West Drive Jaguar XJ od 2009. godine limuzina

Jaguar XJ New: Jaguar-RR!

Kao što je sam sir Lyons rekao, osnivač Jaguara, svaki novi automobil možda nije poput prethodnog, glavna stvar je da je lijep i brz, poput Jaguara. Novi Jaguar XJ idealno odgovara sloganu marke: Grace, opseg, okretnost.

Iza svih sjajnih marki, uključujući automobil, postoji netko drugi. I obično pružam tvrtki svoje ime, bilo Chanel ili Ferrari. Priča o Jaguaru pokazala se drugačije. William Lyons smislio je zvučno ime SS (Swallow - Swallow Sidecars), ali nakon Drugog svjetskog rata, SS je počeo zvučati previše beskrupulozno, a brend je svoju priču nastavio pod imenom Jaguar.


Izvorno ime ss ...

... s vremenom je ustupio mjesto Jaguaru

Nije ni čudo što se vjeruje da ime određuje život. Jaguari su se ispostavili gracioznim, brzim i lijepim stvarno živi. Moto branda bio je ikonični graciozni prostor-pace, to jest Grace-Izmas-egim. Bez obzira na to koliko su lijepi elegantni i aristokratski S-thepe i X-Type, bez obzira na to kako se obožavatelji dive, nemoguće je zauvijek nositi istu kožu. Novi XK i XF ogorčili su i šokirali svijet, dizajneri marki optužili su da su izdali stil Jaguara, laskali prihodima od prodaje. No, je li to cilj bilo koje automobilske tvrtke? Stari Jaguari bili su dobri, ali zakoni evolucije su takvi da boravak na mjestu znači kretati se natrag. Novi dizajn linije modela imao je za cilj privući novu publiku i uspio je. Nadalje, Yaguaroviti nazivaju nove modele povratkom korijenima.


Glavna stvar je da je automobil lijep i brz, poput jaguara

Slogan marke Grace-Space-Pace, to jest Grace-lUmp-Jump

Na kraju, je li Lyons rekao da bi svaki novi automobil mogao biti za razliku od prethodnog, glavna stvar je da je lijep i brz, poput jaguara?


Novi Jaguar XJ prekrasan je automobil. A za razliku od većine predstavnika klase, može si priuštiti da ne bude samo crna, već i plava, i zelena, pa čak i tamno crvena.

Povijest se već promijenila, nove su modele zamijenili novi. I u novije vrijeme novi XJ. A novi Jaguar XJ prekrasan je automobil. I ostao je Jaguar - više od.

Priča o uspjehu Sir Lyonsa započela je s tijelima, a tek tada je utemeljitelj marke počeo stvarati šasiju zbog njegovih tijela. Počet ćemo i s tijelom. Unatoč svom reprezentativnom konceptu, X-Jaja je ostao elegantan i brz, iako je postao duži i širi. Ne pritiska masu, lagano aluminijsko tijelo s novom strukturom snage, koje koristi legure na temelju magnezija i kompozitnih materijala, omogućuje vam postizanje sportske dinamike iz ogromnih dimenzija u dimenzijama i daje prednost u masi i krutosti.

Kakve su citate pronađene u automobilu: i linija prozora, poput Audija A6, i hrana, poput Citroen C6, prošla je devet krugova pakla, a značajke Bentleyja, Maseratija, Lancia, pa čak i Lancera X. Možete li zaista ostaviti dizajnere u mirovanju i prepoznati da si uspješne i elegantne linije mogu priuštiti sve prekrasne automobile? Sve je u tumačenju.

Usporediti Jaguar s Jaguarom otišao je tako, ali ako je usporedba s divlju mačku koja je pala ispred napadačkog skoka na prednje šape tako očita, zašto se svađati s tim? Dno crta je namjerno izrađena uzlazno točno kako bi se stroju dao pravu sličnost. Ogromna teška hrana, možda glavni predmet sporova. Panoramsko staklo ostavlja mali dio krova koji nije ostakljen, dizajniran je tako da simbolizira kapetanski most, iz kojeg zapovjednik posade gleda u prostore koji se protežu naprijed.


