Test Drive Mini Cooper od 2006 hatchback

Sve slike Mini Cooper od 2006

Dječja svijet

Sve pogrešno! Test, odlagalište, pa čak i radosno skaču jedinice u crvenim jaknama, ogleda Sergey Voskresensky, gleda na mini i phiat-500. FOTO: Alexander Batyr.
Mini Cooper S 1.6 L, 175 ks, 6 brzina mehanike, osnovne opreme, mogućnosti, 1 010 700 rub.
FIAT 500 1,2 L, 69 ks, 5 brzina mehanika, salon oprema, opcije, 597 500 utrljati.
Sada, ako ovo dvoje autić pogon u vrtić i dati dijete do konfuzije! To bi bilo moguće za skupe tapeciranih tapeciranih rukama, gumbi, ali sjajnih djeca lica iznutra izgledala prirodno.
A zašto ne spadaju u djetinjstvu? Uostalom, ovi automobili doprinose kao nitko drugi. Pogotovo jer je replika je samo nostalgija uz prošlosti, te u duhu preinake koje su pale na testu razlikuju kao odrasla osoba i dijete, jer ih usporediti zaista pogrešan način. Mini Cooper S je kontinuirana smanjiti 170 turbosets pod drinkest haube, spali do ludila tvrde privjesaka i drugih sportskih kosti, tvrdokornih u kompaktnom kućištu s tri vrata. Ovaj ciklus energije ima pravo doći na predloženi protivnika. Fiat-500 sa motornim kapaciteta 1,2 litre 69 KS, u skladu sa standardima Cooper s, više kao kosilice. Istina, ostatak u potpunosti odgovara obećao retroser, a održava se održava bez naglašenim proslavu suvremene tehnologije.

igre za odrasle
Auto, Fiatik, pet stotina ... U životu nije koristio toliko diminitious riječi. Koliko malo je potrebno da vjeruju ove jednostavne oblike koji imaju stalno predaju s automobilom, koji pokušava izgledati kao odrasle i neovisna. I ne dosadi diviti, gledajući malo skakanje, kao i uši tinejdžer, ogledala, iznenađen svjetlima, maleni maglu, pjenušava sa kromiranim branicima.
Unutar automobila, to kotrlja tugu do dobre prošlosti. Priznajem, nikad prije nisam tako dugo sjedio i vjerojatno, prema modernim standardima, malim i ne-zemljanim pet stotina. Činilo se, kao da se sastao s starim poznanstvom. Duh je ostao isti, ali mjesta zasigurno postala je više i sadržaj se promijenio. Svjetlo-kože upravljač, klimatske instalacije, stakleni krov iznad glave, udobne pedaline, ručice izražajnog mjenjača. I brzinomjer i tahometar, u čijim se krugovima različitog kalibra na početku drže zajedno, a zatim početi igrati nadoknaditi! Neuobičajeno, djelomično čak i neugodno, ali duša se radovao na djetinju. Ne, on je još uvijek franger, uporan na elegantan, ali to nije potpuno pogrešno komunicirati s njim.
To je očito kontraindicirano promocijom Autobahn, ali je u bliskom prostoru Fiat-500 kao riba u vodi. Otkazana mobilnost na prva dva prijenosa, zavidna čak i za upravljivost kolega, vidljivost i osjećaj dimenzija. Lako je i priopćeno da ponekad sumnjate da postoji granica ove razmjene misli i želja. Međutim, euforia postupno nestaje. Kada je motor ubrzao (dobro, to nije bučno), poželjno je uvrnuti gotovo sve do prekida, tek tada pronalazi potpuno uzajamno razumijevanje s prijenosom. Naravno, moguće je i drugačije: na primjer, na petom stupnju prijenosa, motor se jako dobro povlači od 50 km / h. Ali pokušajte se uključiti, pogotovo u usponu, morat ćete ići na dva ili tri koraka.
Činjenica da dijete ne voli brzinu, kaže sve ostalo: bučne gume, nestabilna aerodinamika, neobična glatkoća i rukovanje. On može priuštiti da donese strelicu brzinomjera čak 150 km / h, gotovo savršeno usporava u akutnoj situaciji. Ali kada vozite na velikoj brzini, fiat Shag oštro u stranu. Ili iznenada, iznenada karakter, štetan u najčešći zaokret, sve prirode prosvjeduju protiv agresivne akcije vozača. On zagovara miran potez u prostoru. Osim toga, stvoren je za dobre ceste krute i istodobno suspenzija je istovremeno sklon podijeliti suspenziju na valovima, iako je duša temeljito izrezana u malim nepravilnostima.

