Test Drive Mazda RX-7 FD 1992 - 2002 Coupe
Mazda RX-7 Upišite RZ Automobilski pregled
Ideju s 23-godišnjom poviješću Sve, vjerojatno, sjećaš se kao jedan dan na stranicama časopisa automobilskih časopisa u grafikonu vijesti odjednom se pojavila poruka da se Mazda priprema za izdavanje prvog svjetskog sportskog automobila opremljenog rotorom-klipom Vannel motor - modelom koji se zove rx- 7, automobil koji se nije uklapao u cjelokupni trend automobilske industrije. Nije se uklopio u vrlo dobar osjećaj riječi. Bilo bi zanimljivo znati kako je obitelj Mazde sada povezana s tvrtkom Ford na činjenicu da se ovaj model i dalje ažurira i nadopunjuje novim izmjenama? Što god bilo, ostaje činjenica: 18. listopada 2000. najavljeno je na prodaji nove konfiguracije MAZDA RX-7 - tipa RZ. I odmah je slijedio upozorenje da će takvi strojevi biti iznimno ograničeni broj - samo 175 komada.
Za razliku od osnovne konfiguracije, RZ ima samo 2 sjedala za kanta dizajnirana posebnim redom od strane Recaroa. Na ovom auto je također instalirao 17-inčni BBS kotača i ojačani amortizeri Bilstein. Osim toga, u kabini nalazi se upravljač posebnog dizajna iz tvrtke Nardi, a tijelo je obojeno u bijeloj boji posebne nijanse.
Je li vrijedno podsjetiti da je sama skraćenica RX-7 već uobičajeno povezana s brzinom, sportskim automobilom! Međutim, buka koja prelazi iz ispušne cijevi i neprestanu buku snažnog motora, standardima urbanog života, značajan je nedostatak.
Međutim, nova modifikacija RZ ovih nedostataka gotovo je potpuno lišena. Tako se u određenoj mjeri vratila sebi značajke automobila upisane na način života Grada stanovnika, a istodobno je poboljšao svoje već ozbiljne značajke velike brzine. Dopustite mi da vas podsjetim da je prvi automobil, ime Mazda RX-7, pojavio na svijetu prije devet godina, 1991. godine. Ali sada, s dolaskom modifikacije RZ, može se reći da se ideje postavljene u ovom modelu priopćuju potpunom savršenstvu. Vjerujem da se među japanskim automobilima RX-7 može nazvati najopisnijom. U oglašivačkoj knjižici pročitao sam ovu frazu: sve te prednosti pronađene su u ovom automobilu, o čemu prije toga za cijelu 23 godine mogu samo sanjati!. Čini mi se da to nije samo počast oglašavanju.
Stroj Ova verzija uređaja već je 3. generacija raspona modela RX-7. Ako uzmete u obzir automobil salanna RX-7 s tijelom Coupe, onda, možda, takve generacije već mogu imati četiri. 16. listopada 1991. automobil je stavljen na sud kupaca, nazvan Efini RX-7. Ovo je jedini sportski automobil u ovom trenutku s rotacijskim klipnim motorom. Serija motora 13b i dalje je karakteristična za njegovu značajku, koja je gotovo nepromijenjena iz prethodnog modela: dvije rotacijske komore koji se nalaze u nizu, s volumenom od 654 Cu. Pogledajte svaki, hlađen voda. Ulazni sustav uključuje dvije turbine - velike i male. Drugim riječima, dvostruka turbina serijskog spoja.
RX-7 je trenutno dostupan u tri modifikacije. Osim skupova s \u200b\u200b5-brzinskim ručnim mjenjačem, postoji opcija s 4-brzinskim automatima. Ovo je blaga RB modifikacija. Sportske izmjene R i R RS opremljeni su spomenutim MCPPP-om od 5 stupnjeva prijenosa. Modifikacija koju sam pokušao isprobati (RZ) ekskluzivnu verziju objavljena kao već spomenuta u iznosu od samo 175 jedinica. Tijelo je obojeno u posebnoj boji - biser na bijelom snijegu. Osim toga, automobil se može pohvaliti 17-inčnim kotačima, zategnuti bilstein amortizerima, crvenim rukama. I prije suvozačkog sjedala, aluminijska ploča za popise nogu.
Evaluacija iznutra
Unutarnja oprema kabine i prednje ploče - 3 boda
Ako ocjenjujete dizajn kabine u Ukratko, onda ću reći ovo: sve je ništa novo. Debi automobila dogodio 1991. godine, tako da je teško zamisliti da je u devet godina neće proći nikakve promjene na sve. Zastarjele bijeli brojčanici, koji su već pušteni iz mode, izgledaju nekako neprirodno. I klima je konzola, koja je, bez obzira na kategoriju kabine, ima ručnu kontrolu? Davno prošla vremena!
