Mercedes Benz Viano testna vožnja od 2010. godine minivan
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI. Dugotrajno ažuriranje
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente/L. Cijena: 3 050 000 RUB. U prodaji: od kraja 2010 Ažurirani Viano dostupan je široj javnosti krajem rujna na izložbi komercijalnog prijevoza u Hanoveru od prosinca. Tvrtka Mercedes-Benz Rus odlučila je procijeniti novost organizirajući testnu vožnju u izvornim elementima mini-kompanije reprezentativne klase u središtu Moskve
Ažuriranje je zaista dugo zabilježeno. Posljednja kardinalna promjena u MB Vianu podvrgnuta je svom mlađem bratu Vito 2004. godine. Izraz za automobile ove klase prilično je velik. Vjerojatno je svjetska ekonomska kriza ovdje igrala važnu ulogu.
Trenutačno ažuriranje nije tako veliko kao prethodno, radije se može definirati kao lica. Novu generaciju Vianoa lako je prepoznati u automobilima gužve promijenjenim odbojnicima i rešetkom radijatora. Promjene su također utjecale na oblik bloka-lana osvjetljenja glave. Nadalje, u kompletu s bixenonskim prednjim svjetlima, Viano će biti opremljen funkcijom rasvjete i LED svjetiljkama tekućih svjetala. Stražnji zaustavni signal nisu zanemarili. Stražnji ogledali s interpretatorima pokazatelja rotacije integrirani u njih također su stekli novi oblik. Svježina novog proizvoda dizajnirana je tako da daje prošireni spektar boja boja. Ali sve su to vanjski beznačajni detalji, glavne promjene su unutar mini-wen-a.
Nova generacija električnih jedinica instalirana je na ažuriranoj liniji Viano modela. Svi motori, bez iznimke, ispunjavat će stroge okolišne norme Euro -a 5. Što se tiče dizelskih motora, to će se prodati zbog upotrebe katalitičkog neutralizatora, filtriranja čvrstih čestica i sustava recirkulacije za hlađenje. Vrijedno je napomenuti da najbolja verzija dizelskog motora sada razvija 224 KS, odnosno 20 sila više nego prije. Dinamičke karakteristike ovog Viano -a također su impresivne: da bi zamijenio prvih stotinu, trebat će mu nešto više od 9 sekundi. U benzinskom segmentu ažuriranje se dogodilo bez povećanja volumena: modernizirana je šest s radnom volumenom od 3,5 litara. Modificirana linija motora radit će u paru s mehaničkim Eco zupčanikom sa šest brzih zupčanika s kratkim prvim zupčanikom (i \u003d 5.076), što vam omogućuje da započnete bez problema čak i s natovarenom prikolicom i dugim šestom (i \u003d 0,675), što će pridonijeti uštedi goriva prilikom prelaska u magistralni način rada. Automatski mjenjač s pet brzina, koji je uključen u osnovnu konfiguraciju Viano 3.0 CDI i Viano 3.5, također će biti dostupan.
Postalo je još lakše upravljati Vianom. Provodeći modernizaciju, inženjeri nisu zaboravili na poboljšanje šasije mini-wena. Promjene su utjecale ne samo na kvalitete komponenti, već i postavke prednjih i stražnjih neovisnih privjesaka. Zahvaljujući tome, automobil ima izvrsnu manevalnost i dobru kontroliranost čak i pri prilično velikim brzinama.
Unutrašnjost je također postala bolja. Sada Viano salon ukrašava upravljač s četiri kraka, kao na modelima C-klase. Kao što znate, coziness se sastoji od sitnica, a Daimlerovi inženjeri obraćali su im dužnu pažnju. Promjene su bile podvrgnute, na primjer, vodičima, duž kojih se stolice premještaju u kabinu, detalji rasvjete i još mnogo toga. Pored toga, vozač i putnici oduševit će nove mogućnosti za presvlake sjedala, i tkanine i s kožom Napp -a. Izolacija buke salona ojačana je velikim brojem Viano vlasnika prethodne generacije izrazile pritužbe na ovaj aspekt. Općenito, može se reći da su dizajneri uspjeli sačuvati konzervativni stil svojstven njemačkom brandu, a istodobno opremiti mini-veću od najnovije tehnologije, uključujući u pogledu sigurnosnih sustava.
Prednosti i nedostatci
+ Snažniji dizelski motori, novi 6-stupanjski ručni mjenjač.
- Visoki troškovi, konzervativni stil interijera.
Tehnički podaci
Mark i model - MB Viano 3.0 CDI Ambiente/L
Dimenzije - 5008/1901/1872 mm
Motor-dizel, OM 642 de 30 la, 2987 cm3, 224 KS/3800 min-1, 440 nm/14002800 min-1
Prijenos - automatski, 5AKP
Dinamika - 201 km/h, 9,1 s do 100 km/h
Natjecatelji - VW Multivan, Hyundai H1, Toyota Hiace
Autor: Sergey Moiseev
