Land Rover Discovery LR3 2004 testna vožnja - 2009 SUV

Na otkriću

Poput istoimenog televizijskog kanala, koji omogućava da se bilo koji kauč na kauču popne u najnepristupačnije kutove svijeta i osjećaju se kao kralj divlje i neobuzdane prirode, novo otkriće Land Rover omogućava čak i čajnik da se digne u a svinja. Takav automobil jednostavno amortizira sam koncept off -road -a. Discovery3 je još jedan primjer kako proizvođači automobila žele pretvoriti pravog vozača u redovito postavljanje između upravljača i sjedala.
Naravno, mnogim proizvođačima čvrsto su pokušali u posljednjih deset godina kako bi uklonili romantični veo s demonske slike Jeepera. Ovaj čovjek opscenosti s prljavim noktima, izmučen obrva i neprocjenjivo iskustvo preživljavanja u ekstremnim uvjetima na cestama, u koje se uglavnom penje na vlastitu inicijativu. Masa čisto automobilskih znanja - kada biste trebali uključiti/onemogućiti spojnice slobodnog moždanog udara, blokirati među -krupne i međusobne razlike, upotrijebite ga demultiplier itd., Itd. - razlikovali od običnog motorista. A to ne broji druge važne vještine - na primjer, vitlo, rad sa Sapper Spatulom, Nadia strukturom i uzgojem vatre iz jednog meča.
Pametan. Nijedan od gore navedenih sudionika testne vožnje novog otkrića nije bio koristan. Iako je okoliš na prvi pogled bio prilično prikladan. Jesen, sjeverni rub Škotske, okolina grada WIC -a, beskrajna kiša, vjetar od gripe ... pijte viski dobro po takvom vremenu, na primjer, jedinstven od lokalne destilerije Pulteney ili susjedni Glenmorang iz Sherry Bačve, kamin u sadašnjosti, otvorene za sadašnjost, otvorene za bogate putnike dvorca Ackergill Tower i maštaju kako mlada sluškinja kuca na vrata vaše sobe (u dvorcu sobe, a ne tipične hotelske sobe ), donijeti će kavu u krevet, gurnuti zavjese ...
Jednom riječju, samo automobilski novinari mogli bi biti izbačeni iz kuće po takvom vremenu, koji su, međutim, teško da bi prljavštinu u beskonačnosti zelenih pašnjaka našli mirnim ovcama i urednim asfaltnim stazama u dvije pruge. Za zabavu na putu, ljudi iz tvrtke Land Rover sagradili su poseban autodrom uz obalu, sasvim točno oponašajući cestovne uvjete onih ruskih kutova u kojima je sav razvoj zaustavio na planu golmana.
Test novog Land Rovera još jednom je jarko pokazao opći trend pretvaranja pravog vozača u redoviti položaj između upravljača i sjedala. Brtva, sve više i više kontrolira Smart Electronics. Općenito, čak i tradicionalno otkriće pomoćnih komada piper je dovoljan. ABS i konstantni pogon 4x4 su prema zadanim postavkama. U osnovnom skupu šalica - ciljani sustav stabilnosti (DSC), prisilno ograničenje vuče motora u opasnosti od nagiba (kontrola vuče) i ograničavajući vuču tijekom spuštanja (HDC). Ali sve je to, naravno, sitnice u usporedbi s Terran odgovorom. Nou-hau Terran odgovor je tajna koju predstavnici Land Rovera štite nekom hipertrofiranom temeljitošću. Sve što je na raspolaganju vozaču i razumijevanje vozača je šef profesora Dowel -a, paka s ikonama na središnjem tunelu u blizini ručice mjenjača i poluge distribucije i podešavanja zračnog ovjesa (usput, Terran odgovor je međusobna primjena). Piktogrami su pet i označavaju različite vrste cestovnih uvjeta: normalna cesta, trava/šljunak/snijeg, prljavština/staza, pijesak i kamenje. Za potpunu sličnost s načinima kamere, samo zelena oznaka nije dovoljna koja daje početniku, kao što znate, popustljivost na bilo kojoj vrsti slobode i istodobno nam omogućava da se nadamo lovorima Newton Helmuta - pucanja i zaboravljanja .
