Test Drive Lexus GX od 2010 SUV

Odabir između Land Rover Discovery IV i Lexus GX460

Land Rover Discovery IV i Lexus GX. I s prestižnih žalbi i benzin V8. Tu će biti puno krvi ... Što će ti uzeti auto? Pretpostavimo oni nude lijep, neobično moderan, divno SUV, dobro osjeća i na asfaltu.


Postoji samo jedan nedostatak: na cesti izvan pranja, ona odbija Stražnja kamera. Da bi se u potpunosti točna, nakon postupcima vode, fotoaparat dolazi na život na trenutak i odmah odbije. To je, razumije, izvorno ne radi, ali do kraja pranja za drugi uzbuđuje. Možda ti ne alarmantno. Možda ste čak i razmišljati o tome što je blagi glitch, ne stoji i pari linija. No, na mjestu na stražnje kamere, stražnja vratar je na nekog razloga, a ponekad i zračni ovjes kompresor. Ili neki drugi nije jako važna stavka.


Slijetanje u Discovery iznad i vertikalna u odnosu na prednji i stražnji


Lexus sprječava središnji tunel s klima uređajem za putnike


Tu je, međutim, sasvim drugačija opcija. Automobil, u stanju preživjeti vlasnika. Ružno vani, glupo unutra. Upitan off-road i nema na asfaltu. U isto vrijeme, vrlo skupo, ali ima premiju, a neizravno stav.

Lako je zamisliti osobu koja je odlučila na ovaj izbor. To ne razlikuje auto od mobilnog telefona. Fraza ističu iz gomile sredstava za njega kupnju sati po cijeni koja prelazi troškove gomile. Takav lik želi biti najveći. To je još uvijek Dostojevski navedeno. On je ovu vrstu pod nazivom sevenpudinal checkpone.

Bubanj s pjenaste gume
Prvi put kad sam sjeo u Discovery oprezan. On je, iako je četvrti, ali u cjelini, pokazalo se kao kod posljednje generacije Range Rover. Svi strahovi bili uzalud. Kako iznenađujuće zvuči, ali britanski saznao da automobile. Sada je vlasnik nema golog TCP s natpisom legenda, ali sve želi.


Više nadležni prednjoj ploči, ali ekran je pitao na razinu brzinomjera, a klima uređaj je također niska


Tijekom prve godine rada, vlasnik uči postaviti klimu, a zatim donosi za radio

Ostaje samo podići okus prošlosti. Ono što sam ja govorio? Odlazak u vidjeti za trguje SUV, ali stalno u glavi je misao: iznenada pretvara se, a na vratite u čarima prošlosti modela u obliku mučnine usmjeravanje, a zatim padne na stranu, jer ti okrenuo upravljač? Zamislite da razgovarati s tipom koji je bio rok za droge, ubojstva i palež. On kaže: Da, to je bilo prije. Ne skrivaju. Morao sam čak potopiti nekoga i spaliti njegovu kuću. Sad sam čist. Osigurajte sebe. Želim, sam pogled na svoju djecu? Ako li mu reći da, onda je vaš izbor Discovery.

Nisam mogao. Na prvi dan, test ne vjeruje. Dao sam Discovery Ivan Evdokimov, a ja sam se preselila u Lexus GX460. Ovo je jedan posteni auto. Nikad prevariti. Ne pretvarati da je auto. Ne uvjeriti u raspodjeli kočnica. Ne istaknuti fokus sa suspenzijom. Znamo kako komforan SUV ponašati. Kad overclockan, oni čučnuo na stražnjoj osovini, tako da onda teško ustati. Pri kočenju, nagomilan na prednjoj strani s istim inercije. Putnici u ovom trenutku su u punom zanosu, otprilike kao u stroju za pranje rublja, koji ima bubanj sa pjenaste gume. Vrlo udobno.


Oba vozila mogu biti opremljena s trećinom obližnjeg mjesta, ali na Discovery testu bilo je pet sjedala


Lexus deblo više, i otvara svoja vrata više prikladan za bočno, a ne gore

Za osobito titl Lexus, postoje tri načina rada amortizera. Sport, jednostavno i mekano. U apsolutno bez utjecaja na rad suspenzije, oni kontroliraju hrpa tijela. Žele, on će hodati stisnuo kao na valove oceana ili skromniji, kao da je kupanje u zdjelici. A na koji leže policajaca će parati nepromjenjivo.