Prednji stolice - 4 boda Sjedeći s ravnim jastucima od tipa Recaro punu kantu može se podesiti samo preko kuta nagiba. No, začudo, to ne uzrokuje posebne neugodnosti. Uostalom, s jedne strane, stolica pouzdano drži tijelo u zavojima. A s druge strane, gornji dio tijela, međutim, ima prilično značajnu zalihu slobodu kretanja. Dakle, takva stolica podsjeća svojim oblikom samo prilikom slijetanja ili iskrcaja.
Valja napomenuti da su stražnja sjedala uklonjena kako bi se olakšalo stroj iz svog salona. A okvir je instaliran na svoje mjesto za prijevoz malih predmeta. Osim toga, još uvijek možete staviti kofer kao diplomat ili, recimo, torbu.
Prtljažnika - 1 bod
Prtljažnika, u istini, niska. Dakle, nećete biti u mogućnosti staviti ništa Big tamo. U isto vrijeme, ne zaboravite da je RX-7 je čisto sportski vozila, što pitanja može biti ili nezadovoljstvo?
Što je automobil u pokretu?
Motor i mjenjač - 4 boda
U usporedbi s uobičajenim motora s unutarnjim izgaranjem, sve nije tako ovdje. Ne toliko povećanje ili pad okretaja, snaga i okretni moment, nema buke, niti potres, nije tako raspoređena. Prije motor se može ocijeniti sheme kao što je to - ne
kao. I ovdje su takvi kriteriji činiti ne odnosi. Motor podizača povećava glatko, uopće ne kao u drugim strojevima. Mjenjač zbog gore navedenih razloga je i ne podliježe točnu procjenu u komparativnom planu. Međutim, mislim da to ne bi ozlijediti da osigura drugi prijenos, tako da su brzine bile šest. Udobnost i upravljanje - 5 bodova
Za volanom bivšeg modela na neravne površine ceste, primljene štrajkovi su u velikoj mjeri prenosi na upravljaču, tako da vozač osjeća jako dobro. Sada je sve drugačije. Udarac u vrijeme kontaktiranja gumu s ceste dobro evakuirani suspenzije. sojevi Proljeće i ne ide dublje. Prema standardima sportskog automobila, kao utjeha je sasvim dovoljno.
Upravljivosti stroja i koristi se visoko, a sada je postala još više brusio. To je u određenoj mjeri s obzirom na niže položaja motora i njeno kretanje bliže kabini. Zbog aktivnog korištenja aluminijske legure u proizvodnji dijelova, stroj je lakše, docking prijenosnika i diferencijal provodi se u okviru, koji je također utjecalo na kvalitetu kontrole.
Ukupna ocijena 5 bodova
Rezultati ispitivanja Autor Sadržaj: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Datum ispitivanja: 7. studeni 2000
Vrsta testa automobila: uzorak oglašavanje.
Godina izdavanja ispitnog objekta: 2000
Zajednička kilometraža u trenutku testiranja: 2451 km.
Gume: Prednja - 235 / 45R17, stražnji - 255 / 40ZR17. U oba slučaja, Bridgestone Potenza S-07.
Svrha testa: dobivanje opće ideje o ponašanju automobila u pokretu (kao dio predstavljanja nove stroju).
Raspored pokret: urbani potez velike brzine planina autocestu.
Prijeđena udaljenost tijekom testiranja: 387,4 km.
Zajednička potrošnja goriva: 83,4 litara.
Približna potrošnja goriva: 1 litra na 4,6 km puta ili oko 21,7 litara na 100 km.
Specifikacije Mazda RX-7 Tip Rz
Tijelo veličine (dužina / širina / visina)
4285 mm / 1760 mm / mm 1230
međuosovinski razmak kotača
2425 mm
težina automobila
1270 kg
Pogonska jedinica
stražnji
Motor
2-rotacijski komora volumena 654 kubičnih metara. CM u svakoj komori, turbina s unutarnjim hladnjak, razvijena snaga - 280 ks pri 6500 okretaja u minuti, okretni moment je 32.0 kg / m na 5000 okretaja u minuti.
Prijenos
5-Stouplen MCPP
Osnovna cijena automobila
3 .998.000 jen (oko 36 $ 0,300)
Cijena automobila na kojoj je provedeno ispitivanje putovanje
3 .998.000 jen (oko 36 $ ,300)
Autor: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Foto: Cavano Atsuki (Kawano Atsuki)
studeni 2000
Izvor: webcg.
