Testna vožnja Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Rock luksuz

Tri godine nakon pojave Lexus RX 300 predstavljena je njegova nova verzija. Promjene su značajne. Kreatori su čak model pripisali drugom tržišnom segmentu: od SUV -a prešao je na LAV (vozilo luksuzne aktivnosti).

Novi RX je malo narastao ne samo u tehničkom smislu, već i geometrijski: je 16,5 centimetara duži, 2,5 širi od prethodnog, međuosovinsko rastojanje se povećalo. Silueta je postala brža, a dizajn je sofisticiran. Transformacije u obliku uključuju promijenjeni oblik bočnih stražnjih prozora i konačno izbjeljivanje prozirnih svjetiljki za napajanje (u jednom trenutku njihov izgled dao je zamah novom smjeru podešavanja; u katalozima ukrasnih tvrtki takva optika se još uvijek naziva Lexus svjetiljke) sada daju svoje sektore, samo su uključeni.

Vrijedilo je izgubiti ključ za zaključavanje paljenja, detalji o unutrašnjosti pokrenuli su se u pokretu, prisjećajući se postavki ispitivača koji je vozio automobilom prema nama. Prilagođavamo ih malo i na putu.

Zajedno s motorom, uređaji oživljavaju. Brojčanici su ugrađeni u dubokim bušotinama, vizualno nastavljajući dizajnersku temu, započeti u optici. Prikazan je veliki podaci koji se nalazi na torpedu između stiliziranih aluminijskih papučica. Za rad s elektronikom navigacije i trostrukih računala dovoljno je dodirnuti zaslon s tipkama navedenim na njemu (zaslon osjetljiv na dodir u svim razinama obloga nudi se kao opcija, standard uključuje redoviti monitor na brodu ). Knowlidi ne zahtijevaju ovisnost. Rade prema tradicionalnim japanskim algoritmima i tamo su, gdje se, pretega misao, ruka proteže. Dakle, svi su sustavi uključeni i rade. Ispred puta Sardinije.

Automobil lako napušta mjesto nakon pritiskanja papučice gasa. Poslije je, budući da još uvijek postoji kašnjenje u odgovoru motora na motor elektroničkog upravljačkog pogona. Šesterocilindrični motor u obliku slova V sa VVT-I sustavom čak je i s policom zakretnog momenta u rasponu brzine od 2500 do 5000 min1.

Prilikom procjene motora dolazi na pamet koncept dostatnosti. Prisutnost motora gotovo se ne osjeća. Izvrsna zvučna izolacija, na koju su Toyotini inženjeri toliko ponosni, omekšani odgovor na plin, glatki rad automatskog mjenjača ima sve s ugodnim putovanjem i društvenim razgovorom. Jedinica za napajanje ovdje je na istoj ulozi kao i Stokeri na pari: Nitko neće lebdjeti bilo gdje bez njih, ali uopće nije potrebno pokazati napornim radnicima.

Tri upravljača praktično nema otpora na vozačeve ruke, a time ga uskraćujući bilo kakve informacije o kvačilu kotača s cestom. Što zauzvrat? Dobra, gotovo propusna, snažna pasivna sigurnosna elektronika i potpuni nedostatak želje za stiskanjem. Ovdje trebate slušati tišinu, glazbu ili sugovornika, uživati \u200b\u200bu spokojstvu, a ne zviždati gumama. Sam automobil će reagirati na promjenu premaza i usporavanje u zavoju, ako vozač pogriješi: draga ogledala, usmjerite prednja svjetla na željenu točku, itd. Kapetan može dati samo naredbe: pravo upravljača!, Prosječno naprijed!, Zaustavite! ...

Organizatori testa poslali su nas u kratkoj šetnji zemljanim cestama. RX 300 ovdje je također ugodan i tihi kao na asfaltu. Ali kad je pokušavao iskreno napraviti sortiranje u roadu, spasio je: ne zbog toga. Vozite se do seoske kuće ili kroz pješčanu plažu do mora. Ali da se popnete s nagiba ... automobil odmara izravno i ne želi se pomaknuti, a elektronika se uvrijedi stabilizacijskim sustavima vezanim za kočni sustav i ABS. Dijagonalno viseće izgleda poput ruganja automobila, koji bespomoćno okreće kotače koji visi u zraku i ne dopušta vozaču da uvija motor i mjenjač.

Pristup ravnoteži tekućih kvaliteta izgleda opravdano i razumno. Na civiliziranim premazima Lexus nije inferiorni u pogodnosti za obične automobile. Male se prepreke također ne boje zahvaljujući velikom klirensu i potpunom pogonu. Kada vozite autocestom velikim brzinama, ponašanje automobila je mirno i pouzdano. ACP i automatski uključeno u pomoć motora kod prikladnog pogona.

Novi RX 300 vrijedan je nasljednik voljenog modela. Mislimo da on ima sve što je potrebno da razvije uspjeh svog prethodnika.

Tehničke karakteristike Lexus RX 300

Karoserija
Opremljena masa, kg 1835
Puna masa, kg 2380
Dimenzije (duljina/širina/visina), mm 4740/1845/1705
Baza, mm 2715
Maksimalna brzina, km/h 200
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, od 9.0
Kontrolna potrošnja goriva, l/100 km:
- Gradski ciklus 16.9
- Zagorodi 9.4
- Mješovito 12.2
Motor:
- Vrsta Benza., V6, DoHC, 24-ventil.
- Radni volumen, CM3 2995
- Power, L.S. na min-1 204/5600
- Zakretni moment, NM na min-1 283/4500
- sustav napajanja elektroničke injekcije
Prijenos automatski., 5-stupanjski
Ovjes kotača:
- Prednji McPherson
- stražnji McPherson s dvostrukim polugama
Kočnice:
- Prednji disk, prozračen
- Stražnji disk
Upravljanje s hidrauličkim omotom
Cijena, $ od 54900

Tekst: Vitaly Usov
 

Izvor: Časopis 5 kotača [07/2003]