Probna vožnja Mercedes Benz R-klasa od 2010. godine
Mercedes-Benz R-Slass. Vorteksi su neprijateljski
Mercedes-Benz R-Slass. Cijena: od 2.690.000 rubalja. U prodaji: od 2010 Čak i hladno -prepuna pojedinca ima prag kada ga se samokontrola promijeni, ostavljajući sam s panikom. Netko ulazi u stupor ako hladno cvjeta ujutro prije sastanka na usni, drugi lebde kad shvate na registraciji aerodroma da je putovnica ostala u džepu jakne koja je data za kemijsko čišćenje. Ne, vjerujte mi, sve cvijeće ...
Testni pilot
Mihail Medvedev, 34 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 14 godina, osobni automobil - Mazda3
Dan općenito počeo je tako. Noću, optužba za snijeg nastavila je svoj bijeli posao i ujutro, pretvarajući rad cestovnih usluga u farsu, a same ceste su u uputama. S poteškoćama iz izbijanja s moskovske zvona, mislio sam da je noćna mora napokon završena. Prazna autocesta, temeljito grijani salon, puni spremnik goriva Što je još potrebno za idealno zimsko putovanje? Iznenada...
Sve se dogodilo doslovno u trenu. Prije nego što sam se činilo da u potpunosti posjedujem situaciju i, spremam se preteći jato tihih kaputa koje su bile u ekstremnom redu, uključila lijevi signal skretanja, a zatim je vidljivost odmah pala na nulu. Uoči besmislenih valova četkica objesili su čvrsti snježni veo. Na trenutak se činilo da me putnička obloga ide izravno od mene od iznenađenja, bila sam otupljena. Što učiniti? Kočiti? Ali tada će me vjerojatno ući odozdo, drugi, koji je izgubio vidljivost siromašnog kolege. Prihvatiti na stranu ceste? Ali trebali bi postojati i automobili koje sam trebao prestići ... od neodlučnosti, izvadili su zaustavne signale koji su izašli iz snježnog vela za nekoliko metara ispred mene. Sada ne da se osjećaju. Volan udesno nije previše oštro, ali nije previše glatko, eliminiram dva zupčanika i praktički se prisiljavam da zadržim plin ...
Sve je u redu da se dobro završava. Kamion za uklanjanje snijega, koji je podigao čitave snježne vrtloge zbog kojih sam napustio uređaje, prošao sam me u atrakciji, a zahvaljujući prijenosu pogona All -Wheel, čak ni putnički automobili nisu pogodili s desne strane. Ali prije samo sat i pol postavio sam, činilo se, logično pitanje: vrijedi li takav već nedosljedan automobil kao što je Mercedes-Benz R-klasa, koji se nudi na našem tržištu isključivo sa svim vodećim? Sada su sumnje nestale. Sto tisuća, odsječeno od cijene, vrijeme neće učiniti erku ni u kojem slučaju skupog automobila, dostupan malobrojnim i koliko su korisne u našim uvjetima četiri veslačka kotača, uspjela se još jednom osigurati u vlastitom iskustvu . Zapravo, naš datum s automobilom bio je tempiran na Restiling of Erka. Nema riječi, svježiji vanjski dio R-klase došao je ispravno. Predatorska optika i agresivna rešetka radijatora povoljno razlikuju ažuriranu verziju od bivših, iznenađujućih amorfnih prednjih svjetala i čeljusti prednjeg branika bez spina. Stroj je postao ljepši od uređaja u Sports Bells-ovčalima, upravljaču novog dizajna, elegantnog šivanja kožnih fotelje ...
Impresionirane su i mogućnosti 3 -povučenog turbodizela, koji nije ponuđen na našem tržištu. Vjerovali ili ne, ali 224 -konjana snaga šest u dinamici nije inferiorna od moćnijeg, ali manje bolnog benzina V6 od 3,5 valveta. Štoviše, ako je R350 tijekom putovanja iz Moskve u Volokolamsk jeo oko 16 litara na 100 km, tada su prosječni i 11 litara bili dovoljni na povratnom putovanju.
Na kolu Diesel Erka ušao sam u večernju Moskvu s jasnom sviješću da bih, ako imam dodatnih 2 milijuna 700 tisuća po novom automobilu, definitivno kupila R350CDI. Prikladan, brz, udoban i ekonomičan stroj. Bio je to samo jedan pogled oko njega bio dovoljan da shvatim moju prestižnu jedinicu na moskovskim snježnim ulicama kao bijela vrana u stadama Audija Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Do sada je svijest naših sugrađana u vlasništvu Demon obožavanja svih vozila i crossovera, čak i takvih talentiranih ne -konformera kao R -klase, nema mnogo šansi za priznanje. Što ste razoreni?
Svi eroci koji se prodaju u Rusiji verzije su s izduženom bazom, prijenosom pogona s allMation 4Matic i automatskim automatskim brzinom. Popis cijena započinje od oznake od 2.690.000 rubalja. Toliko se traži za R350 benzin, kao i dizel R350CDi. Posebnu seriju teško je pronaći krivnju sa standardnom verzijom verzije: kožna unutrašnjost, bixenon prednja svjetla, odvojena klimatska kontrola, šest zračnih jastuka, dinamični sustav stabilizacije, glazbeni centar s osam zvučnika i još mnogo toga. Najbolji R500 s 5,5 -litarnim V8 motorom i, naravno, poboljšana oprema koštat će više od 3.550.000 rubalja. Međutim, ako mislite da automobili Mercedes-Benz ne bi trebali nalikovati braći blizanci, tada je bogat popis dodatne opreme u kojoj postoji sve što je draga: od 21-inčnih diskova s \u200b\u200bAMG-om za 205 tisuća. do sportskog paketa unutarnjih ukrasa za 310 tisuća.
Vožnja
Za automobil sa sedam sjedala, R-klasa je fenomenalno pouzdana u maksimalnim modusima zahvaljujući punom pogonu.
Salon
Bolje bilo koji BMW, ali još uvijek malo gore od, recimo, Audi Q7.
Udobnost
Primjerna izolacija buke, kao i meka ovjes, podrazumijeva samo jednu ocjenu savršeno!
Sigurnost
Sve što je moguće, i još malo.
Cijena
Najvažniji minus automobila ERK -a skuplji je od klase ML. I to unatoč činjenici da su SUV -ovi u nama mnogo popularniji.
Prednosti i nedostatci
+ Prostrani salon sa širokim mogućnostima transformacije, pouzdano i predviđeno rukovanje svađem premaza.
- Visoka cijena, niska klirensa na cesti
Tehnički podaci
Mark and Model - Mercedes -Benz R350CDi 4 - Matic (R350CDI)
Dimenzije - 5157x1922x1674 mm
Motor - turbodizel, 2987 cm3, 224 KS/3800 min -1
Mjenjač - automatski, 7 -speed
Dinamika - max 222 km/h; 8,8 s do 100 km/h
Natjecatelji - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470
Naše mišljenje
Ako zaboravite na postojanje crossovera pogona na svim kotačima i sve-terenskih vozila, čini se da je R-klasa idealan stroj za sve vrijeme: prestižna, udobna, brza, pouzdana i njegova visoka cijena kompenzira neospornu autoritet od Mercedes-Benz. Ali, nažalost i ah, jedinica na našem tržištu je komad proizvod, što znači da sam smanjio interes za ažurirani blok koji se ne mora očekivati. Nažalost
Autor: Mihail Medvedev
