala u Cooper zanimljiviji i neobičniji nego u A1. Za mene je sve to iznimno važno.

Naravno, jedan je prikladniji. Presađujući na stražnjem dijelu mini nakon Audi kauča, razumijete kako je to bliže! Da, a usporedba debla očito nije u korist Cooper. Brojevi govore za sebe: 160 litara vs 270. Ali prilikom odabira takvog sebično u suštini stroj, kao prestižni grad hatchback, praktičnost se kreće u pozadinu.

Da, mini gubi u ubrzanju na stotine, au maksimalnoj brzini, ali je li na kraju važno? Glavna stvar, Cooper je mnogo emotivnija i sjajna stvar, a ako uzmete u obzir približnu jednakost cijena i opreme, čini se da sam već učinio vaš izbor.


Stil
Ne auto, već solidan užitak! Super

Izazovi
U dinamici, malo inferiornom od protivnika, ali kontrolizacija od mini je oštriji i jasniji. Dobro je

Unutrašnjost
Veličanstveni dizajn nadmašuje kauč od tkanine i skromni deblo. Fino

Ekonomija
Mini je više proždrljivi od Audi, i neka ... nije važno

Oprema
U svakom slučaju, kada kupujete prestižne hatchbacks neće biti spremljene. Ali to je vrlo slučaj kada se smatra skupim, nominira. Ugovoriti


Prednosti i nedostatci
+ Veličanstveni dizajn vani i unutarnje, karakteristike vožnje.

- Više skromnije, u usporedbi s Audi, kaučem i deblom.


Tehnički podaci
Brand i model - Mini Cooper
Dimenzije - 3700x1685x1405 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 122 HP / 6000 min-1
Prijenos - 6-stupanj, automatski
Dinamika - 197 km / h; 10,4 s do 100 km / h



Moj izbor
Naravno, moje mišljenje je isključivo subjektivno, ali opet sam bio siguran da su mini alternative jednostavno jednostavno ne. Uz sve prednosti Audi A1, a to je definitivno vrlo vrijedan automobil, čini mi se da mi ne karizmatično. Ali u mini, razina šarma, karaktera i stila jednostavno se kotrljaju. Zato mu je lakše oprostiti nedostatke. Štoviše, kruta suspenzija, bliski kauč ili manje prokleti autorathere, želim uzeti u obzir ne kao minusi, nego kao hirovi. Slažem se, automobil na koji se liječite kao animalno stvorenje je sjajno!

Izbor urednika
Uz sve dužno poštovanje mini, inženjeri Audi stvorili su više tech i napredni automobil. Audi A1 podiže banner prestižnih izazvanih urbanih hatchback na novoj visini. To se također odnosi na kvalitetu uređenja unutarnjih poslova i praktičnost kabine, i, naravno, vožnje kvalitete. Kombinacija turbomotora i agilne 7-stupanjske DSG prijenosa pruža izvrsnu dinamiku za zavidnu ekonomiju. I najbolje, u usporedbi s mini, glatkoća moždanog udara i izolacije buke dodajte samo mali Audi Vista.


FOTO: Sergey Crostes
 

Izvor: Magazin 5 kotača [veljača 2011]