Land Rover Discovery LR4 testna vožnja od 2009. SUV
Na otkriću
Poput istoimenog televizijskog kanala, koji omogućava da se bilo koji opruga na kauču popne u najnepristupačnije kutove svijeta i osjećaju se kao kralj divlje i neobuzdane prirode, novo Land Rover Discovery omogućuje čak i čajnik da razmisli o sebi sama sa sobom materijal jeeper. Takav automobil jednostavno amortizira sam koncept off -road -a. Discovery3 je još jedan primjer kako proizvođači automobila žele pretvoriti pravog vozača u redovito postavljanje između upravljača i sjedala. Naravno, mnogim proizvođačima čvrsto su pokušali u posljednjih deset godina kako bi uklonili romantični veo s demonske slike Jeepera. Ovaj čovjek opscenosti s prljavim noktima, izmučen obrva i neprocjenjivo iskustvo preživljavanja u ekstremnim uvjetima na cestama, u koje se uglavnom penje na vlastitu inicijativu. Masa čisto automobilskih znanja - Kada treba uključiti/onemogućiti slobodne spojke - blokirajte među -međusobno i međusobne razlike, upotrijebite demultiplier, itd., Itd. - odlikovali su ga od običnog motorista. A to ne broji druge važne vještine - na primjer, krilo, raditi sa Sapper Spatulom, Nadia strukturom i vatre iz jednog meča.
Pametan. Nijedan od gore navedenih sudionika testne vožnje novog otkrića nije bio koristan. Iako je okoliš na prvi pogled bio prilično prikladan. Jesen, sjeverni rub Škotske, okolina grada WIC -a, beskrajna kiša, vjetar od gripe ... dobro pijte viski dobro po takvom vremenu, na primjer, singl lokalne destilerije Pulteney ili susjedni Glenmoral iz Sherryja Under the Sherry bačve, zagrijavanje kamina u sadašnjosti, otvorene za bogate putnike dvorca Ackergill Tower i maštaju kako mlada sluškinja kuca na vrata vaše sobe (u dvorcu sobe, a ne tipične hotelske sobe), donijet će kavu na kavu na krevet, gurnite zavjese ... 
Jednom riječju, samo automobilski novinari mogli bi biti izbačeni iz kuće po takvom vremenu, koji su, međutim, jedva da bi prljavštinu pronašli u beskonačnosti zelenih pašnjaka s mirnim ovcama i urednim asfaltnim stazama u dvije pruge. Za zabavu na putu, ljudi iz tvrtke Land Rover sagradili su poseban autodrom uz obalu, sasvim točno oponašajući cestovne uvjete onih ruskih kutova u kojima je sav razvoj zaustavio na planu golmana. Test novog Land Rovera još jednom je jarki pokazao cjelokupni trend pretvaranja pravog vozača u redoviti položaj između upravljača i sjedala. Brtva, sve više i više kontrolira Smart Electronics. Općenito, čak i tradicionalni pomoćni dijelovi otkrića
piper je dovoljan. ABS i konstantni pogon 4x4 dostupni su prema zadanim postavkama. U osnovnom skupu šalica - ciljani sustav stabilnosti (DSC), prisilno ograničenje potiska motora u opasnosti od nagiba (kontrola vuče) i ograničavajući vuču tijekom spuštanja (HDC). Ali sve je to, naravno, sitnice u usporedbi s Terran odgovorom. Know-How Terran odgovora tajna je koju predstavnici Land Rovera štite nekom hipertrofiranom temeljitošću. Sve što je na raspolaganju vozaču i razumijevanje vozača je šef profesora Dowel -a, paka s ikonama na središnjem tunelu u blizini ručice mjenjača i poluge distribucije i prilagodbe zračnog ovjesa (usput, Terran odgovor je međusobna primjena). 
Piktogrami su pet i označavaju različite vrste cestovnih uvjeta: normalna cesta, trava/šljunak/snijeg, prljavština/staza, pijesak i kamenje. Za potpunu sličnost s načinima kamere, samo zelena oznaka koja daje početniku, kao što znate, popustljivost je bilo koje slobode i istovremeno nam omogućava da se nadamo lovoricima Newton Helmuta - pucanja i zaboravljanja. Ovisno o kvaliteti ceste, vozač mora postaviti odgovarajuću podjelu na perilici kontrole odgovora na teren. Nadalje, automobil djeluje sam, u stvari, neovisno pokreće gas, podižući ili spuštajući ovjes, isključujući ili uključujući DSC ili Hill spuštanje kontrole, blokirajući i otključavanje diferencijala. Recimo, u pijesku, porast zupčanika događa se kasnije, a smanjenje - ranije nego inače, reakcija gasa postaje oštrija. Na kamenju se kutija prebacuje na prvi stupanj prijenosa, leptir za gas počinje zatamniti, smanjujući na taj način vjerojatnost klizanja.