Panoramska krovna prečka

nazvao kapetanov most

Nitko poput mačaka ne može pogledati dolje na one koji su viši od rasta od vrha do dna. Jaguar XJ je vjeran svojoj pasmini. Slava u Britaniju, ostao je snob, a u isto vrijeme nema agresivnosti u njegovom izgledu. Ako su prednja svjetla ogledalo duše, a prednja svjetla X-Jae uvijek su znala kako prodrijeti u samu dušu, onda jednostavno morate pažljivo pogledati i možete ih primijetiti u dubini potpuno novog XJ pogleda . Iz bilo kojeg kuta pogledate automobil, Jaguar će pogledati izravno u vaše oči. To se zove duša.

Oči su vam slične očima oprezne mačke, cijeli izgled Yaguara sugerira da je ovo obrazovana i aristokratska mačka, ali ako ništa drugo, može postati netaknuto divlja i spremna za napad brzo i brutalno. Ostavljeno u isto vrijeme u okviru plemstva. Taj se lik, potaknut pojavom, očituje u pokretu. Automobil nikad ne nameće svoj raspoloženje, spreman je biti ugodan i ležerni, ali jednostavno morate dati zapovijed kako se zvjezdana zvijer brzo razbija i napada kilometre, a ostaje i poslušna volja trenera.


Jaguar XJ ostao je snob. A istovremeno, u njegovom izgledu nema agresivnosti.

Ljepota si može priuštiti sve, uključujući i funkcionalno. Ksenonske farove nisu samo lijepa, omogućuju vam da vidite bolje noću nego tijekom dana, poput mačke. Prednja svjetla imaju senzor koji određuje aproksimaciju novog automobila i automatski prebacuje visoko svjetlo na blizu. Tijelo stroja s glatkim dnom ima koeficijent frontalnog otpora od samo 0,29. Silueta ne samo da podsjeća na brzi odjeljak i hatchback, već je i cjelovita limuzina s prostranstvom iznad glave stražnjih putnika i 520-litarskom prtljažnikom. U isto vrijeme, za proizvodnju tijela koriste se sekundarno redizajnirani materijali Jaguara i brinu o prirodi, u početku.

Ljepota i funkcionalnost prijatelji su u salonu novog XJ -a. Elegantna središnja konzola izgleda elegantno, dok se glavne kontrole prijenosa, načini ovjesa, kao i izbornik automobila postavljaju na njega, od audio sustava do navigacije. U sredini nadzorne ploče, između dva ovalna usisa zraka, bio je klasični sat s plavim kotačima.

Problem s uređajima neobično je riješen u Jaguaru. Na kolu se skriva zaslon s rezolucijom od 614 400 piksela, na kojem su, kada je paljenje uključeno, virtualni uređaji s klasičnim dizajnom. Ovo rješenje omogućuje vam prikazivanje trenutnih podataka na ploči s instrumentima, na primjer, indikacije navigacijskog sustava, servisnih poruka, prijenosa, načina prometa ili izbornika. Strelice brzinomjera i tahometra ne samo da lijepo ističu brojeve, u blizini, već također omogućuje vozaču da brže kreće u brzini ili broju revolucija.

Naravno, XJ sadrži portove za I-POD, Bluetooth, utičnice, senzorne senzore u kutiji za rukavice i osvjetljenje munje s kabinom, reagirajući na kretanje ruku i još mnogo toga u ogledalima praćenja mrtvih zona. Na parkiralištu pomažu u kamerama.

Vozačko sjedalo i upravljač imaju desetak raspona prilagodbe, zbog čega se čak i zbunite u različitim mogućnostima idealnog slijetanja, a funkcije poput grijanja, ventilacije i masaže neće vam dopustiti da se umorite na cestu ako je općenito moguće na takvim sjedalima.


Strop može biti obloga s kožom ili antilop

Kutija za rukavice otvara se kretanjem ruke prije senzora senzora

Glavni ponos Jaguarovitija je audio sustav Bowers i Wilkins kapaciteta od 1200 W, koji prilagođava zvuk, analizirajući 54.000 parametara za provjeru kvalitete zvuka iz položaja sjedala za promjenu zvuka motora. Na vratima se nalaze posebni slojevi zraka koji omogućavaju da stupovi zvuče kod kuće kod vlasnika Jaguara. Analogni audio sustav za dom koštat će tisuće od 30 dolara. Prije nego što su putovali za novinare na tvrdi disk automobila i povezani iPod, pumpali su klasičnu glazbu, Pink Floyd, Prodigy, koji je omogućio u potpunosti procijeniti neponovljivi zvuk sustava.

