Land Rover Discovery LR4 testna vožnja od 2009. SUV

Land Rover Discovery 4 v8

Britanci su odabrali vrlo neobično mjesto za predstavljanje Land Rover Discovery 4
Prizor je tajni objekt na granici Engleske i Škotske. Zabranjeno slikanje. Ogromni grb koji visi na zidu izgleda posebno simbolično. Leo i jednorog na stranama štita zapravo su na vlastitom teritoriju. Pod grb su ogromne cijevi na kojima ovisi život Edinburga. Iza nevinog zida od opeke nalazi se 74 milijuna tona vode. Što radimo ovdje u ovom podvodnom bunkeru? Prisutni smo na predstavljanju New Land Rover Discovery 4.
Staviti u izgled
Izvana, otkriće četvrte generacije promijenilo se tako malo da ga neki stručnjaci odbijaju novost, nazivajući ovaj model dubokim dizanjem lica, imajući na umu da je skriven u visokotehnološkim crijevima britanskog SUV -a koje ne možete primijetiti. Što uraditi! Svaki put, prilikom ažuriranja svojih automobila, dizajneri Land Rover ne moraju toliko naglasiti novost da bi pokazali kontinuitet. Ne bismo trebali zaboraviti na temeljna načela poznate tvrtke, od kojih jedna kaže: što je manji dizajn, to je bolje. Automobil bi trebao izgledati prirodno, postupak. Uz sav svoj izgled, čini se da Land Rover pokazuje da je svijet u stvari puno lakši nego što neki misle.
Jednom riječju, izvana u Disco 4, sačuvano je mnogo više nego što se pojavilo: ovo je korak, dvije rere na amfiteatru trećeg reda i poznati zavoj donjeg ruba stražnjeg prozora i tradicionalna krutost od Boksevi se formiraju u kombinaciji s inteligentnim četveronožnim. Ipak, sposobnost savijanja prstiju otkrića 4 može se saviti. Prvo, promijenila se vrsta rešetke lažnih radijatora: Umjesto ram-fronta s moćnim poprečnim trakama i odbojkom, s kojim bi se mogla raspršiti mala demonstracija ekologa, stanični križeni karakteristični za sve najnovije Land Rover modele, što je značajno dodano dodano Nova disko -otvorena otvorena. Prednja svjetla i dalje nalikuju dijagramima presijecanja nekih vrlo uspješnih prozirnih poslova, prema kojima dva partnera provode najpovoljni spor o zajedničkom sudjelovanju u njemu. Jednom riječju, vrlo intrigantno i relevantno. Ali okolo se pojavila čitava zviježđa LED -a. Ovi svjetlosni dizajneri Land Rover bili su dovoljni za puno mene. Njihovo raspršivanje sada najavljuje pojavu novog otkrića, poput nečujne frakcije bubnja - vrhunac prezentacije. Sličan dio stražnjih svjetala jednako učinkovito prati njegovu skrb.
Dvadeset inča diskova sada su dostupni kao tvornička opcija. Sporedna mjesta ispod ogledala sada su vidljiva s obje strane. Nude se tri nova tijela tijela.
Razina iznad
Iskreno, jako mi se svidjela prethodna slika otkrića, čak i ako je njegov branik donekle podsjećao na stilizirani Kangurin. Prednja linija četvrte generacije postala je lakša, što ne može izazvati simpatiju. Brada više glačana je obrijana, što je poboljšalo i izgled i aerodinamiku. Ali istodobno je novi disko mnogo manje naivan. S nekoliko poteza, njegovi su kreativci prilično radikalno transformirali njegov izgled. Usuđujem se čak reći da se u svom zajedničkom duhu temeljno promijenio. Postalo je mnogo duže i više ne izgleda kao pojednostavljena i smanjena verzija vodećeg modela tvrtke, kao da se prikuplja od dizajnera koji nije dijete. Paradoks je da s vanjskim ujedinjavanjem s drugim modelima Land Rovera nove generacije, Discovery 4 sada izgleda kao potpuno neovisna vrijednost. A to postaje još uočljivije prilikom susreta s salonom.
Ako je vanjska strana evolucija, onda je unutrašnjost revolucija. Ovdje je sve novo. A točka nije samo u tako svijetlim nijansama kao što su osvjetljenje ručica vrata ili boljih i boljih materijala koji nisu inferiorni od standarda vodećeg Range Rovera. Poanta je u bitno drugačijoj arhitekturi: umjesto vertikalne kuće za brvnare bivše središnje konzole, za rad s kojom su potrebne vještine penjača, pojavio se avion koji se nalazi više smješten prema vozaču. Novi upravljač s dva džojstika i gomilom gumba omogućuje vam da uopće ne savijate ruke na kontrolama sekundarnih sustava. Mnogo je modnih stvari - od konektora za sve moguće vrste zabavnih uređaja do zaslona tekućeg kristala na ploči s instrumentima. Motor je sada pokrenut gumbom. Nova sjedala odlikuju se najboljim podzemnim i izduženim jastukom.