Ovisno o kvaliteti ceste, vozač mora postaviti odgovarajuću podjelu na podlozi za kontrolu odgovora Terran. Nadalje, automobil djeluje sam, u stvari, neovisno pokreće gas, podižući ili spuštajući ovjes, isključujući ili uključujući DSC ili Hill spuštanje kontrole, blokirajući i otključavanje diferencijala. Recimo, u pijesku, povećanje zupčanika događa se kasnije, a smanjenje - ranije nego inače, reakcija leptira za gas postaje oštrija. Na kamenju se kutija prebacuje na prvi stupanj prijenosa, leptir za gas počinje zatamniti, smanjujući na taj način vjerojatnost klizanja.
U takvoj situaciji vozač se može držati samo za upravljač i zuriti u zaslon na ploči, gdje je sve vidljivo: u kojem smjeru izgledaju kotači, koji od njih imaju kontakt s površinom i koji su objavljeni, Koji je diferencijal blokiran itd. Pusti papučicu kočnice, djevojčica ", naziva instruktor našeg kolega iz nekog portugalskog sjajnog časopisa. Ali njezin mozak odbija poslušati tim, još čudnije, s obzirom na to da je automobil na samom vrhu gotovo strmog čelika. U ovom se trenutku na zaslonu pojavljuje upozorenje o potrebi da se tijelo podigne u položaj vožnje izvan ceste. Glava profesora Dowella nježno je sugerirala da tijelo još nije prihvatilo ekstremni gornji položaj, jer je prikolica bila pričvršćena na automobil. Pametnost terenskog odgovora razoružava Portugch, pušta nogu, automobil mirno klizi prema dolje, podešavajući sve što je potrebno za podešavanje. Razlika između neiskusne djevojke i naprednih korisnika All -Wheel pogona je nula. Ljudske pogreške donose se u cjenik i bit će ispravljene. Odmah ili malo kasnije. Na primjer, sustav neće dopustiti uključivanje sportskog načina na automatskom mjenjaču pri vožnju pijeskom. Nakon šest sati, promijenit će postavke stroja iz ekstremnih u normalu, isporučujući zaboravnog vozača od poznanstva sa stopom usluga za zamjenu distribucije.
PRIJATELJSKI. Ova je riječ zvučala češće od drugih kada je razgovor nastao od novog automobila. Prijateljstvo Otkrivanje s dobrim stavom prema neiskusnom korisniku Terran Response nije iscrpljeno. Vozač čeka puno ugodnih stvari. Na primjer, adaptivna prednja svjetla koja se gledaju pretvara se čak i ranije nego što to kotači gledaju. Ili automatska ručna kočnica - utjeha za one koji su izgorjeli u prometnim policijskim ispitima, zaboravljajući da se povuku iz ručne kočnice. U ovom stroju, ručna kočnica uklanja se sama po sebi, samo trebate vršiti pritisak na papučicu gasa. Sudeći prema opisu prednosti ključa paljenja, ona je srodna vječnoj igli za primus. Uostalom, 10 godina garancija je gotovo vječnost. Prvo, ključ ima ugrađenu bateriju, a sam se naplaćuje čim uđe u gnijezdo prekidača paljenja. Drugo, to je otporan na udarce-maksimalna visina, od koje se navodno može napustiti bez ikakvih posljedica, 25 metara. Konačno, on je vodootporan i, kažu, drži dubine do 10 m hoda do akvarija, na dnu od kojih je ležao nekoliko desetaka takvih ključeva, pokazujući njihovu apsolutnu nepropusnost, izvukao sam jedan nasumično. Hrljao je i nije se otvorio. Jeste li stvarno ležali više od 10 godina?
Doživjeti otkrivanje snage u potpunosti i u dijelovima je puno budućih vlasnika. I mogu provjeriti koliko je jak okvir integriran u tijelo i kako ovaj patentirani dizajn utječe na kontroliranost stroja i udobnosti od vožnje na običnim cestama. Subjektivna senzacija: Uz uobičajenu cestu, disko se vrti ugodno i lako. Bez napetosti, ali i bez trbušne okretnosti. Iako je u frazi da je ispod haube automobila zvijer, u stvari, nema obmane. Od tri motora Discovery3, dva naslijeđena Jaguar. Ovo su najpopularniji uzorci koji će biti isporučeni u Rusiju-2,7-litreni dizel i benzinski V8 motor 4,4 litre. U kategoriju nepotrebnih Rusa uključen je 4 -litar -volum 4 -litera. Ali mogućnosti za okvire u Rusiji bit će dostupne. Sva dva. 6-stupanjski mehanika i automatski.
