Test Drive Mercedes Benz Viano od 2010 Minivan
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Trend duga 4matska. Upravitelj ureda
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Trend duga 4matska. Cijena: 2 624 200 trljanja. Na prodaju: Od 2004. godine Prva stvar na koju obratite pozornost, bacajući pogled na Viano, neobičan izgled. Njegovi kolege iz razreda za najveći dio posjeduju pravocrtnu izgled (u doslovnom i figurativnom smislu) i nalikuju kutijama na kotačima. O Viano s njegovim izvornim rješenjima ne možete tako reći
Mercedes-Benz automobili su uvijek bili lako istaknuti iz gustog protoka strojeva. Razlog uspješne kombinacije klasičnog stila Mercedesa i veličina dizajnera naših dana. Tako Viano, koji smo odlučili isprobati kao mobilni ured, odmah nas je podmislio svojim izuzetnim razumijevanjem. U većini slučajeva takav se klasni stroj stvaraju na temelju kombija za komercijalnu uporabu. I bez obzira koliko teško dizajneri pokušavaju izgladiti početni odnos, to nije uvijek moguće ispravno. Ni kromirani elementi dekor niti instalacija drugih odbojnika ne naslikali u ton tijela ne pomažu.
Uz Viano, to se ne događa. Uvijek se percipira kao putnik Mercedes, a ne kao automobil za komercijalnu uporabu. I glavna uloga ovdje igra obiteljski stil marke. Prije svega, to je karizmatska obloga radijatora, koju su prednja svjetla glave optike nadopunjuju. Sveukupna stilistika podržava reljefne bočne stijene koje vežu zajedno prednji i stražnji dijelovi stroja. Stražnja svjetla su također originalna, njihova duljina je neznatno inferiorna od visine otvora stražnjih vrata. Izvađen gotovo preko cijele visine stražnjih bočnih regala, imaju velike dimenzije, što je ključ za ono što će se vidjeti, i to će raditi za sigurnost.
Unutrašnjost Viano je prilično konzervativan. U kabini nam je dodijeljena kombinirana koža plus tkanina. Vrlo zgodno i praktično rješenje, bez smetnji nije ni svjetlo krem \u200b\u200bboje presvlake. Viano je namijenjen za 7 osoba: ispred vozačevog sjedala i putnika, usred dvije odvojene stolice, u stražnjem dijelu udobnog kauča s tri kreveta. Putnička mjesta su prikladna, s izuzetkom nedostatka nedostatka mehanizma preokreta odvojenih stolica. Mogu se rasporediti samo pri demontažu sjedala. Da biste to učinili, morate ga oboriti od poloz na podu, a zatim se aktivirati u željeni smjer i ponovno popraviti. Nije tako lako, s obzirom na težinu i dimenzije sjedala. U isto vrijeme, potrebno je pogledati i kako za stolicu na bilo kojem rubu, nije se previdio u salon kabine, mobilnog stola ili susjednog sjedala. Inače, sve to će pomoći uplitanje u naknadnu ugradnju stolice u sjedeći na podu.
Iznenadio je postavljanje mikroklimatske kontrole u putničkom prostoru: prebačen je u gornji lijevi kut kabine. Instaliran na tako čudno mjesto, pri ruci je samo jedan putnik koji sjedi iza vozača. Svi ostali će morati biti zadovoljni postojećim podešavanjem ili suzama koje treba tražiti promjene u postavkama. Vozač uopće ne čini. Bilo bi mnogo prikladnije ako je kontrola bila u središnjem dijelu stropa putničkog unutarnjeg prostora, na jednakoj udaljenosti od svih pet sedla, i dupliciranih na ploči s instrumentima.