No, prijenos sustava Terran odgovora s duboke straža za polugu prijenosa na položaj koji više odgovara njegovim ulogama u svjetonazoru britanske tvrtke posebno je uspješan s ergonomskim (i političkim) stajalištima. Sada ova ideologija Land Rover pupa na najistaknutijem mjestu, s njegovim međuplanetarnim hijeroglifima nedvosmisleno prisjećajući se izvan -road mogućnosti otkrivanja. A ove su se mogućnosti još više povećavale.
Kod kuće
Land Rover u Škotskoj je kod kuće, pa su stoga rute koje su postavili organizatori testova u blizini Edinburga pogodili raznolikost vrsta automobilskih novinara. Za ručak bismo se mogli zaustaviti u napuštenoj kamenjskoj kolibi usred doline Heather i organizirati obaveznu pet-sat u dvorcu, obilje toranj i opseg fasada nalik mješavini Kafkine fantasmagorije i blanmange Disneyland . Travnjaci i drveće oko ovog kamenog kolača izgledali su poput svake trave i lista prolazile kroz ruke grofa frizera. Prema tome, okolne zemlje nisu nalikovale bojnim poljima koja su nam poznata za žetvu. Zečevi s desne i lijevo igrali su naslovnice s ovcama. ProHopati, slični liliputalnim nojevima, probijali su se preko ceste. Sve se to podešavalo na lirski način. Ali ponekad se nepažljivost organizatora iznenadila.
Ruta nas je dovela do obale rijeke, u bivšim vremenima, koja je sigurno poslužila nepremostivu granicu između dva zaraćena kraljevstva. U takvim slučajevima, uvijek negdje u blizini primjećujete branitelja ili klavira sličan njemu u grmlju s spremnim kabelom. I evo - nitko! Ustanite kao što znate! Ali to je ljepota luksuznog Land Rovera, da čak znaju što i kako bez nagovještaja. U takvom ste automobilu posvuda kao kod kuće.
Samo trebate staviti regulator Terran odgovora u pravi položaj i možete se mirno diviti kako automobil vozi val koji se isprao od neprijateljske obale varirajućih fotografa. A postoje situacije kada su amaterske performanse s papučicama izravno kontraindicirane. Na primjer, kada se spustite na sklisku glinenu nagib. Glavna stvar ovdje je ne dodirnuti ništa. Kontrola spuštanja brda slijedit će sve sam. A sada je ovaj sustav nadopunjen kontrolom izdavanja gradijenta, pokupivši nesposobno objavljene kočnice na vrlo strmom spuštanju i suzbija pokušaj automobila da stekne inerciju u klice automobila, koji može završiti bumponom ravnicom, i u uglovima Kongresa, koji je geometrijski sposoban za branitelja, i u potpunosti stavio automobil na svećenika. Imali smo i takvu priliku.
Vrijedilo se skrenuti s polja u šumu, počeo je grofov park iz jurskog razdoblja. Ovdje je bilo moguće uviti izvanredan odgovor na okruglu krug: Dirt-i-River, trava-i-sneg, pijesak-i-kamen, rock and roll. Disco izgleda inteligentno, ali prilično je sposoban urediti dobrog šansona na šumarstvu. Kao i novi Range Rover, pojavio se početak početka pijeska. Program kamenja je dovršen. Jedna od manifestacija prijenosa kvalificirane vjere je mogućnost upotrebe papučice plina i kočnice u isto vrijeme za više kontroliranog napretka među gromade. U iskusnom vozaču automobil u takvim slučajevima prolazi čvrsto i ne visi poput klatna. Sada je odgovor na teren također savladao ovu specifičnu vještinu: u načinu puzanja stijena pri vožnju brzinom manjom od 5 km/h na prvom ili stražnjem prijenosu, neki se pritisak isporučuje u njegove kočnice.
Međutim, mogućnosti otkrića izvan rode ranije su nadahnule stanovnika grada. Ali njegovo glavno stanište je i dalje asfaltno. Život je norma života moderne osobe, tako da je glavna pažnja u razvoju četvrte generacije ipak bila plaćena za poboljšanje njegove sposobnosti da se vozi normalnom cestom.
