Test Drive Jeep kompas od 2011. SUV

Compact crossover do 1.350.000 rubalja. Problem izbora

To se ponekad događa. Čak i osoba koja u svim parametrima odgovara svom trenutnom automobilu, odjednom posjećuje spontanu ideju da ga promijeni na nešto drugo: više originalne, udobne i često pogon na sva četiri kotača ...

Natalia Egorova, ekonomist, vožnja iskustvo 12 godina, odlazi do Dodge Caliber, želi svijetli i praktičan crossover, proračun - 1.350.000 rubalja.

Zahtjevi za automobil
Slika
Glavna uloga ne igram ne dijelim automobil europskom, japanskom ili američkom.

Stil
Iznimno važan položaj. Svijetli izgled ima, rekao bih presudan.

Ekonomija
Ispustite novac uštedi u punjenju ili održavanju goriva.

Izazovi
Iz automobila trebam poslušnu i predvidljivu prirodu u bilo kojoj situaciji.

Unutrašnjost
Glavni opseg kauča i prostranost debla, tako da je postavljena dječja stolica, a vrećice iz supermarketa.

Oprema
Preduvjeti: pogon na četiri kotača i automatski. U potpunosti se nosim s mehanika, ali u prometnim gužvi, naravno, umorite se od papučice spojke. I iza kotača želim se odmoriti.

Zapravo, nisam zadovoljan svojim trenutnim automobilom. Što god kažu, ali Dodge Calibar Cool Car! Vrlo neobično i agresivno izvana, to je također vrlo ugodno, barem za mene. Visoko slijetanje i velika cestovna klirens velika pomoć u takvom megapolisu, poput Moskve. I vidljivost je dobra, i nema problema s parkingom. Osim toga, automobil ima prostrani interijer i veliki deblo. Osobno, imam dovoljno mogućnosti za bazu 1,8-litreni motor, pa čak i mehanički mjenjač ne uzrokuje nikakva pitanja. Zadovoljan sam činjenicom da se Dodge pokazala kao vrlo pouzdan automobil na usluzi sam putovao samo za zakazano održavanje. Tijekom jednog od ovih putovanja skrenuo sam pozornost na neobičan i vrlo originalni vanjski kolač. Automobil se jasno ističe u pozadini kolega iz razreda. Pa, zato što je vrijeme došlo do osvježavanja flote, odlučio sam da bez uklapanja takav neobičan križanja ne bi koštao. Jer je tvrtka odlučila vidjeti i popularati Toyota Rav4. Prije svega, uvijek sam volio ovaj automobil, i što je najvažnije, izuzetno je zanimljivo usporediti mogućnosti džipa s japanskom bestserom.

Nažalost, u predstavništvu Chrysler-džipa rečeno nam je da u ovom trenutku prodaja kompasa volite je suspendiran, ali već u ožujku - travnju pojavit će se ažurirana verzija automobila. Pa, u iščekivanju vrućih vijesti možete pokušati do dorestayling džiep kompas.


Toyota RAV4. 916 000 trljati.
Odabrani jer: jedan od najpopularnijih parketa našeg tržišta, koji se smatraju zadanim krizama.

Kao što sam rekao, Rafik uvijek mi je volio vrlo atraktivan automobil. A nakon nedavnog ažuriranja, japanski crossover, čini mi se, postao je ljepši. Novi dizajn prednjeg dijela dodao je automobil s nekom smislenom strogošću i čvrstoćom. I što je najvažnije, živimo ovaj automobil mnogo učinkovitije i dimenzionalnije nego na fotografijama. Povratna strana popularnosti RAV4 je ogroman broj tih crossovers drive oko naših cesta. U bilo koje doba dana i noći, u bilo kojem dvorištu i na svakoj ulici će se susresti s nekim na istom automobilu. Priznati, ovaj trenutak nisam presretan. Rafiki je bio slomljen u takvoj količini da nitko ne posvećuje pažnju onima koji sjede iza kotača ovih strojeva. Šteta je

