Test Drive Jeep kompas od 2011. SUV

Džiep kompas. Kompas zamteral

Džiep kompas. Cijena: 1 210 000 trljati. Na prodaju: od lipnja 2011

Novi Compas Jeep prošao je ozbiljne promjene dizajna, zbog čega je od smiješne bebe, pretvorilo se u kompaktan crossover s agresivnim izgledom. Takav pristup modernizaciji automobila vjerojatno će morati kušati ruske kupce

Pilot
Stanislav Pavlov, 39 godina, glavni urednik časopisa, vožnje iskustvo 21 godina, osobni automobil - Mazda 6

Sjećam se debi od džiep kompasa, koji je održan 2006. godine na cestama Švedske. Tada je 70-godišnji američki brand izazvao Honda Cr-V i Toyota Rav4, koji je u to vrijeme labavo posjedovao srca ruskih predstavnika slabog spola. Kompaktni parkarter iz Sjedinjenih Država nije bio loš. Crossover je svakako pogodan za rad u našim gradovima, gdje nema pravog izvan ceste, ali postoji šuplji, slomljeni asfalt i visoke granice. U takvim uvjetima, usput, došlo je do odobrenja od 20 centimetara, koji je u kombinaciji s visokim slijetanjem, dao povjerenje na slabo osvijetljene ulicama spavaćih područja.

Istina, vrijedi napomenuti da se izgled zabavne lopezke nije svima približio svima. U usporedbi s legendarnim Cherokeeom ili Wranglerom, stari kompas izgledao je kao djetinjast, ne ozbiljno.

Nova verzija radikalno se razlikuje od prethodnika. Najvažnija stvar, dobio je branded džip rešetki radijator. Sada nitko ne sumnja u sumnju kakva vrsta slavne obitelji tretira naš junak. Ali rešetka inovacija nije ograničena. Kompas je stvarno postao apsolutno drugačiji. Ova se izjava odnosi i na haube i krilima i optici. Debitant je vrlo sličan smanjenom, ali ne i izgubio Muški Grand Cherokee.

Što se tiče kabine, gotovo sve je promijenilo. Na prvi pogled to postaje vidljivo da dizajner, crtanje unutrašnjosti, nije ravnodušan prema krugovima. Oni su ovdje svugdje, obavljaju uloge biranja ploče s instrumentima, ventilacijske rupe, regulatore kontrole klime, glazbene stupce, rupe za naočale i limenke. Najistaknutiji krug nalazi se ispred vozača u središtu upravljača. Odmah je lako notiti poznati logotip američkog branda.

Materijali završne obrade videbno se poboljšavaju. Nekada je plastični kompas primio zamjenu u obliku skupljih mekih materijala, koji donosi novost u premium klasu. Ali nešto u novom križanju ostalo je iz stare opcije. Govorimo o smiješnom izmjenjivom zraku s automatskim napunjenom baterijom, koja je ugrađena u krovnu oblogu. Ova se lampica može koristiti kao prijenosna svjetiljka. Kada se strop nalazi na redovnom mjestu, radi funkciju pozadinskog osvjetljenja unutarnjih poslova.

Prvi poznanik s novim Compasom Jeepom održan je u Glamoru Milanu, gdje automobil izgleda više nego skladan. Za test sam izabrao jedan od dva motora, koji, prema stručnjacima, bit će najpopularniji u našoj zemlji. To se odnosi na benzin 2,4-litreni svjetski motor s mehanizmom faze kontrole plina raspodjele i distribucijskih osovina, što omogućuje postizanje optimalnih karakteristika okretnog momenta na svim frekvencijama rotacije radilice. Ovaj 170-jak motor proizvodi 220 nm okretnog momenta i razlikuje se ne samo s dobrim podizanjem, već i manje buke.

Na autocesti kompas vrlo je sličan uobičajenom hatchback. Konkretno, upravljač je postao oštriji, a istovremeno je automobil, neobično, postao ugodniji. Bilo je moguće provjeriti ne samo vožnju, već i na mjestu stražnjeg putnika. Naravno, stražnji kauč je teško nazvati kraljevsko prijestolje, ali čovjek srednje grade, koji sam sebe smatram, dobro se osjeća dobro.

Nije bilo iznenađenja kada nakon testiranja ceste novinari su primili poziv na posebno obučenu cestovnu rutu. Za kompaktan džip, prilično ozbiljan skup prepreka pripremljenih, tijekom prolaska od kojih je kompas odskočio, obješen kotače, škripao, ali tvrdoglavo se preselio na cilj. Želim primijetiti da je bar prepreka prošao dva puta, kao vozač, a zatim na mjestu putnika. Usuđujem se tvrditi da čak iu ruskim uvjetima izvan asfalta, Amerikanac ima nešto sposobno. Iako, naravno, ovaj crossover nije stvarna prolaska.

Za dobre zdravstvene osobine potrebno je zahvaliti vlasničkom sustavu punog pogona s blokirajućim međusoflim diferencijalom. U načinu zaključavanja, do 60% okretnog momenta se prenosi na stražnju osovinu. U praksi to znači da nećete imati problema u plitkom snijegu ili na solidnoj seoskoj cesti.

Ruski trgovci već uzimaju narudžbe za Compas Jeep, koji će se prodavati u jednom ograničenom paketu.

Ljubav ne ljubav
Veliki logotip i označeni znak rešetke ovog džipa. Primjetan
Glavna stvar je da kada koristite ručnu kočnicu, ne sipajte čašu vrućim čajem. Pažljivo
I uređaji za biranje i ventilacijske rupe, a klimatski regulatori su okrugli. Zaokružen


Prednosti i nedostatci
+ Novi vanjski dizajn, poboljšana unutarnja obloga
- Nedostatak odabira motora i kompletnih setova

Tehnički podaci
Dimenzije - 4448x1812x1663 mm
Motor - benzin, 4-cilindra, 16-Cl., 2360 cm3, 170 HP / 6000 min-1 220 nm / 4500 min-1
Prijenos - cvtii varijator
Dinamika - 185 km / h; 11,3 s do 100 km / h
Potrošnja goriva - 8,6 l / 100 km u mješavini. Ciklus
Natjecatelji - Honda cr-V, Toyota Rav4

Naše mišljenje
Kompaktan crossover s agresivnim izgledom morat će kušati ruske vozače. Moguće je da će žene postati glavni kupci novih predmeta koji će zasigurno voljeti brutalni izgled debitant. Ruska cijena je već poznata: jedina i maksimalna verzija ograničenog je 1.210.000 rubalja.


Autor: Stanislav Pavlov


 

Izvor: Časopis 5 kotača [lipanj 2011]