Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

Uopće nije igračka

Mini Cooper S zli janjeti
Pijani zrak slobode odigrao je okrutnu šalu s njim, stajao sam pored osakaćenog Mini Cooper S i nisam mogao izbaciti glupu frazu iz moje glave. Ovaj automobil usadio mi je osjećaj potpune slobode bilo kojoj brzini i u bilo kojem kutu. A činjenica da je urednički Cooper test završio snažnim udarcem do kamena od rubnog kamena vrlo je simbolična. U nesreći nije bilo kapljice krivnje za automobil: samo kad se vozio na Cooper S, ne treba zaboraviti na zakone fizike.
Mjesto ispred glavne zgrade Državnog sveučilišta u Moskvi na brdima vrapca, novinari koji pišu o automobilima odabrani su za fotografije i testiranje mogućnosti pokretanja testnih strojeva. Nakon što je polje Khodynsky zatvoreno, u Moskvi je ostalo vrlo malo mjesta gdje možete isprobati automobil u ekstremnim načinima bez prijetnje drugima. Međutim, kako ne bih djelovao kao provokator, rezervirat ću da web mjesto ne ispunjava zahtjeve za sigurnost i da nije namijenjeno testiranju automobila.
Međutim, jednostavno smo bili dužni testirati Mini Cooper S u uvjetima blizu borbe. Slovo S (njegova slika stilizira se pod dijelom vijugave ceste) u ime automobila, to nikako nije element ukrašavanja. To u potpunosti odražava činjenicu da imate pravi sportski automobil.
Na jednom od internetskih foruma na kojem komuniciraju vlasnici automobila Subaru, našao sam znatiželjnu izjavu vlasnika optuženog Subaru Impreza WRX -a. Umorio se od stavljanja manira s jakim ovjesom i teškim spojkom svog automobila u dnevnoj vožnji. Stoga je, kako bi održao trkački ton, nabavio automobil Mini Cooper s izraženim sportskim likom, savršeno prilagođen za svakodnevnu upotrebu.
Ako na svijetu nije bilo vijugavih cesta, morali bi biti postavljeni posebno za Mini Cooper s tim riječima, dr. Hinrich Peter, šef Mini projektne grupe, otvorio je svjetsku prezentaciju automobila u Portugalu. Doista, filozofija ovog automobila nije banalna ubrzanja od semafora do semafora. Mini Cooper S stvoren je pomoću skijaške terminologije, za slalom.
Prije otprilike pet godina započela je prava revolucija u skijanju. Izuzene su tako izmišljene skije za rezbarenje. Zbog svog oblika i dizajna, oni su radikalno promijenili ideje o tehnici skijanja. Na rezbarenju, prolazak zavoja (bez kojeg, zapravo ne možete spustiti planinu), zahtijeva mnogo manje napora od skijanja tradicionalnog dizajna. Nadalje, mnogo je lakše proučiti novopridošlice na rezbarenju.
Tako Cooper S, u svojoj vrsti, također mijenja ideju o tehnici vožnje automobila. Vrlo tvrdo tijelo (čvršće od pet BMW -a) s najmanjim mogućim gravitacijskim središtem, stražnjim višestrukim ovjesom, jedinstven za automobile ove klase, ojačanu stabilnost gmazova i leđa, krutije podešavanje apsorbera udaraca i opruga Sve to omogućuje automobilu da se doslovno preusmjeri. Ponekad se čini da razmišljate samo o manevarstvu, a automobil će se već pridržavati vašeg mozga.
Još jedna usporedba koja odmah pada na pamet prilikom procjene navika Cooper S. Ovo je pravi plan puta čak i u rizičnim zaokretima, ulazi kao na tračnicama. Međutim, svaki promišljeni vozač, koji je barem jednom ušao u karte, reći će da je ovaj sportski aparat izgovarao navike automobila s pogonom na stražnji kotač ili, u ekstremnim slučajevima, automobil s središnjim motornim izgledom. A Mini Cooper S iskreno je automobil s pogonom na kotače sa svim značajkama vodstva koje proizlaze iz ove činjenice. A kada upravljate Cooper S u ekstremnim načinima, to se ne treba zaboraviti.
Mini Cooper je najskuplji i najmoćniji automobil u mini liniji. U Rusiji se nudi po cijeni od 30.800 eura. Razlikuje se od njegove mlađe braće i samo Cooper unosom zraka na haubici, masivnim gužvama, obojenim u boji tijela, 16-inčnim lijevanim diskovima, stilskim krovnim spojlerom i dvostrukom ispušnom cijevi.
Ali najvažnija je razlika skrivena ispod haube. Cooper S nije samo 1,6-litarski 4-cilindrični motor, kao na uobičajenom mini (90 KS) ili Mini Cooper (116 KS). Motor za modifikaciju zahvaljujući rotacijskom turbopunjaču i hladnjaku srednjeg zraka razvija se 163 KS. Međutim, unatoč impresivnoj moći, Cooper S ne bi trebao očekivati \u200b\u200beksplozivni početak. Pickup će započeti nakon 3000 okr / min, a motor ide do vrha svog maksimalnog okretnog momenta pri 4000 okr / min. Štoviše, ako želite doista upaliti Cooper S, trebali biste zadržati strelicu tahometra oko 6000.6500 o / min. Upravo u tim načinima Mini postaje sakupljen i zlo. Zvuk motora na oštrom startu doslovno obuhvaća vozača, izazivajući pojačano izlučivanje adrenalina.
Snaga motora omogućuje vam da dijete rastjeraju do impresivnih 218 km/h. Maksimalnim brzinama automobil savršeno drži ravnu liniju, ne dopuštajući da se vozač pritisne na sekundu o kompaktnoj veličini automobila.
Prema AVTODOM mini menadžeru Mini -ovog odjela za prodaju (danas je ovo jedini trgovac marki u Moskvi), oko 60 mini automobila pronašlo je svoje vlasnike od svibnja ove godine, dok su najmanje dvije Cooper S, djevojke koje se ozbiljno sviđaju motorsport. Stoga, pažnja, muški vozači! Nemojte se uključiti u cestovne borbe s damama koje kontroliraju Mini s karakterističnim unosom zraka na haubici. Malo je vjerojatno da ćete moći izaći iz borbe bez ranjenog ponosa
Igor Komarov
 

Izvor: Kotač (tvrtka)