Velika i hrabra. Zanimljiva je ", žena obično odgovara na pitanje je li njezina djevojka, koju će ponijeti sa sobom na zabavu, lijepa. Da je istovremeno nepoznato zanimljivo u definiciji. Ali. Najvjerojatnije će u ovom slučaju djevojka biti strašna.
Za one koji će, gledajući Discovery en Face i Profil, hrkati, glavni tvorac Jeffa Upexa spreman je za ojačani argument betona: ne možete svima ugoditi. Naziva dizajn novog otkrića Bold. Također zvuči tajanstveno da je zanimljivo, ali smislenije. Činjenica je da je dizajn razvijen - citiran - iznutra. To je s nekom vrstom ljuljanja, koji je usmjereno povećao količinu bicepsa, tricepsa, deltoida i tako dalje od mišića, a uopće se ne brine hoće li se kombinirati s nosom ili malim ušima. Otkriće namjerno uključen u unutarnje sveske kabine i njegovu udobnost. Što se tiče izgleda da nisu mislili. Ali ispostavilo se kako se ispostavilo. Odnosno, hrabro. Ili zanimljivo. Ili stilski. Ukratko, amater.
Ali u otkriću postoji više slobodnog prostora nego bilo koji od kolega iz razreda. S tri reda i sedam sjedala, može se natjecati s putničkim kapacitetom i minivasima. Štoviše, sjedenje na galeriji - sjedala su doslovno raspoređena u Yarou - ovdje je prikladnija nego čak i u mnogim minibusima. Osjećaj slobode u kabini također je olakšan prisustvom otvora plus dvije staklene ploče na krovu. Ukratko, postoji pogled na nebo za svaki red. Za putnike trećeg reda automobil pruža pojaseve i jastuke sigurnosti. I na kraju, tako da se ne osjećaju kršenim u pravu da barem na neki način utječu na ono što se događa u kabini, oni su (poput drugog tima) dodijeljeni skupom ključeva audio sustava. Zvuk, usput, od 14 stupaca digitalnog sustava Harman/Kardon Logic 7 kao u kinu. Usput, TV i DVD su na popisu opcija.
Prostranost u otkriću nije samo sjedeća, već i laž. To znači da se drugi i treći redovi sjedala ispadaju na podu. Oštri jezgro je tuđim romantikama, ali romansa ljetnih noći na takvom krevetu može sigurno zavesti čak i studente filološkog fakulteta. Za one za koje su studenti u prošlosti, a u sadašnjosti - samo brine o uklanjanju smeća iz vikendice, bit će zanimljiv susjedni koncept dizajnera. Podijelili su stražnja vrata na dvije asimetrične polovice. Prvo, možda nećete u potpunosti otvoriti vrata, već podići samo gornju polovicu. Drugo, (ovo je značenje asimetrije) desni rub donje polovice je manji visina od lijevog. Stoga je s desne strane i prikladnije je provoditi utovar i istovar. Konačno, dno vrata također se može otvoriti i imati dodatno mjesto za teret. Njegovu snagu su također novinari provjeravali tijekom čistog eksperimenta. Izdržava najmanje dvije osobe s dobrom dobrom dobrom.
Ruski reprezentativni ured Land Rover apsolutno je siguran da će cijene za novo otkriće - 52,9 tisuća dolara za TDV6 i 71,9 tisuća dolara za V8 - uzrokovati očigledno nezadovoljstvo.
Natjecatelji, naravno. A kupci će brzo shvatiti što je koliko. Razumijevanje ljudi cijeni naše automobile. Prvi Land Rover u Rusiji prodali smo Shaimiev i njegovu premijeru. A ljudi iz predsjednikovog okruženja nedavno su rekli da oni sami stvarno vole oglašavanje naših automobila. Jasno je da se automobil nalazi na pozadini palače u Sankt Peterburgu - skromno i sa značenjem. Dakle, otkriće je najveći izgledi.

Land Rover Discovery3
 
Motor benzin 8-cilindrični/ dizel 6-cilindrični V-oblik
Radni volumen (kubični mladunče) 4394/2720
Snaga (L.S. na RPM -u) 295 na 5500/190 na 4000
Trenutak (NM na RPM -u) 427 na 4000/445 u 1900
Stalni pogon je potpun
Mjenjač je 6 brzina
Duljina/širina/visina (mm) 4835/1915/1887
Baza kotača (mm) 2885
Opremljena masa (KG) 2536/2504
Klirens (mm) 240
Maksimalna brzina (km/h) 195/180
Ubrzanje do 100 km/h (c) 8,6/12.8
Cijena u Moskvi $ 66 900/52 $ 900
 
Tekst Khasan Ganiev, fotografija autora i Land Rover
 
 

Izvor: "Autopilot"