U takvoj situaciji vozač se može držati samo na upravljaču i zuriti u zaslon na ploči, gdje je sve vidljivo: u kojem smjeru izgledaju kotači, koji od njih imaju kontakt s površinom i koji su objavljeni, Koji je diferencijal blokiran itd. Pustite papučicu kočnice, djevojku ", naziva instruktor našeg kolega iz portugalskog sjajnog časopisa. Ali njezin mozak odbija pridržavati se tima, još čudnije, s obzirom na to da je automobil na samom vrhu gotovo strmog upravljača. U ovom trenutku, na zaslonu se pojavljuje upozorenje o potrebi da se tijelo podigne u položaj vožnje izvan ceste. Glava profesora Dowella nježno je sugerirala da tijelo još nije prihvatilo krajnji gornji položaj, jer je prikolica bila pričvršćena na automobil. Pametna reakcija na teren razoružava Portugch, pušta nogu, automobil 
mirno klizi prema dolje, podešavajući sve što je potrebno za podešavanje. Razlika između neiskusne djevojke i naprednih korisnika All -Wheel pogona je jednaka nuli. Ljudske pogreške donose se u cjenik i bit će ispravljene. Odmah ili malo kasnije. Na primjer, sustav neće dopustiti uključivanje sportskog načina na automatskom mjenjaču pri vožnju pijeskom. Nakon šest sati, promijenit će postavke stroja iz ekstremnih u normalu, isporučujući zaboravnog vozača od poznanstva s cijenama usluga za zamjenu brošura. PRIJATELJSKI. Ova je riječ zvučala češće od ostalih kada je razgovor nastao od novog automobila. Prijateljstvo
Otkrivanje s dobrim stavom prema neiskusnom korisniku Terran odgovora nije iscrpljeno. Vozač čeka puno ugodnih stvari. Na primjer, adaptivna prednja svjetla koja se gledaju pretvara se i prije nego što tamo pogledaju kotači. Ili automatska ručna kočnica - utjeha za one koji su izgorjeli u prometnim policijskim ispitima, zaboravljajući da se povuku iz ručne kočnice. U ovom stroju, ručna kočnica uklanja se sama po sebi, samo trebate pritisnuti papučicu gasa. Sudeći prema opisu prednosti ključa paljenja, ona je srodna vječnoj igli za primus. Uostalom, 10 godina garancija je gotovo vječnost. Prvo, ključ ima ugrađenu bateriju, a sam se naplaćuje čim uđe u gnijezdo za zaključavanje paljenja. Drugo, to je otporan na udarce-maksimalna visina, od koje se navodno može napustiti bez ikakvih posljedica, 25 metara. Konačno, vodootporan je i, kažu, drži dubine do 10 m, hodajući do akvarija, na dnu od kojih je ležao nekoliko desetaka takvih ključeva koji su pokazali njihovu apsolutnu nepropusnost, povukao sam ga nasumično. Ruzao je i nije se otvorio. Je li lagao više od 10 godina? 
Doživjeti otkrivanje snage u potpunosti i u dijelovima je sudbina budućih vlasnika. I mogu provjeriti koliko je jak okvir integriran u tijelo i kako ovaj patentirani dizajn utječe na kontroliranost stroja i udobnosti vožnje na običnim cestama. Subjektivna senzacija: Uz uobičajenu cestu, disko se vrti ugodno i lako. Bez napetosti, ali i bez prevelike okretnosti. Iako je u frazi da je ispod haube automobila zvijer, u stvari, nema obmane. Od tri motora Discovery3, dva naslijeđena Jaguar. Ovo su najpopularniji uzorci koji će se isporučiti u Rusiju-2,7-litreni dizel i benzinski V8 motor 4,4 litre. 4 litara od 4 litre nepotrebnih Rusa upao je u kategoriju nepotrebnih Rusa. Ali mogućnosti za kutije u Rusiji bit će dostupne. Sva dva. 6-stupanjski mehanika i automatski. 
