Test pogon Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Hatchback

Mazda Demio Auto Pregled

Općenito
Mazda Demio Car prošao je prvi u svojoj povijesti kako bi u potpunosti zamijenio model i pojavio se prije nego što se nas ponovno rađa. Prva generacija ovog automobila potječe ako se itko sjeća, 1996. godine. Njegov dizajn se sastojao od kompaktnog hatchback platforme, koji je podignut prilično visok (1550 mm) tijelo. To je omogućilo da dobije puno korisnog volumena, a sam automobil je vrlo praktičan. Sudac za sebe: Biti u biti sa svojim kompaktnim hatchback, imao je kapacitet dva mikro-automobila automobila, a pojednostavljeni vanjski dizajn i unutrašnjost salona učinio ga je nevjerojatno popularnim među onima koji se koriste za gledanje automobila kao jednostavno vozilo. Novi demio modela pokušao je održati naslov jednostavnog vozila. Ali u isto vrijeme, kako u smislu vanjskog i unutarnjeg uređenja, te u smislu vlastitih izazova, u riječi, u svakom pogledu, napravila je odlučujući korak prema poboljšanju kvalitete.
U tom smislu, vrlo je značajno da je od sada, demio model će biti, na inicijativu Mazde, biti nazvan 3 od 1 (tri u jednom). Za one koji namjeravaju dodatno uživati, kao jednostavan način kretanja, pruža se modifikacija povremena. Za one koji koriste stroj za podizanje raspoloženja - molim vas, udobna opcija će se uklopiti. Konačno, za posebno aktivnu (u smislu vožnje), pruža se sportska verzija. Značenje ove podjele je svedeno na činjenicu da se po prvi put Demio pojavljuje kao ujedinjenje tri različita smjera. Sada vozač neće ovisiti o automobilu. Sada vozač sami pokupi demio automobil, - vjerojatno je tako moguće dešifrirati značenje ove inovacije. Štoviše, na temelju modifikacije, udoban pruža svoj tip super udoban, koji će biti istaknuti s kožnim foteljama i drugim elementima. luksuzan život. Sami programeri prepoznaju da su navodno stvorili takav automobil u kojem su sami htjeli sjesti. Tako? Nešto čudno mora biti, odrasli čovjek gleda u tako ugodan salon, u ružičastoj ili žutoj stolici! Ali možda bi trebalo biti shvaćeno kao ono što je tako malo, ali takav automobil visoke klase će biti zainteresiran čak i za odraslu osobu? Zapravo, ne znam.
 
Vanjski i unutrašnjost
Dimenzije tijela u novom modelu su sljedeće: Dužina - 3925 mm, širina - 1680 mm, visina - 1530 mm. U usporedbi sa starim modelom, stroj je dodao 125 mm dužine, širine 10 mm i visinu od 30 mm. Ispada da je novi demio duži od 30 cm Toyota Vitz automobila. Pa čak i usporedbe s Honda Fit strojem ne izdržati, jer Honda iako 10 cm, ali još kraće. Zašto je novi model Demio bio tako glomazan? Najvjerojatnije, kako bi se drugačiji od drugih. Čini se da je povećanje mali. Ali to će vjerojatno primijetiti one vozače koji nisu previše sigurni i za što je više kompaktniji automobil, to bolje. Ali s druge strane, pogledajte kako se Toyota Ist Car aktivno prodaje na tržištu. Ali ona ima više od demitog, minimalnog radijusa rotacije (5,3 metara i 4,9 metara). Dakle, ne bi trebalo, po mom mišljenju, odbiti novi demio samo zato što su navodno povećane poboljšane dimenzije. Uostalom, još uvijek je prilično kompaktan, vozač ima dobar pregled, tako da su dimenzije automobila dobro definirane. Istina, bilo bi bolje da je visina automobila još uvijek pogodna za veličinu standardnog dugotrajnog parkirališta.
Salon u automobilu je prostran. Na području stražnjih sjedala postoji dosta prostora, ali mi se svidjelo činjenicu da postoji mnogo slobodnog prostora između vozača sjedala i suvozača. Kada se procijeni volumen kabine, oči se obično kreću u smjeru duž aksijalne linije stroja, to jest, unatrag. A kad sjednete za volanom, prostorna procjena ide prepušteno na desno i obrnuto. Naravno, osjećaj prostranosti salona tijekom upravljanja ovom automobilom je na standardima domaćih mikrolaksa na vrlo pristojnoj razini, što je značajan stupanj doprinose prekrasnom udobnošću sjedenja, nakon što je usput, isti unutarnji dizajn kao stolica u salonu Atenza. I koliko kvalitativno gleda na nadzornu ploču i ploču vrata i kontrolne tipke! Možete, naravno, i pogledati ih kao na kretanju. Ali, cijeniti kvalitetu proizvodnje tih sredstava, koje su tako nedostajale ovaj automobil prije, može li se poricati da je između novih i starih modela demia iste razlike kao između neba i zemljišta? A što kažete o svijetlo bijeloj tende krova koji je otvorio električni pogon, koji nudi proizvođač kao opciju za modifikacije ugodne i super ugodne? Da, na prvi pogled, oblici su izgubili svoju bivšu kuću i postali okrugli. No, kapacitet prtljažnika je još uvijek sačuvan na istoj razini. Izraz koji je postao krilati, kapacitet dva mikrolak s punim desne strane može se distribuirati novom demiju.
 