Iz vedra neba
Ključni zadatak s inženjerskog stajališta bio je transformiranje ponašanja D4 na asfalt ", rekao je Stuart Fritt, glavni inženjer projekta. Odlučna uloga u impresivnom napretku koji je Disco postigao u ovom smjeru pripada novim motorima-LR-TDV6 3.0 turbodizel i atmosferskom benzinskom LR-V8. Volumen dizela porastao je s 2,7 litara u prethodnom modelu na 3 litre u trenutnoj. Kao rezultat toga, njegova se snaga povećala za 29%, a potisak - za 36%, dok se potrošnja goriva smanjila za 9,7%. Novi dizel opremljen je s dva turbopunjača izvornog dosljednog paralelnog kruga. Predstavnici tvrtke tvrde da je ovo prvi sustav ove vrste, prilagođen motoru u obliku slova V. Svaka serija cilindara ima svoju turbinu, ali imaju različite performanse. Glavni rad obavlja velika turbina, mali se budi kada su potrebni maksimalni napori. Odnosno, turbine mogu raditi istovremeno, ali se međusobno nadopunjuju. Velika turbina kao da stvara moćnu pozadinu basa, a mala, zahvaljujući manje inerciji, nad njom se diže razigrana fistula. Kao rezultat toga, motor s praznim revolucijama ide na vuču od 500 nm u samo 500 ms.
Ali za nas, stanovnici tajanstvene Rusije, pojava novog atmosferskog benzinskog motora s razvojem Jaguara bila je još važnija vijest. Nedavno smo pisali o njemu i njegovim inovativnim sustavima, predstavljajući ažurirani Range Rover. Podsjećam vas samo da je u usporedbi s 4,4-litarskim prethodnikom njegov volumen doveden do 5 litara, a snaga se povećala za 25%.
Nepotrebno je reći da je povećanje konjskih snaga najmanje četvrtine, zajedno s lukavim inovacijama, bio vrlo uočljiv na vrlo primjetan način kako o dinamičnim karakteristikama, tako i o kulturnom aspektu motora i prijenosa, pozivajući se na njihovu reakciju i poslušnost. Sada kada vozač Disco čuje riječ kultura, želi još više pritisnuti plin. A automobil će odmah učiniti ono što želi desna noga. Pored toga, elementi ovjesa i upravljački sustav su dovršeni, tako da je automobil akutniji i manje kotrljanja na zavojima. U skladu s povećanim potencijalom, kočnice su se povećavale.
Novi motori opremljeni su samo automatskim mjenjačem. Mehanika je dostupna s starim 2,7-litarskim dizelskim motorom, koji će se ponuditi zajedno s novim motorima. Cijene za verziju s 3-litarskim dizelskim motorom počinju od 2 milijuna 307 tisuća rubalja. Land Rover Discovery 4 s V8 benzinom košta najmanje 2 milijuna 613 tisuća rubalja.
Bog blagoslovio!
Škotska prema zapadnim standardima divlja je zemlja. Međutim, ta je divljina prilično europska. Nehumana veličina je upečatljiva ne toliko kao integracija u prostor moderne civilizacije sa svojim stadama ovaca, cestovne mreže, palača, kolibe i hidrauličke strukture. Čak je i brana s kojom je započela naša priča - usput, izgrađena je najrotanija brana u Škotskoj tako da se izvana ne razlikuje od okolnog krajolika, a rezervoar koji se pojavio u izgledu nekoliko milijuna milijuna od godine. Škotska divljaštvo iznenađuje svojom ljepotom, što se jezik ne okreće čudesnom. Pogotovo ako ga pogledate iz prozora Land Rover. Ovaj je automobil savršeno ugrađen u bilo koji krajolik i sa svim svojim izgledom kaže da je svijet mnogo jednostavniji nego što mnogi misle, gledajući kartu na kojoj se ne primjećuje niti jedna cesta. A ovaj je svijet lijep.
Ovo je najsvestraniji automobil na svijetu ", kaže glavni inženjer projekta. - Ovo je i putnički automobil, SUV, i mali kamion, i reprezentativna limuzina. Najčešće se Land Rover optužuje za viškove oružja. Kao, vlasnik automobila takvih troškova u blatu neće se popeti. Što je s ljepotom?
Vjerojatno, da je Bog želio stvoriti zemlju, to bi učinio, a onda ne bi bili potrebni Land Rover automobili. Ali Bog je odlučio drugačije.
Neke tehničke karakteristike Land Rover Discovery 4 v8
Dimenzije, MM 4829X2022X1837
Opremljena masa, kg 2548
Benzine motor tip v8
Radni volumen, kubični metar. CM 4999.7
Maksimum Power, L.S./rpm 375/6500
Maksimum Trenutak, NM/RPM 510/3500
Mjenjač je automatski 6 opsega
Pogon je završen
Maksimum Brzina, km/h 195
Vrijeme ubrzanja 0-100 km, sa 7,9
Potrošnja goriva (prosjek), l/100 km 13,9
Leonid Sinik
Fotografija proizvođača.
 
 

Izvor: Magazin Avtopanorama