Salon Toyota također želi samo pohvala. Prikazana je ažurirana nadzorna ploča i radio i jednostavno šarm! Zaslon je opremljen funkcijom osjetljivom na dodir, tako da su sve funkcije vrlo jednostavne za kontrolu. Sjajno je da je izbornik i glazbeni sustav, i navigacija u boji napravljena na ruskom, definitivno ne zbunjuju. Istina, nisam baš poput gumba za glasnoću koja se nalazi na lijevoj strani upravljača. Nije baš prikladno doći do njega. Po mom mišljenju, ručica glasnoće je logoger od kotača da pritisne stražnju stranu dlana na njega. Ali općenito, salon proizvodi najpovoljniji dojam. Elegantne tipke za kontrolu klime, istaknute s prekrasnim kožnim upravljačem, iza kojih su skrivene ušiji stupa zupčanika i sve se gleda i sve do mjesta.

Veličine kabine i debla? Na razini. Neću reći da je ovdje vrlo prostrano, ali za nas s mojim suprugom ima dovoljno prostora, i nema problema za dječju kolijevku. Ono što je zbunjeno, tako da su to peta vrata Toyote, koja otvara margine. Prvo, ručka se nalazi na strani kolnika, po mom mišljenju, nije baš sigurno. I općenito, kada se deblo otvara, to je prikladnije poslati ukupne objekte lakše.

Dinamika za 2-litreni stroj s varijarom je vrlo dobar. RAV4 je vrlo pouzdano ubrzan, čak i na skliskom cesti. Pa, ako pritisnete gumb Sport, koji se nalazi na lijevoj strani torpeda lagano iza upravljača, a zatim automobil počinje ići još brže. Iako je kabina odmah nakon svega, motor radi na povišenim promjenama. Svidjelo mi se da prijenos pogona na sva četiri kotača ne zahtijeva nikakve momčadi od vozača i što se zove, radi se. Nema potrebe za pamći informacija o načinu rada pune pogonske pametne elektronike kada trebate spojiti stražnje kotače. Kao rezultat toga, automobil je vrlo poslušan i pouzdan u upravljanju. Kotači su se pojavili po bučnom, ali na našem automobilu postojala je okovana guma, tako da je to normalno.

 
Stil
Auto je privlačan, bez riječi. Ali zašto su Rav4 toliko na našim cestama?! Šteta je!
Izazovi
Pouzdano i temperamentalno. Što još može biti poželjno iz automobila? Fino
Unutrašnjost
Ovdje sve jednostavno zrači miris kvalitete. Super
Ekonomija
Unatoč varijatoru, automobil nije bio previše proždrljiv. Ugovoriti
Oprema u standardu
Baza RAV4 se nudi samo s pogonom za mehaniku i prednjim kotačima. No, verzija je optimalna na opremi koja se slaže u proračunu. Dobro je
 
Prednosti i nedostatci
+ Visokokvalitetan i moderan salon, pristojne vozne navike, razina opreme opreme.
- previsoka popularnost modela.
 
Karakteristike tehnike
Brand i model - Toyota Rav4
Dimenzije - 4335x1815x1685 mm
Motor - 1987 cm3, 158 HP / 6200 min-1
Prijenos - treperati varijator
Dynamics - 185 km / h, 11 s do 100 km / h
 
 
Džiep kompas. 1 258 000 * Utrljajte.
Odabrani jer: neobičan zauvijek crossover iz tvrtke specijaliziran za oslobađanje stvarnih svih terenskih vozila.

Svidjelo mi se čak i s bijelim izgledom, a uz bliž spoznajan poznanik upravo je osvojio. Kako? Prije svega, sa svojom različitošću drugim automobilima. Pravi nekonformistički, koji se ni pod kojim okolnostima ne gubi u gomili! U krincu ovog automobila sve iznenađuje i voli. Branded Jeep Grille radijator, originalno stropno rješenje, skrivene ručke stražnje vrata. To je sjajno da je kompas doslovno prepoznat iz svih gledišta: ispred i iza, na bočnoj i tri četvrtine. Pet za dizajn!

Naš kompas bio je u paketu Rallye Tuning Kit, koji je visok za lice automobila. Crni kotači, više reljefni front branik i dodatna svjetla za maglu izgledaju vrlo impresivno. Nemojte pokvariti izgled i elegantne antikvitete na rubu peta vrata i difuzor na dnu stražnjeg odbojnika. I konačno, boja vojne nijanse Kaki, po mom mišljenju, jednostavno je sjajna. Čak i za vrijeme malog putovanja iza kotača džipa, osjetio sam da sam središte privlačnosti na cesti. Na autu i stalno me gledajte, i to je doista sjajno.

