Testna vožnja Mercedes Benz C-klasa W204 od 2007. godine limuzina

Šik u minijaturnom

Mercedes-Benz C-klasa. Cijena: od 30500. U prodaji: travanj 2007
U Rusiji su započela prodaja nove limuzine Mercedes-Benz C-klase. U usporedbi s prethodnikom, automobil, izvan prepoznavanja, promijenio je svoj izgled, povećao dimenzije i donio ga tehnologijama.
Oslobađanje Mercedesa 190, porijekla moderne C-klase, u dalekom 1983., Stuttgart proizvođač luksuznih automobila jasno je pokazalo da luksuz može biti kompaktan. Nisu svi cijenili ovaj revolucionarni korak. Baby-Benz se u to vrijeme nije dobro uklopio u poznate ideje o automobilima marke. Gotovo četvrt stoljeća kasnije, situacija se dramatično promijenila. Tijekom godina, C-klasa je postala potpuno samodovoljni model, koji se već kupuje ne samo za vid na haubici. A danas je puni član obitelji Mercedes, a osim toga, svjetski bestseler proizvođača automobila.
C-klasa treće generacije bila je nasljednik novog stila Mercedes, posebno testiran na luksuznoj limuzini S-klase (W221). Sličnost s Big Brother Tseshkom daju i konture tijela u cjelini i pojedinačne dizajnerske elemente: visoko podignuta linija prozora i žica na bočnim zidovima, protežući se od stražnjih svjetala do izgovaranih lukova prednjih kotača. Ista vrsta lažne rešetke radijatora i masivni odbojnik ukrašavaju ANFAS automobil, stražnja svjetla krme. Slika minijaturnog minijaturnog ministra dr. Evil -a iz filma o Austin Powersu čak je crtana u sjećanju. Ali takva se setamna misao odmah je razumno odvezla u kut. Za razliku od C-klase na zlom patuljku.
Prvo, njegove dimenzije uopće nisu male. Na primjer, novopridošli iz Mercedesa je 61 mm duži od njegove glavne serije BMW 3 (4520 mm). U kabini nema nedostatka slobodnog prostora. S međuosovinskim razmakom od 2760 mmimetra, stražnji putnici neće odmarati koljena na leđima prednjih sjedala. Osim što ste na stropu tukli glavu: visina modela je 1447 mm.
Drugo, unutrašnjost automobila emitira isključivo ljubaznost. Dekoracijski materijali visoke kvalitete, veličanstvena koža dobro učvršćenih sjedala i ergonomija vladajućih organa uzrokuje samo pozitivne emocije.
I treće, što je zlo? Agresivan sto posto. Ne raspravlja se o krutini. Atraktivno je nedvosmisleno. Iako priroda najmoćnije verzije C350 s 3,5-litarskim benzinom V6 može donijeti definiciji zla.
Motor je lansiran gumbom. Za sada, on tiho pjeva svoju maternicu, gotovo da nije čuo u kabini. Ali stado s 272 glave ispod rta se podsjeća s laganom promjenom tembre s oštrim pritiskom na akceleratoru. U cijelom rasponu rotacije radilice, do 6300 okretaja u minuti, motor pruža automobil veličanstvenu dinamiku. Vrh okretnog momenta od 350 nm pokriva širok raspon od 2400 do 5000 min-1. Takva polica jamči ne samo izvrsno preuzimanje od samog početka, već i oštro ubrzanje u gotovo bilo kojoj opremi. Standard za Mercedes C350 7-stupanjski stroj s znanjem o slučaju izmjenjuje korake, a da ne padne u razmišljanje čak i uz brz početak. Ovdje postoji ručni način prebacivanja. U verziji s paketom AMG Styling (plus 28574379 eura) postoji prilika za igranje s laticama upravljača. U mirovanju, budite ljubazni, ispravite ručicu s desne ili lijeve. Ali to je radije za kvačicu. Ako provedete anketu, koji postotak vozača često koristi ručni način, rezultirajući kao rezultat figure zasigurno će težiti nuli.
Aktivna kontrola okretnosti suspenzije vlastitim razumijevanjem regulira krutost apsorbera udara, ovisno o odabranom stilu vožnje. Idete mirniji mekši i obrnuto. Velikom brzinom ovjes automatski dobiva opipljivu krutost. Nepravilnosti ceste bolje se osjećaju u kabini, ali vjerojatnost kotrljanja tijekom manevriranja svodi se na ništa. Nakon zavoja, zanimljivo je promatrati kako donji rub vjetrobranskog stakla ostaje paralelna cesta. Upravljanje se također prilagođava pod načinom kretanja, koji je također uključen u paket za kontrolu agilnosti. S povećanjem brzine, upravljač se izliva s jačinom, a prijenos se prebacuje bliže revolucijama maksimalne snage. U ležernoj vožnji, kutija ide do sljedećeg koraka na 25003000 min-1, u sportskom načinu rada na 45005000 min-1. Ručno postavke gore navedenih jedinica omogućit će paket naprednog agilnosti. Na jesen će nadopuniti popis opcija. Za promjenu ugodnog načina za sport, vlasnik ovog naprednog sustava bit će dovoljan samo da pritisne gumb na središnjoj konzoli.