Stoga, ako želite napraviti sastanak na cesti, morate se pobrinuti za izgled kabine i klime u njemu kako biste nakon toga ne gubili vrijeme i ne ometaju od glavne stvari. Ergonomija na radnom mjestu vozača, kao što smo očekivali, ispostavilo se da je na visini. Stolica je vrlo pogodna i ima kompletan skup potrebnih prilagodbi. Sve kontrole su pri ruci. Većina sustava prekidača sustava koncentrira se u središtu ploče s instrumentima. Mercedesovs se ne povlače iz svojih tradicija: Viano, kao i svi drugi predstavnici ovog branda, na stupcu upravljača postoji samo jedan subwoofer. Ona se kreće u svim smjerovima i okreće se oko njegove osi. Kombinacija instrumenta se vrši u klasičnom stilu: dva velika tahometra za biranje i brzinomjer s rubanjem od čeličnih prstena, kao i relativno male veličine informacija u sredini. Kao energetska jedinica, na stroju je korištena 2,2-litarska dizelski motor, najmoćniji u 4-cilindrični redak dizelskim motorima, s kapacitetom od 150 litara. s. Sa 3800 min-1, okretni moment je 330 nm u krugu od 1800 do 2400. Turbopunjiranje s varijabilnom geometrijom omogućuje spremanje motora od efekta turboyama kada je papučica plina oštra. Ubrizgavanje goriva uključena je u sustav napajanja s zajedničkom željeznicom. Motor zadovoljava EURO 5 standarda.
Kao što možete vidjeti iz imena naše izmjene, prijenos pogona na sve kotače instaliran je na njemu. Osim potpunog pogona i povećanog klirensa, automobil je još uvijek bio opremljen s 5-brzinskim automatima, iako se 6-stupanj mehanika u početku preporučuje za dizelske verzije (ACP se nudi za dodatnu naknadu). S ove točke gledišta, čak smo se pitali da testirate automobil u opcijskoj verziji.
Kutija koja se koristi na Vianou provjerava osobne automobile i ima hosni algoritam operacije. Automatski selektor nalazi se na središnjoj konzoli, koja je prilično prikladna, a shema njegovog rada je jednostavan i ne zahtijeva vrijeme za dodavanje.
Rotiranje infracrvenog ključa za paljenje u bravi, pokrenite motor. Rake dizelskog motora jedva se čuje u automobilu, ali strelice instrumenata i očitanja informativnog odbora odmah su odgovorile na početak izvješća motora da je sve spremno za pokretanje kretanja. Prevodimo selektor na poziciju D. Odmah zabilježite glatku rad ACP-a: i kada dodirujete s mjesta i na pokretu. Prijenos je prebacio nezapaženo, bez trzaja i upravo u trenutku kada to treba učiniti. 4matski prijenos ima meke postavke. U kombinaciji s prilično oštrim upravljanjem, ova gomila vam omogućuje da uživate u upravljanju strojem i na asfaltu i osim cesta s čvrstim premazom. Govoreći o prijenosu 4matskog, htio bih napraviti rezervaciju da ne napravi SUV mini-Wen, a samo proširuje dostupne mogućnosti za kopnene ceste. Međutim, nije potrebno precjenjivati \u200b\u200bizvan ceste
potencijal automobila. Čak i pri spajanju punog pogona, automatizacija pomiče lavov dio okretnog momenta na stražnju osovinu, koja nije uvijek potrebna. Viano 4matska je veliki automobil za vožnju na cestama s čvrstim premazom, a pogon na sva četiri kotača je sposoban dati više povjerenja u nepovoljne vremenske uvjete. Nabavite zadovoljstvo iz upravljanja Viano, tugovao mi, samo jedna okolnost apetit testa automobila. Kod vožnje na autocesti, proveo je više od 11 litara po sto. Nakon nekog rasprave, pomak krivnju na pretjerivanje u automobilu na automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače prijenosa. I to je bolje da se okrene verziju sa 6-stupanjskim ručnim, izgled za gorivo će biti spremljene ...
Na ovom autu, bili smo prilično dug put i pokušao ga u gotovo svim uvjetima, od prometa na autocesti i cesti za okvire vožnje na planinskim vrpcama. I svugdje Viano se pokazao samo uz najbolju ruku, pokazali dobru upravljivost, opskrbu snage i samopouzdanja. Slažem se, to vrijedi mnogo!
Tehničke karakteristike Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI
Dimenzije - 4993/2258/1924 mm
Masa - 2770 kg
Motor - diesel, 4-cilindra, u liniji, turbo, Euro 5, 2148 cm3, 150 ks
Dinamika - max 176 km / h, 205 / 65R16
Usluga - 2 godine garancija, intergranskog vožnji 30 000 km
Autor: Sergej Moiseev