Espander za kralješke
Ekstravagancija u našem vremenu je definitivno u potražnji. Inače, zašto je tako težak i principijelan, snažan i ludo oštri, asertivan i ne opraštanje pogrešaka. Kada, uživanje u mišićima uličnog borca, nađete se u mini-Cooper s, ostaje da budeš težak da se snažno rukama sjedala, nisko, stisnut sa svih strana, prodrijeti u nevoljnu poštuju čvrsto kvačilo Pedala, kočnica upravljača, kočenje besprijekornog mjenjača. Konačno, obratite počasti skupim i kvalitetnim materijalima, veličanstvenim, iako djelomičnim i glupim uređajima za lansiranje. Ovdje se doslovno sve izvodi u sportskom stilu, čak i svaki prekidač, bez obzira na značaj, je u pojedinačnoj niši. A ovo, morate priznati, fascinirati. Pogotovo dvije đavodne žuto-lila noćne osvjetljenje očiju sunčali preko unutarnjeg ogledala. Vjerujte mi, u njima ima nešto mistično. Sumnjam da bivši dobroćudni mini mogao nositi čak i mali dio agresije svojstvene trenutnom čudovištu. U Fiat, iako elegantno, ali jednostavno i ne smeta ovdje u tijelu cijelo vrijeme goosebumps iz viška želja da se sve i odmah ne okusi.
Nažalost, neće raditi! Pokušajte koristiti klimatsku instalaciju za postavljanje klime, odaberite način rada brisača ili jednostavno pronađite željeni prekidač. Oči su izbačene u plitkoj, nečitkoj simbolici, ruka se zamrzne u potrazi. Kako bi se izbjeglo škiljenje da pogledamo ogroman brzinomjer kontraindiciran (pogotovo jer se ništa ne može vidjeti). Čitanja brzine mnogo su prikladnije za zaključavanje u digitalnoj verziji u prozoru tachometra.
Ne, on je još uvijek dobar! Jednostavno drhtanje trčao kroz tijelo, odgovorio je u vrhovima prstiju, stopala stopala. Sustav oslobađanja bio je isprazan košarom za valove, a zatim najmoćniji trzaj s mjesta, screech, dim od zakašnjenja čak i na drugom prijenosu gume. Svih šest zupčanika kutije se pomiče na prva dva kilometra dinamometra ceste, a čini se da Cooper također može dati samo sljedeće parove opreme. Do dovraga, ograničitelji, poput aktivnih sigurnosnih sustava, morate komunicirati bez posrednika, jedan na jedan. Tek tada može biti podređen sebi vrlo oštar upravljač i ne manje impulzivnih odgovora stroja. Obratite počast nepostojanju valjaka, savršeno praćenje putanja, oprostite vrlo oštro prekid na klizanje i gotovo potpun odsutnost glatkoće. Ne možete se ponašati s panibrate, jer ne oprašta greške i kao da čeka kad sjajiš: lijepo, lijepo! A onda će se smanjiti, u vezi s DTC-om će biti zaustavljen, sve oko će doći u normalu, a samo oštro stadbe u kralježnici na nevidljivim nepravilnostima podsjetit će se na stvarne mogućnosti ovog automobila.

Ipak, glavna stvar nije skrivena ispod haube, a ne u postavkama. Na kraju, Fiat ima nabijenu verziju. Sve je u emocijama koje automobili dostavljaju ljudima prije nekoliko desetljeća. U svijet svijetlih dječjih senzacija ._x0008_
Fiat 500.
Kompaktni automobil s tri vrata u retro stilu prvi je uveden u srpnju 2007., 50 godina nakon prve verzije jednog od najpopularnijih FIAT modela.
Motori: benzin 1.21.4 l (69100 HP).
Prijenos: 5- ili 6-brzinski mehanički ili 5 koraka robota.
Hardver: Lounge, Sport.
Cijena osnovnih verzija: 555 000595 000 trljati.
+ Izvrsni dizajneri dizajna, prostrani front interijer, udobna sjedala i kontrole, izvrsne kočnice, dobru vidljivost, prikladno za slijetanje stražnjih putnika - Disembarka.
- kontraindicirane loše ceste i agresivni stil vožnje.
Ukupna ocjena 7,7
S njim je izlet u svijet izgubljenih tradicija iznenađujuće prijateljski i udoban. Da, iu pokretu, to je ova verzija od pet stotina koja vam omogućuje da osjetite eru pedesetih godina prošlog stoljeća.
Mini Cooper S.
Vodi pedigre iz daleke 1959. godine. U 2001. godini, tvrtka BMW je oživjela mini, optužene verzije Cooper i Cooper S. Restyling u 2006. pojavili su se.
Motori: benzin 1,41,6 l (95175 KS).
Prijenos: 6-brzinski ručni ili automatski.
Montaža: Pojedinac.
Cijena osnovnih verzija: 655 000925 200 utrljati.
+ Odlična vanjske podatke i vrlo sportski internog sadržaja, ovjeren vozača instrumente, odlične vozne sposobnosti.
- Tvrdi i oštar, neprikladan za duga putovanja, neudoban za putnike na stražnjim sjedalima.
Ukupna ocijena 7.8.
Brzo, kora i vrlo izražajan. Toliko da s vremena na vrijeme ćete zaboraviti na retrocornia sadašnjih mini.
Sergej Voskresensky: U početku se činilo da ne može biti govora o stručnim procjenama, nije slučaj. I onda su odlučili pokušati izaći uobičajenog okvira (još uvijek test ispostavilo se nestandardni) i staviti svima da on zaslužuje. Rezultat ispalo neočekivano. Ali smiješno.