Testna vožnja Lexus je limuzina 1998. - 2005.

Umjetnost bluffa

Za osvajanje pokera, nije potrebno imati u ruci najmoćniju kombinaciju karata. Život je također igra, a u njemu je Lexus IS200 pravi majstor.

Kako dobro! Kao da se kap tekućeg metala protezao u brzom letu! Klasični proporcije najboljih sportaša, modernog dizajna u najvišoj kategoriji, izvrsna obiteljska optika (na automobilima drugih marki, to se smatra podešavanjem).

Doživjevši dovoljan psihološki učinak izgleda automobila, gledamo u salon s hranom.

Nije razočarao: kožni upravljač s tri spoj, kromirani gumb ručnog mjenjača, bijeli broj jedne okrugle skale ...

Zaposleni zastupnik automobila impresivno taksi s parkirališta. Mi se, do sada putnici, osjećamo kao posada sportaša. Samo želim upozoriti: pažljivije s plinom, nećete imati vremena za osvrtanje, jer ćete biti na sljedećem raskrižju. A djevojka se neće pokupiti: Da, morate se voziti na takav automobil! Kakva snaga, kakva utjeha! Doista, IS200 je savršen: pretvara se poput tračnica, ovjes je gust, ali se ne trese.

Postoji bolje vrijeme za razmatranje unutrašnjosti. Sjedala s razvijenom bočnom potporom tapecirana su tkaninom. Pa, dobro, također razlog: koža izgleda spektakularnije, ali tkanina bolje popravlja tijelo.

Raspon uzdužnog podešavanja stolica je moguće. Klimatska instalacija je jednostavna i funkcionalna, s udobnim ručkama i ovjerenom skupom prirodom napora na njima.

Sve što se ne dodiruje radi vrlo visokokvalitetno i uživa. Izolacija buke, tradicionalno za Lexus, na visini, što stvara idealne uvjete za demonstriranje dobrog zvuka standardnog sustava zvučnika.

Vrijeme je za nas. Prikladan čvor pedale i tijesna kvačilo podešeni su za ozbiljnu vožnju. Fiksacija ručice mjenjača je jasna. Osjećaj ceste na upravljaču je prvo -klasa. Nježno dodajte plin i postepeno dođite do poda. Je li nešto dugotrajno ... ograničivač? Ovdje imate! Najobičnija dinamika.

Nakon testa, dobivamo tehničke karakteristike: devet i pol sekundi ubrzati do stotine, 155 konjskih snaga s opremljenom masom od oko jedne i pol tone. Sasvim mirne brojeve.

Pa što, potpuna odstupanja između obrasca i sadržaja? Općenito, da. Ali razmislimo o tome koliko doista sportskih automobila barem povremeno doseže granice svojih sposobnosti? Istodobno, najpopularnije područje podešavanja je styling (dizajn izgleda). Vrijedi li preplatiti moćan motor i odgovarajuću potrošnju benzina ako ne volite hodati na rubu, ali volite li sliku sportskih automobila? Međutim, kada se vozite autocestom, osjećate se i stvarno stvarno brzo, jer čak i u njemačkim autobahnima vrlo je malo automobila oko 200 kilometara

Izvrsna ovjesa, udobnosti, visokokvalitetne performanse, prostranog prtljažnika, zadovoljstva čak i od jednostavne prisutnosti u ovom stroju, dostojanstvo je očito. Istodobno, pojava Lexusa IS200 je takva da nikada ne bi palo na pamet da vas nikoga izazva do niskog početka.

A ako se to dogodilo, možete se namjerno pomaknuti glatko, skrivajući prezirni rudnik. Svatko će vjerovati da biste se, želite, lako otopite u svemiru, ostavljajući dvije značajke na asfaltu. Samo danas nema raspoloženja.

A ipak nećete stisnuti puni plin, sami ostajete u snazi \u200b\u200bove iluzije. Tako je: kao što je isti Philip Bang rekao heroj filma, koji posjeduje frazu od epigrafa do materijala, tako da se blef ispada, morate sami vjerovati.

Tehničke karakteristike Lexus IS200 SportCross

Karoserija
Opremljena masa, KG 14301485
Kompletna masa, kg 1870
Dimenzije (duljina/širina/visina), mm 4505/1725/1430
Baza, mm 2670
Maksimalna brzina, km/h 215
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, od 9,5
Kontrolna potrošnja goriva, l/100 km:
- Gradski ciklus 13.6
- Zagorod 7.8
- Mješovito 9.8
Motor:
-Tipa benzina, linijskog, 6-cilindričnog, 24 ventila
- Radni volumen, CM3 1988
- Power, L.S. na min-1 155/6200
- Zakretni moment, NM u Min-1 195/4600
- Stražnji pogon
Srednja srednja prijenos
Veličina gume 205/55R16
Suspenzija kotača na dvostrukoj poprečnoj ručici
Kočnice:
- Prednji disk, prozračen
- Stražnji disk

Tekst: Dmitrij Sokolov na sat. A IS200 je prilično na ramenu.
 

Izvor: Časopis 5 kotača [08/2003]