Salon također nije razočarao. Možda je kvaliteta završne obrade RAV4 je veći, ali nema posebnih pritužbi na kompas. Sve kontrole su tijela logično, sjedala su vrlo udobna i volio sam nešto još u Jeep nego u Toyoti. Recimo joystick glazbenog sustava se nalazi iza volana kao što mi se sviđa, kutija dvostruko rukavice činilo praktično. Njegov gornji dio nije zatvoren s poklopcem, a cijevi od tamo lakše je, recimo, dobiti salvetu ili još malo sitnica. Grijanje sjedala, kao i RAV4, dvostupanjski. I samo kompas magnetol izgleda jednostavnije nego na japanski automobil. No, prtljažnik je vrlo dobar. Čak i ulaska u bageri lukove, to ne pokvari dječja kolica stane bez problema, i još uvijek o mjestu ostatke! I to ide ovaj džip divno! Ispod haube je vrlo moćna, izvanredan 170 konja 2,4-litreni motor, koji radi u paru s kontinuiranu varijatora. Volio sam da je akceleracija je vrlo lako upravljati. Ako glatko pritisnite papučicu, stroj ne razbiti bilo gdje i ide u mjerenom tempom, ali ako je potrebno dodati, samo pritisnem gas, i kompas jednostavno ponese. U ovom polju nalazi se ručno prebacivanje načina rada, ali je to potrebno, ako to radi kako sve radi kako treba?

 
Stil
Odlična vanjska podataka! Kompas je samo lijep. Super!
Izazovi
Općenito, nema gore nego RAV4. Potrebno je kliknuti na plin, i kompas samo se nosi s mjesta! Više od
Unutrašnjost
Ovdje je sve u redu i dizajn, a uz ergonomiju i praktičnost za putnike. Je li to malo neugodno oštre plastike završi. Norma
Ekonomija
apetit goriva na kompas je veći, ali za mene to nije tako važno. Nema razlike
Oprema u standardu
Relativno visoka cijena opravdava bogatu razinu opreme. Možete živjeti

Prednosti i nedostatci
+ Original, bez obzira što nije sličan dizajn tijela, dobra dinamika, pouzdanost ponašanje na skliskom premaza.
- Staromodan radio kasetofon.

Tehnički podaci
Marka i model - Jeep Compass
Dimenzije - 4405x1810x1630 mm
Motor - 2359 cm3, 170 KS / 6000 min-1
Prijenos - treperati varijator
Dinamika - 185 km / h, 11,3 s, pa do 100 km / h
 
Moj izbor
Priznati Toyoti Rav4 ne mogu predstaviti niti jednu ozbiljnu pritužbu. Ali to je vrijedno misliti koliko točno isti RAV4 putuje oko ulica naših gradova, i odmah postaje tužno. Zato, sa svim prednostima Toyote, još uvijek kupujem Jeep kompas. Potpuno sam zadovoljan potrošačkim kvalitetama ovog automobila poput kapaciteta i udobnosti kabine. Ali glavna stvar je, takve neobične i svijetle automobile na tržištu će lažirati, a talenat stoji iz gomile skupog. Usput, uspio sam pogledati fotografiju ažurirane verzije kompasa, i shvatio sam da je pitanje u korist džipa konačno riješen!


Izbor urednika
Istina je da ne postoji drugnica za okus i boju. Ako apstraktujemo od dizajna križanja i zaboravite na ne usporedivu razinu RAV4 i kompasa popularnost u Rusiji, prednost japanskog modela postat će očiti. Rafik u svemu daje dojam malo više snažnije kvalitete i visokokvalitetnog automobila koji počinje s plastikom unutarnje obloge i završava s mnogo zarečenom varijarom. Osim toga, Toyota ima još jednu prednost od Rav4 možete kupiti na različitim razinama opreme. Ali Jeep Compass nudi se samo u jednom, iako vrlo velikodušno opremljena verzija.

FOTO: Rustem Tagirov

Izvor: Magazin 5 kotača [ožujak 2011]