Test Drive Lexus SC od 2005 coupe

Tajna SC.

Lexus SC 430 debitirao je 2001. godine na sajmu automobila u Ženevi, a nedavno podvrgnuti modernizacija. Ipak, za mnoge, suština ovog automobila još uvijek ostaje tajna
Imamo automobil koji čini pozornost. Uglavnom, SC 430 je jedino Lexus, koji se okrenuo da svi koji su barem ponekad pogledajte cesti. Njegov izgled doveo do oduševljen cviljenje mnogih svjetovnih lavova, i svjetovni lavovi su iskoristili to. No, osobno, u ovoj SC 430 zagonetke nešto.
 
Lexus čvrsto smjestio u premium segmentu, pa je cijena, na primjer, osnovni je 250 $ 2,5500 dolara čini čak podcijenjena. Također je poznato da je izbor u korist Lexusa obično diktira uporni glas uma: kupiti Lexus i pored prestižne, dobiti kvalitetu najvišeg uzorka. Pouzdanost Toyota je već postala izreka u gradovima, ali osvojiti američko tržište, oni su radili na kvaliteti čak i više vrijedni. Dakle, objektivno ne vidim razloge da odbiju Lexusa u pozornost. No, kada je riječ o automobilu za veliki novac, pitanja praktičnosti se kreće u pozadini, a odabir koncept dilema javlja. Neka marketinga cjevovoda o uspješnoj simbiozi dinamike i udobnosti, ali znamo da se automobili dijele na one koji su sretni brzo, a oni koji su blago. Audi, BMW i Mercedes-Benz već stavili naglaske u svojoj filozofiji, a sada bih želio znati što je Lexus misli o tome. Inteligencija Borba je provedeno za volanom SC 430 coupier, koji je bio vrlo popularan kod modernizacije, koji je, prema riječima dužnosnika, ima pozitivan utjecaj na zakonodavne kvalitetama. Dakle, lagano ili brzo?
 
Kada pogledam BMW od 6. serije, onda mislim na brzinu. Zapravo, to je: Da biste izbjegli tresu, morate brže voziti. Ali morate priznati da i automobil i vozač daje zadovoljstvo. SL iz Mercedes-Benz također je konfiguriran pod vozačevim automobilom, a novi Jaguar XK po prirodi vožnje ispostavilo se da je pravi Gran turizam. Očigledno, proizvođači automobila bili su zbunjeni na sportu, jer je kruta suspenzija i krovni motor postao norma čak i za izvršne sedme. Ali što učiniti onima koji ne žele da kralježnica osjeća sve nepravilnosti ceste? Lexus tvrdi da je ažurirani SC 430 također inteligentan kako izgleda, i nema jednak u svojoj klasi na razini udobnosti. To znači da su Japanci uspjeli kombinirati tvrdo tijelo mekom ovjesom, udoban upravljač sa snažnim motorom i nekako dati ovaj dizajn završen, skladan izgled.
 
Pogled na Lexus sc 430 je stvarno primamljiv. Duga kosi poklopac, ekspresivna optika, zaobljene strane, ako je vodeći LS ima određenu sličnost s Mercedes-Benz S-klasom, onda je SC originalan iz nosa do repa. Natjecatelji također izgledaju dobro, ali Lexus češće brine. Štoviše, za razliku od BMW-a 6-serije konvertibles i Jaguar XK, SC je opremljen krutim aluminijskim krovom, tako da nije potrebno da je zima skriva u toploj garaži. Da, i težak vrh izgleda tako, kao da gumbi skrivaju krov za 25 s ne i u porasla. A što ako koristite ovaj gumb i okrenite kupe u kabriolet? U svojoj atraktivnosti, SC neće izgubiti, ali gubi u drugoj, ali malo kasnije.
 
Teško mi je vjerovati da je unutrašnjost ovog automobila djelo Japanaca. Možda nećete vjerovati ako kažem da u njemu praktički nema tvrde plastike, a lakirani orah furnir nije vješto lažni, već prirodno drvo! Ali SC je stvarno primio sve atribute originalnog luksuza. Nažalost, ne postoji dijagram e-pošte vrste multimedijske kontrole automobilom, ali gumbi nisu toliko, zašto će čak i plavuša s neograničenim osnovnim obrazovanjem i kongenitalni strabizam upravljati glazbom i klimom. Dakle, s ergonomijom sc prijateljima. Slijetanje je udobno, upravljač malog promjera s clubby profiliranim rubom, a ploča s instrumentima koja se sastoji od tri jažica s optimičnim pozadinskom osvjetljenjem može se prepoznati pomoću primjera. Ali ako ste narasli na 187 cm, bolje je koristiti SC samo ljeti i samo s otvorenim krovom. Kada transformirate kabriolet u kupe, zdravo! Lexus sc nije za nagibne ljude, tako da kao što mogu dobiti krov vrha.
 