Elektronski sigurnosni sustavi konfigurirani su za kasnije uključivanje. ESP okovi ne nalaze automobil u uglovima i s oštrim restrukturiranjem. Nakon što je skrivena, poput grabežljivca, čeka žrtvu, ona strpljivo čeka da vozač napravi bezobrazniju pogrešku u menadžmentu. Ali čak i u takvim trenucima, elektronika samo nježno podsjeća na njegovo postojanje, nježno upućujući automobil na pravi put. Istu neupadljivu intervenciju pokazuje ABS. Dakle, ako ne znate za prisutnost elektroničkih pomoćnika, možda ćete imati apsurdan dojam da ih jednostavno nema.
Ispada da je automobil bez nedostataka? Obiteljski skeptici, naravno, moći će pronaći nedostatke. Neke kontrole upravljača C-klase neće se činiti dovoljno točnim. Kao, reakcije na zavoje upravljača su malo, manutni, ali još uvijek inhibiraju. Drugi se neće svidjeti plastika nadzorne ploče. Kao, materijal nije loš u razredu. Može se shvatiti: još uvijek se radi o modelu premium segmenta, gdje se objašnjavaju nit odabir na sitnice. Ali čak se i oni vjerojatno neće raspravljati s činjenicom da se automobil pokazao vrlo atraktivnim.
C-klasa u Rusiji
U početku će se Mercedes-Benz modifikacije od 200, C 280 i C 350 prodavati na ruskom tržištu. U rujnu će se liniju nadopuniti limuzinom C230 i pogonom na sve kotače C280 4Matic i C350 4Matic. Pojava proračuna (od 30.500 eura) C180 Kompressor očekuje se u siječnju sljedeće godine. Opskrba dizelskim verzijama u Rusiji još uvijek nije predviđena zbog niske kvalitete ruskog goriva. Premijera stanice vagona održat će se u rujnu na sajmu automobila u Frankfurtu. Ova će verzija biti u prodaji 2008. godine. Automobili su dostupni u tri razine obloga: klasična, elegancija, avangarde. Pored toga, nova Mercedes-Benz C-klasa predložena je u posebnom nizu posebne proširene konfiguracije, koja uključuje automatski prijenos, metalik, parktronic, bicixenic prednja svjetla.
Ljubav - Ne volim
Prikladno: Kontrolni hilt na naslonu za ruke omogućuje vam kontrolu radija, navigacije ili telefona.
Lijepo: Lingutronic Voice Control olakšava izbor radio postaja, kontakti s adresara, ime lokalnih i ulica.
Obično: Tradicionalno se ključevi električnih pogona naočala i ogledala nalaze na naslonu za ruku vozača.
Vožnja
Povjerenje iza volana ne ostavlja vozača na minutu. C-klasa je idealna i za dinamičku vožnju i za mirne pokrete u urbanom načinu rada.
Salon
Mnogo je mjesta ispred i iza. Prilično prostrani prtljažnik za svoju klasu (475 L).
Udobnost
Izvrsna zvučna izolacija, udobna sjedala s elektroregima i ergonomska kontrola sustava na ploči.
Sigurnost
U bazi podataka 7 Eirbegs, ABS, BAS, ESP i ASR.
Cijena
Za model premium segmenta cijena je odgovarajuća.
Tehničke karakteristike Mercedes-Benz C350
Dimenzije, MM 4581/1770/1447
Benzinski motor, 3498 cm3, 272 KS/6000 min-1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b7-stupanjski
Dinamika 0-100 km/h, od 6.4
Maksimalna brzina, km/h 250
Natjecatelji BMW 3 serija, Audi A4
Prednosti i nedostatci
+ Zanimljiv dizajn, snažni ekonomični motori, udoban ovjes, dobro rukovanje, visoka razina sigurnosti.
Nije bilo moguće identificirati značajne nedostatke.
Naše mišljenje
Atraktivna izvana i iznutra, nova Mercedes-Benz C-klasa nudi visoku razinu udobnosti i izvrsne kvalitete. Iznad svega pohvale i opreme pomoću sigurnosti. S obzirom na bogatu osnovnu konfiguraciju, cijena automobila izgleda sasvim razumna. Veliki broj modifikacija i konfiguracija omogućuje vam odabir najprikladnije opcije.
Tekst: Dmitrij Tytyuchenko
Foto: DaimlerChrysler

Izvor: Magazin 5 kotača [svibanj 2007]