Problemi prenatalnom razdoblju
Prednja ploča GX460 bez prigovora. Postoji puno stvari, ali dizajneri olakšan rad vozača, istezanje proces učenja. Odmah u svemu ne razumiju. U prvoj godini ćemo svladati klimu, onda je magnetsko s Land Rover na kontrolu funkcija stroja je potpuno drugačiji pristup. Stil i šarm do reda veličine. To će cijeniti trudnice koje su propisane pogledati lijepa (za rađanje više lijepih djece). To mi ne prijeti, pa bih radije algoritmi ugodniji.


Pod Kongresa iz takvih prepreka, Lexus stalno kritizirao tlo s ispušne cijevi, a nema Otkriće

Ali u otkriću Land Rovera vrlo su fascinirani prenatalnim razdobljem. Za zamišljenu koncepciju napravljena je cijeli izvan cestovnog elektroničkog sustava terena. Usput, kao i svi. Vrlo lijep prekidač. Ako uhvatite bilo koji pilot nakon testnog pogona, on uvijek kaže sljedeće (provjerio sam): najviši razred! Kada odeš, stavi snijeg umjesto kamenja, ali umjesto riječne trave.

Danas se još jednom dogodilo. Stojim na terenu i vidjeti kako se Ivan Evdokimov na otkriću približava brdima na horizontu. Ide i kaže: savršeno vozi kamenje. U isto vrijeme razgovaramo, stojići na pjeskovitoj. Ovo je takav glineni pijesak, a osim njega nekoliko kilometara, ne postoji ni jedna stjenovita pasmina ili stijena glečera.


Japanski groochtitis, pucanja jastučića i na kraju zauzima visinu. Englez samo vozi

Općenito, ako umjesto muškog WC-a često idete u žensku, probuditi se noću, ali zaspite ujutro, vidjeti uši, ali recite pupak i ako, osim, vi ste također trudni, onda je odgovor terena idealan. Ali osobno, ne želim da ne dodirujem ove prekrasne krugove s načinima izvan ceste. Spustio sam i otišao na najčešći način.

Izgubio trbuh
Stručnjaci iz Lexusa znali su da je nemoguće stvoriti nešto čisto u konačnom rangiranju tla. Pijesak u predgrađima nije onaj na azurnoj obali. Ali ipak je to učinio. Moda je moda, zaostajajući iza njega. Nije objavljeno, sakrio je popis načina off-road u računalo. On je, ali ne znajući gdje gledati, nećete naći. Da, i ništa. Off-Road Cruise Control Branded Toyotovskaya sustav održavanja određene brzine na Off-Roudu radi mnogo učinkovitije, a njegov prekidač je porečić.


Oči otkrivanja moraju tražiti; čvrsto su zatvorene plastičnim čepovima

Potražite razlike u elektroničkim sustavima izvan ceste natjecatelja je prazan slučaj. Sherlock Holmes nazvao je takve zadatke na jednu slušalicu. Pušite ga i shvatite da sam tražio ne i glavnu razliku u prohodnosti ovog para leži u geometriji. Gdje se lako održava LEK Rover otkriće, Lexus GX460 iznenada sjedi na trbuhu. Veći cestovni lumen i kratka baza pružaju britansku prednost. Sve ostalo je manje važno: i trenutak i moć i elektronički asistenti

Drugog dana testa ne koristim se samo na novu sliku otkrića i prestao sam čekati trik od njega, više nisam želio jahati bilo što drugo. Njegovo ponašanje na asfaltu je savršeno i usporedivo s crossover s tijelom ležaja, a off-road je općenito izvorni element za njega. Skeptičan u odnosu na engleski SUV-a, ali morate priznati: postavili su potpuno nove standarde za SUV. I svi drugi svjetski proizvođači su sada prisiljeni povući.

P. S. ali Lexus GX460 ugodan je na upravljač na dodir. Pitam se, prodaju ga odvojeno ili samo s automobilom?


Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova

 

Izvor: 4x4 magazin [lipanj / 2010]