Probna vožnja Kia CED 2007. - 2009. Hatchback

Naša poznanica Kia Cee'd 3d: Young-Green

Nova generacija bira ne samo pića. Mladi žive vlastiti odvojeni život, u koji će se uklopiti Kia-CID s tri vrata. Automobil je procijenio Denis Harutyunyan. Foto: Konstantin Yakubov.
Rast karijere, treninzi i izgradnje tima, kondicija i usklađenost s modnom generacijom do trideset poteza u svemiru i u vremenu s zavidnom energijom. Kako stvoriti automobil koji može odgovarati ovom tempu? Kia trgovci odlučili su da, unatoč nekim sportovima u karakteru, sid -kuka s pet dlaka nedostaje posebno oštrih značajki i pokušala im je dati izmjenu od tri vrata, izbjegavajući velike troškove.
Neoklasika
Namrštene u sunčevim zrakama tamnim zelenilom, tada plava, tri -dodatna sid jasno pokazuje oprez (ili ubodnost?) Dizajneri: samo mali dijelovi papra u obliku blago modificiranog prednjeg kraja i druga krma će vam pomoći razlikovati ga od braće u obitelji. Jedina primjetna svijetla značajka o vratima. Ogromna vrata lako će propustiti bilo koju visinu i ten unutar osobe. Istina, veličine mogu igrati okrutnu šalu na bliskom parkiralištu. Ali ako su se vrata uspjela otvoriti, tada ne može sjesti samo tinejdžer. Usput, njih dvoje, a ne najmanji putnici, tamo će se smjestiti prilično ugodno. Ali mali prozori, koji su slični ormarima kule pištolja, mogu uzrokovati napad klaustrofobije.
Ako su dizajneri radili na vanjskoj strani, tada je unutrašnjost, suprotno očekivanjima, duplicira ukrašavanje hatchbacka s pet vrata. Iako nije potrebno žaliti se na čvrste materijale, dobra sjedala i prikladna upravljačka tijela. Možete se žaliti samo na odsutnost svojevrsne iskra, istaknuti su vrlo strogi i funkcionalni. Tek nakon pola dana komunikacije s automobilom, primijetio je jedinu sportsku notu u metalnim prekrivačima kabine na papučicama.
Parkor
Nova zabava za mlade Parkour mješavina je akrobacija, utrka s preprekama, pa čak i borilačke vještine za kretanje kroz kamenu džunglu. Po prirodi, pro-cide nalikuje tragaču, odnosno osobi koja se još uvijek bavi egzotičnim sportom. Od prvih minuta vožnje, agresivna težnja dva -literarnog motora razbija ne baš gustu veo zvučne izolacije i izaziva brže i brže proći, a tvrda ovjes i veličanstvene kočnice poboljšavaju sliku sportskog automobila. Ali vrlo brzo počinjem primjećivati \u200b\u200bneke neobičnosti. Na primjer, zategnutost mitraljeza. Naravno, jedinica nije loša, međutim, na pozadini energije motora motora njegove reakcije, oni ostavljaju mnogo toga za poželjeti. Još jedan razlog suspenzije zahtjeva. Pokrivanje mnogih moskovskih cesta nikako nije savršeno, ali Sid ih je pretvorio u pravu ploču za pranje. A posebno velike jame i zglobovi koje puštaju ispod kotača i potpuno su zastrašujuće.
Ono što je tri vrata nije poput galopiranja tragača kroz ulice je kontrola upravljača. Mehanizam se razlikuje pohvalnom ozbiljnosti (od naglaska do samo 2,5 okretaja), ali nervozne, neujednačene reakcije na skretanje upravljača prisiljene su da se zaista pridržavaju bagela. S vremenom se, naravno, naviknete na to, a ipak je nemoguće razmotriti takvo ponašanje normalno. U početku je sagriješio kod hidrauličkog pojačanja, ali, gledajući kotače, sugerirao je da su tvrde gume 45. profila uzrokovale ugravirano ponašanje stroja.
Jednom riječju, automobil je ostavio čudan dojam. Frisky motor je ugraviran ne najbržim automatskim, dojam ugodnog salona pokvari pomalo zvučnu izolaciju, a udobnost i uzbuđenje su uz nemilosrdno tresenje na najobičnijoj cesti. Osim ako se mladi i energični ne mogu suočiti s tako teškim karakterom. Stariji ljudi (i s bogatijim životnim iskustvom) zasigurno će odbiti sid s tri vrata u korist ugodnijeg automobila. Ipak, automobili s tri vrata na ulicama mogu biti sve više i više, kupuju li ih i oni koji su mlada duša? _x0008_
Kia Cee'd 3d
Povijest Kia Sida započela je u rujnu 2006. s hatchbackom s pet vrata. Verzija s tri vrata, koja je dobila neslužbeno ime Pro-CID-a, ugledala je svjetlo godinu dana kasnije. Najpopularnija modifikacija s 2-litarskim benzinskim motorom je najpopularnija.
Motori: benzin 1,42,0 L (109143 KS), dizel 1.6 i 2,0 litara (115 i 140 KS).
MEZABOX: Mehanički 5-stupanjski, automatski 4-stupanjski.
Kompletno: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Cijena osnovnih konfiguracija: 613 720 649 900 Rub.
Ispitni automobil: 2,0 litara, 143 KS, 4-stupanjski automatski, GL51 oprema, opcije, 627 120 RUB.
+ Pogodnost ulaza, prostranog salona i prtljažnika.
- Tvrda ovjes, buka, nervozni upravljač.
Kia vidi 3D vizualnu pomoć o tome kako dati automobilskim sportovima, trošeći najmanje sredstava.
Za isti novac
Opel Astra
523 000727 000 RUB.
Unatoč fer dob (trenutna generacija pojavila se 2003.), hatchbackovi s tri vrata Astra nisu izgubili na popularnosti. Zahvaljujući malom restingu provedenom 2007. godine, model će uspješno trajati na tržištu do promjene nove generacije. Zr, 2008, br. 4.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 trljanja.
Grando Punto s tri vrata s skromnim 1,4-litarskim T-Jet motorom prilično je sposoban natjecati se s više voluminoznih konkurenata: Power 120 KS. Istina, morat ćete učiniti bez mitraljeza na sportskoj verziji nije instaliran ni za doplatu. Zr, 2007, br. 6.
 
 


 

 

Izvor: Časopis "Vožnja"