Međutim, najmanje sretan onoga koji će morati ići na stražnje sjedalo. Pa, ako su vaši putnici torbe, inače će morati sjediti u položaju lotosa, koji je već nazvao.
 
Deblo? U SC 430, ovo je mjesto za krov, a ne za pojačano, pa ostavite vožnju za proizvode za dewoot matiz torbe u njemu će se uklopiti više nego u Lexus. Ali, do i veliki, prostor iza vozačkog sjedala vjerojatno neće brinuti vlasnik SC, ali nizak krov
 
Pips na plinu! Stisnuo je demona s lijevog uha. Evo 286 konja, pogon na stražnjim kotačima i sustavu stabilizacije osoba s invaliditetom! Imate glazbeni disk opustiti, a Lexus ima 2000 okr / min, a to je upravo ono što ste oboje trebali, šapnuli anđeo na desnom uhu. Uskoro se glas anđela pretvorio u miran, prigušen šuštanje, a vrag bi se vidjelo od negdje od vrha. Prekrasna izolacija buke potiskuje svaki zvuk koji se čini iz vanjskog svijeta. Ceste ne čuju do 120 km / h, motor se izjavljuje mekom, nenametljivom tutnjavom tek nakon 4000 okretaja u minuti, a Mark Levinsonov glazbeni sustav brusi razinu akustične udobnosti na granicu blizu savršenstva. Ako ne slijedite brzinomjer, tada 420 nm vrlo brzo i gotovo nezapaženo od strane 1740-kilogram coupe-konvertibilni za brzine dopuštene samo na Autobahn Njemačke. Ali u Rusiji SC 430 sprječava glavnu prometnu cestu. Sve nepravilnosti reagiraju na vidljive vibracije na upravljaču, a spojevi na trećem prijevozu izrezali su suspenziju u punoj konfuziji. Kažu da je Japanci završio trčanje. Moguće je da je to, jer na glatkom cestu Lexus sc 430 pruža veličanstvenu razinu udobnosti. Do sada, ispod kotača nalazi se stolica u kabini, ali svaki hir cesta prikazuje računala iz ravnoteže. Što ako otvorite vrh? Tijelo će izgubiti u krutosti, a suspenzija će početi šokirati još jače
Pokušajmo brže voziti. Motor se savršeno povlači u cijelom rasponu revolucija, u sportskom načinu rada, novi 6-raspon automatski stroj kreće prijenose, a učinkovite kočnice lako se nose s značajnom masom automobila. Da li vozač dobije zadovoljstvo od vožnje vožnje Lexus sc 430? Da! Automobil može brzo ići, dobro manevrirati, ali ne dovoljno upravljača i meka ovjes ukazuje na to da nemirna vožnja nije za to. Međutim, udobnost, koja je doslovno impregnirana sa SC, može se ostvariti samo na ravnom putu. Sredstva
 
To znači da svatko ima svoje nedostatke, a oni koji su voljeli Lexus sc 430, oni neće dati posebnu zabrinutost. Neobični dizajn, udobnost i visoku kvalitetu izvršenja s više nego kompenzirati neke neugodnosti povezane s niskim krovom, a ne dovoljno energetski intenzivni suspenzija. Da, i u smislu govornika SC 430 nisu loši. A odgovor na pitanje je nježno ili brzo, općenito postavljen u samom imenu automobila. Skraćenica SC, koja se mnogo dešifrira kao sportski kupe, mi ćemo prevesti na drugi način: sportska udobnost!
Tehničke specifikacije Lexus sc 430
Dimenzije, mm 4520x1820x1370
Baza, mm 2620
Vrsta motora benzin v8
Radni volumen, kocke. Vidi 4293.
Max. Power, HP / RPM 286/5600
Max. Trenutak, nm / rpm 420/3500
Automatski 6-raspon prijenosa
Max. Brzina, km / h 250
Gume 245/40 ZR18.
Vrijeme ubrzanja 0-100 km, od 6,4
Potrošnja goriva (medij), l / 100 km 12,0
Volumen spremnika, l 75
 
Stanislav Goncharenko
Fotografija autora
 
 
 
 

Izvor: Magazin "Autopanoram"