Veliki i hrabri. Zanimljiva je ", žena obično odgovara na pitanje je li njezina djevojka, koju će sa sobom ponijeti na zabavu, lijepa. To je istovremeno nepoznato zanimljivo u definiciji. Ali. Najvjerojatnije će u ovom slučaju djevojka biti strašna. Za one koji će, gledajući otkriće i profil, hrkati, glavni tvorac Jeffa Upexa (Geoff UpEx) spreman je za ojačani betonski argument: Ne možete svima ugoditi. Naziva dizajn novog otkrića Bold. Zvuči i tajanstveno kao zanimljivo, ali smislenije. Činjenica je da je dizajn razvijen - citiran - iznutra. Kao da je s nekakvim ljuljanjem, koji je usmjerio količinu bicepsa, tricepsa, deltoida i tako dalje, uopće ne zabrinuto hoće li se kombinirati s nosom ili malim ušima. Otkriće
namjerno uključen u unutarnje sveske salona i njegovu udobnost. O izgledu nije da nisu mislili. Ali ispostavilo se kako se dogodilo. Odnosno, podebljano. Ili zanimljivo. Ili stilski. Ukratko, amater. Ali u otkriću postoji više slobodnog prostora nego bilo koji od kolega iz razreda. S tri reda i sedam mjesta za slijetanje, može se natjecati u putničkim kapacitetima i s minivasima. Štoviše, sjedenje u galeriji - sjedala su doslovno raspoređena u Yarou - ovdje je prikladnija nego čak i u mnogim minibusima. Osjećaj slobode u kabini također je olakšan prisustvom otvora plus dvije staklene ploče na krovu. Ukratko, postoji pogled na nebo za svaki red. Za putnike trećeg reda automobil pruža pojaseve i zračne jastuke. I na kraju, tako da se ne osjećaju kršenim u pravu da barem na neki način utječu na ono što se događa u kabini, oni su (poput drugog tima) dodijeljeni skupom tipki za kontrolu audio sustava. Zvuk, usput, od 14 stupaca digitalnog sustava Harman/Kardon Logic 7 kao u kinu. Usput, TV i DVD su na popisu opcija.
Prostranost u otkriću nije samo sjedeća, već i laž. To znači da se drugi i treći redovi sjedala ispiraju na podu. Oštri jutar je tuđim romantikama, ali romansa ljetnih noći na takvom krevetu može sigurno zavesti čak i studente filološkog fakulteta. Za one za koje su studenti u prošlosti, a u sadašnjosti - samo brine o uklanjanju smeća iz vikendice, bit će zanimljiv susjedni koncept dizajnera. Podijelili su stražnja vrata na dvije asimetrične polovice. Prvo, možda nećete u potpunosti otvoriti vrata, ali podignite samo gornju polovicu. Drugo, (ovo je značenje asimetrije) desni rub donje polovice je manji visina od lijevog. Stoga je s desne strane i prikladnije je provoditi utovar i istovar. Konačno, dno vrata također se može otvoriti i imati dodatno mjesto za teret. Njegovu snagu također su novinari provjeravali tijekom čistog eksperimenta. Izdržava najmanje dvije osobe koje su dobro umiješali. 
Ruski reprezentativni ured Land Rover apsolutno je siguran da će cijene za novo otkriće - 52,9 tisuća dolara za TDV6 i 71,9 tisuća dolara po v8 - uzrokovati očigledno nezadovoljstvo. Natjecatelji, naravno. A kupci će brzo shvatiti koliko. Razumijevanje ljudi cijeni naše automobile. Prvi Land Rover u Rusiji prodali smo Shaimiev i njegovu premijeru. A ljudi iz predsjednikovog okruženja nedavno su rekli da oni sami stvarno vole oglašavanje naših automobila. Jasno je da se automobil nalazi na pozadini palače u Sankt Peterburgu - skromno i sa značenjem. Dakle, otkriće je najveći izgledi.
Land Rover Discovery3
Motor benzin 8-cilindrični u obliku/ dizel 6-cilindrični V-oblik
Radni volumen (kubični mladunče) 4394/2720
Snaga (L.S. na RPM -u) 295 na 5500/190 na 4000
Trenutak (NM na RPM -u) 427 na 4000/445 u 1900
Stalni pogon je potpun
Mjenjač je 6 brzina
Duljina/širina/visina (mm) 4835/1915/1887
Baza kotača (mm) 2885
Opremljena masa (KG) 2536/2504
Klirens (mm) 240
Maksimalna brzina (km/h) 195/180
Ubrzanje do 100 km/h (c) 8,6/12,8
Cijena u Moskvi $ 66 900/52 $ 900
Tekst Hassan Ganiev, fotografija autora i Land Rover
Izvor: "Autopilot"
