Test Drive Mercedes Benz u klasi W246 jer 2012 Hatchback

Test Drive u Rusiji: Mercedes-Benz B200

Mi i dalje potez, testiranje male Mercedes-Benz dečki. Ovaj put sam dobio B200

Pa ipak, bijela boja je uvijek u lice, posebno ako je automobil proizvod Mercedes-Benz. I u sivoj potok primjetno, a u poslovnim krugovima neće smijati. Xenon prednja svjetla čini draž bez tog brzog izgled B200. To se lako može uzeti za jeep hatchback, visina tijela vrlo je nestandardna. Naravno, tu je u B200 i nešto miniva, ali ne previše. Zaboravite na to, čim se za volanom. Slijetanje je tipično za off-road zbirki, dobra strana pregled i pomoći pri parkiranju napraviti malo opuštanja za volanom. Elegantni vanjski B200 divi dok će se u kabini. Postoji svibanj biti analogije s mega-ugodan kabine A170 ovdje, osim za kontrolu prijemnika i klime. Ploča B200 prednji kao da dolaze nam iz 1980-ih. Njezine crte tako obeshrabreni da nije jasno gdje ste: u Mercedes-Benz minibusom ili putnika? Takav pristup od dizajnera nije

u potpunosti razumio. Kao rezultat toga, nedostatak komfora u ovom stroju je zajamčena. Nema complaintship ploča materijal koji, međutim, to je odavno norma za ovog njemačkog proizvođača kvalitetnih automobila. Bog s njim s ovim dizajnom, da vidimo kako B200 će ići. Mi uzeti tanku volan, za razliku od kotača A170 bucmast upravljača, a mi pokušavamo da brzo otići. Plin na pod, auto misli za par sekundi i tek onda prsnuti. Oštar pritisak na kočnice dovodi do teških i sigurnog zaustavljanja automobila. Suspenzija se radi kao što bi trebao biti bez kvarova. Istina, prolaz kroz tramvajske staze će uzrokovati mali potres u kabini.
Izvanredna B200 je pogodan prvenstveno praktične ljude, ali ne aesthets ni na koji način. Veliki i pretvara salon, sasvim jednaki za takav obujam motora i gotovo SUV, ovaj automobil će dugo trajati.

prednosti
bacanje izgled
Minusi
Arhaičan dizajn interijera
Karakteristike Mercedes-Benz B200
Volumen motora: 2 l
Nazivna snaga: 136 KS
Moment: 185 nm, na 3.500-4.000 rpm
Ubrzanje 0-100 km / h: 10,2 s
Maksimalna brzina: 195 km / h
Urban potrošnja goriva: 9,5 - 13 l

Unutrašnjost
Prednji i bočni zračni jastuci za vozača i prednje
putnik (bočni jastuci u naslonima sjedala s dodatnom zaštitom
glave)
Pokazatelj vanjske temperature
Podružnica za bodove u stropu od vozača
Kočnica Pad Nosite Indikacija
Električni prozori na prednjim vratima s udobnu kontrolu
Gubitak tlaka u gumi alarma
Pokazatelj razine rashladnog sredstva, ulja i tekućina za
staklo objekti
Stražnja sjedala 1/3: 2/3, presavijeni 2/3 izmjenjivi sjedalo jastuci
Okidač prtljažnik.
Climized pretinac za rukavice s pozadinskim osvjetljenjem
Stražnje staklo zagrijava
Zaštita od slučajnog otkrića na stražnjim vratima
Upravljački stup s mehaničkim podešavanje visine i duljine
Salon presvlake Groningen Tkanina
On-board računala
Sustav putnika Priznanje u pravom prednjem sjedalu
Mehaničko podešavanje prednjih sjedala, vozačevo sjedalo s
podešavanje po visini
Hitna rasvjeta
Vezani svjetiljke sustav upozorenja

Vanjski
Sustav protiv blokiranja (ABS)
Sustav protiv proklizavanja (ASR)
Asferične bočne ogledala grijana i električno reguliranje
Uključite pokazivače izgrađene su u bočnim ogledalima
kočioni sustav hitne (BAS)
Elektronička stabilizacija sustava Motion (ESP)
Vjetar Višeslojna Sigurno stakla
Stražnja za pranje prozora s udobnim uključivanje
Projekcija Prednja svjetla reflektora
Gubitak tlaka u gumi alarma
Disk kočnice, sprijeda s ventilacijom
Zagrijava glasswater mlaznice
Automatsko far na vlast
Selektivni sustav za smanjivanje vibracija
Stalci sa mat crnim obrubom
toplina vika
Električni Cobillizer, uključujući Središnje Castle i daljinski upravljač
Centralno zaključavanje s unutarnjim prekidačem, automatsko zaključavanje i senzora sudara
Prilagodljiva stop-svjetla
Sustav protiv zub
Cijena: 999,000 trljati.

Autor Aleksandar Vlasov.