Jaguar ne daje nedvosmislen odgovor na pitanje koga je ovaj automobil za vozača ili za putnika. Jednako je dobar i u obje hipostaze. A ako se radnim danom vlasnik XJ -a može pomaknuti s maksimalnom udobnošću u prometnim gužvama na prostranom stražnjem sjedalu, diveći se panoramskom otvoru u svijet, odvojeno od njega karizmom reprezentativnog automobila, onda može uzeti ključ, dobiti ključ Iza volana i idi igrati tenis ili se vozite jahtom, ili čak samo žurite s povjetarcem duž vijugavih prigradskih cesta ili širokih autobahna. Čak i u Moskvi, možete uživati \u200b\u200bu vožnji ovog stroja, tako plemeniti i samo ovjes ispravlja se stvarnostima ruskih cesta. Jedini nedostatak koji ne može šutjeti, nedostatak podešavanja stražnjih sjedala. Međutim, kako su predstavnici tvrtke izvijestili, oni nisu samo u prvim uzorcima, u sljedećim modelima bit će i podešavanja leđa, a monitori ugrađeni u leđa prednjih sjedala i upravljačka ploča za njih.

Automobil se nudi s tri vrste motora. Najviše mirniji, 3,0-litreni dizel V6, razvija 275 KS. A istovremeno ne nervira ni buku ni vibracije. 80 % maksimalnog okretnog momenta dostiže se pri 1000 o / min. Druga opcija atmosferski benzin V8 s volumenom od 5,0 litara i kapacitetom od 385 KS. I na kraju, najmoćniji V8 benzin V8 s turbopunjačima, koji može razviti 470 i 510 KS.

Automobil ima tri načina prometa: standardne, zimske i dinamične, promjenu postavki ovjesa, upravljača i drugih strojnih sustava, kao i hladovinu obnove

ZF prijenos sa šest brzina je najbolji u svijetu za brzo i glatko prebacivanje programa. Prijenos se može kontrolirati pomoću praktične perilice Jaguar pogona. Automobil ima tri načina prometa: standardne, zimske i dinamične, promjenu postavki ovjesa, upravljača i drugih strojnih sustava, kao i nijansu osvjetljenja uređaja. U Sportskom načinu rada možete ručno prebaciti programe pomoću latica upravljača, ali malo je vjerojatno da ćete to učiniti brže od samog automobila. Sustav stabilizacije, po želji, može isključiti Jaguar će vam omogućiti da malo koračate.

Možete puno razgovarati o inovativnim tehnologijama, funkcionalnosti i mogućnostima motora, prijenosa, sustava za podešavanje apsorbera i praćenjem položaja kotača, kutu upravljanja i ubrzanja, smanjenim omjerima prijenosa upravljača, aluminijskog tijela, težine, aerodinamike, ali Ne želim. Sve se to može prikupiti na popisima tehničkih karakteristika. Nesumnjiva prednost onih marki iza kojih je izvorno ličnost Stvoritelja, a ne prodavača masovnog tržišta, jest ta što daju emocije. I svi imaju svoje emocije.

Da, na putu se pokazala divlja mačka jednako plemenita i ujedno inače kao izvana. Ona je uvijek poslušna vozaču, ali istovremeno je uvijek spremna izbaciti kontroliranu agresiju. Jaguar ne nameće svoj lik, napušta vozača da odluči kako ići polako i čvrsto ili brzo i agresivno, dok u svakom slučaju ostaje u okviru udobnosti, bilo da je 60 ili 260 km/h. Jaguar, poput pravog predstavnika pasmine mačaka, može zakoračiti graciozno i \u200b\u200bležerno, ali možda, srušivši se malo na stražnjim nogama prije skoka, pojuri prema naprijed u sekundi, dosegnuvši 100 km/h u 5-6 sekundi.

Čak ni avanturisti iz tiska nisu krivili ceste: usprkos njihovoj snazi \u200b\u200bi nakazale, najprikladnije reakcije, automobil ne izaziva promišljeno. Spremna je, ako je potrebno, preskoči bilo kakve prepreke, ali nesmotreni trzaji i ulaze u granicu nepotrebne ludosti. To potvrđuje plemenita urlika motora koji prolazi do drhtava.

Zbog toga se idealnost Jaguara XJ ne može nazvati nedostatkom karaktera. Kao i svaka mačka, on zna svoju cijenu.

Svetlana Aleeva


 

Izvor: Carclub.ru