Izvođenje
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota Ist, Nissan March - U svojoj praktičnosti svi su dobri. Ovi domaći kompaktni strojevi koji su nedavno pojavili su: i cijena i raspored, te dekor. Ali vrijedi samo kretati na procjenu njihovih trčanja, a onda se ispostavi da su još uvijek pod njihovim profinjenim. Toyota Ist, naravno, u pokretu se ne loše ponaša. No, stane, Vitz ili ožujak, izračunati na europskom potrošaču, imaju potpuno različitu prilagodbu ovjesa i okrenite geometriju. I to je nemoguće inače - Europa, kako kažu, neće razumjeti. Ali programeri novog demia uzeli su još jedan položaj: hodanje automobilom će biti tako da će se i za Europu uklopiti!. Ipak, bilo je vrijedno samo dotaknuti mjesto, jer sam odmah osjetio tu vrlo visoku kvalitetu moždanog udara. Upravljački mehanizam radio je glatko, mekoća u suspenziji, nema naznake na velikoj brzini i nagovještaj odstupanja od pravocrtnog pokret, u tijelu nema vibracija, "U riječi koju ćete pogledati, ovo raspoloženje developera osjeća u svemu. Čini se da su osobine pogodne za Europu. Motor novog razvoja doista je povlačenje, bilo 1,3-litre ili 1,5 litre. I osim toga, radi vrlo tiho. Za one koji vole aktivnu vožnju, savjetujem motor s radnom volumenom od 1,5 litara, iako me je njegov 1,3-litre kolega susreo potpuno zadovoljan. Mislim na činjenicu da je 1,3-litarski motor u kombinaciji s ručnim mjenjačem iznenađujuće eksplozivan, koji je prilično prikladan za jahanje u gradu. A ako je dobio strmo okretanje, takav osjećaj koji će se poletjeti!
Za sve njezine karakteristike, novi demio automobila nesumnjivo stoji na korak iznad svog prethodnika. Za one koji ga trebaju kao sredstvo kretanja, to se može činiti suvišno. Ali nema sumnje da je bolji ukras i povećana sigurnost, međusobno u kombinaciji, čine ovaj model izvanredno atraktivnim. Posebno visoko bih cijenio potencijal šasije automobila. Domaći proizvođači kompaktnih strojeva, prisiljeni su u skladu s teškim ograničenjima cijena na svojim proizvodima, često stavljaju kvalitetu u pozadini. Novi model Demio postavlja sve jasne smjernice u tom smjeru.
U tom smislu, bivši model nije se baš bojao konkurencije. I demio u suvremenom obliku općenito je ispred njih na cijeloj glavi. I siguran sam, u takvom obliku će morati dvorište i Europu.
 
 

Izvor: CarView.co.jp.