West Drive Jaguar XJ od 2009. godine limuzina

Atipični vodeći brod

Uoči 8. ožujka cijenili smo Jaguar XJ najelegantnije i ženstvenije od svih reprezentativnih limuzina, a istodobno smo zatražili njegovog vlasnika zvijezde o tome što je bila život s divljom mačkom. Štoviše, za poznanstvo smo odabrali najmoćniju i najskuplju verziju.

Jaguar XJ Jedinstveni fenomen u svijetu reprezentativnih limuzina. Za početak, stvoren je za vozača! Pogotovo kada je u pitanju XJ Supersports s 5-litarskim kompresorom AJ-V8 motorom kapaciteta od 510 litara. s. Uostalom, ovo nije samo moćna vodeća limuzina, već pravi sportaš, na kojem možete zgrabiti vijugavog serpentina ili čak, kao eksperiment, ići na trkačku stazu.

Udobnost stražnjih putnika je niža od konkurencije: vrata bez bližilaca, zavjese na bočnim prozorima dižu se samo ručno, a transformacija stražnje sofe ograničena je samo promjenom u kutu stražnje strane. No, postoji masaža, grijanje i ventilacija, klima s 4 zone, zavjesa s električnim pogonom na stražnjem prozoru, panoramski krov i par ekrana u glavi s ograničenjima prednjih sjedala. Stražnji multimedijar možete kontrolirati pomoću ogromnog daljinskog upravljača s ugrađenim LCD zaslonom. Glavno znanje u unutrašnjosti zaslona na središnjoj konzoli, prikazujući vozača i suvozača različite slike. Dok je navigacijska kartica prije očiju upravljača, putnik ima na istom ekranu! TV emisija.

Materijali za završnu obradu zadovoljit će najzahtjevniji ukus: samo koža, drvo i metal. Da biste pronašli plastiku, morate pokušati. I kakav miris ovdje! Kvaliteta ovdje doslovno miriše. A XJ je također atletski kompliciran ne samo izvana. Zahvaljujući potpuno aluminijskom tijelu, težina automobila približno je jednaka kao mlađi XF model.

Cijene za najjeftiniji XJ s 3-litrenim benzinskim V6 započinju s oznakom od 3.415.000 rubalja, ali za duge tan Supersports bez 6.300.000 rubalja. Ne možete ni pristupiti. Svi automobili, osim osnovnih, dostupni su i sa standardnim i izduženim bazama na kotačima.

 
Yurata Gurausk,
u stilu editor -in -chief


Jaguar je stil u svemu. Ne samo da su njegovi iznenađujuće elegantni, izduženi, elegantni oblici oduševljeni (i odlazim u XJ, i svaki put kad osjetite da plivate na luksuznom brodu), već i njegov um, ponekad čak i točnije i akutnije od čovjeka, I još više žensko. Samo si pomislio, ali on je već učinio. Takav supermozaulus, superračunalo na kotačima. U njemu je sve zamišljeno na najmanji detalj, a zrak u kontroli je jednostavno lako dodirnuti, od instaliranja ručne kočnice do zimskog načina. Nema atletike! Istina, moramo priznati da naša ruska zima s minus 25 Overboard može biti test za istu bateriju kada moramo uključiti vrlo zaboravljenu atletiku. A ovo je cijeli paradoks tehnološkog napretka, koji, uz stalno poboljšanje i vidljivo olakšavanje upravljanja modernim automobilom, uvijek ostaje ono što nije podložno kontroliranju. I morate se sjetiti da čak i svemirski brodovi imaju svoje male slabosti.

 
Boris Kutz,
Šef odjela za distribuciju


Usred snježnih padavina dobili smo Jaguar XJ. Još uvijek nisam znao da moram voziti. Bilo je dovoljno recenzija dviju kolega da osjećaju drhtanje i antipatiju za ovaj automobil: 510 konja s vožnjom do stražnjih kotača u kombinaciji sa svim sezonskim gumama koje su kontrolirale prilično problematično. S glatkim dodirom s mjesta klizanja, prilikom kočenja dugotrajne mrvice ABS -a. Jednog dana (najjače snježne padavine, prometne gužve 10 bodova), ovog zgodnog čovjeka jednostavno je bacio podzemnu željeznicu koju nitko nije htio riskirati. Pa, ovaj dar dobio sam od petka do ponedjeljka. Izvagavši \u200b\u200bsve prednosti i nedostatke, okupio je svoj duh i otišao kući u Suzuki Splash. I uopće nije požalio: prometne gužve u 8 točaka, a nedostatak parkirnih mjesta u dvorištu nije se podudarao s karakterom XJ-a. Istina, u to sam vrijeme još uvijek bio upoznat s njegovim karakterom.

Ali u subotu, kada su snježne padavine završile, a ceste su već bile očišćene tako da se dogodilo da nije bilo vremena za blisko poznanstvo, a mudrost upravljanja morala je shvatiti u pokretu. A potez je prirodno mačka! Auto je vrlo udoban. Dobro za vozača i putnike. Malo sam upoznat s reprezentativnim Audijem, BMW -om i Infinitijem, ali ne volim ih. Ne mogu ih priuštiti, a ja neću minimizirati pred nekim. Ali Jaguar me osvojio. Prije nisam upoznao tako šik i utjehu. Čak ni najstarija kći nije bila previše lijena da bi se u nedjelju rano ustala samo na putovanje sa mnom. A onda smo otišli posjetiti i svi ga voljeti! Mali sin jednostavno je oduzeo oduševljenje od obilja različitih gumba i regulatora odostraga. Pa, neka sam uspio proganjati pravo u dvorište u gustom snijegu. Pa, u redu, da sam na 100 km Jaguar pojeo benzin za 1000 rubalja. Ali koliko dojmova o kvaliteti materijala, glatkoće i snažnih ubrzanja! I skromnom brzinom, uvjeti ceste očito nisu bili isti. Ali čim je papučica gasa bila malo jača, XJ se probudio i rastrgao da se požuri naprijed s ludim ubrzanjem ispod bassa.

Moja dijagnoza: Jaguar XJ je pravi premium reprezentativni automobil. Bez pretjerivanja.

 
Anton Shiryaev,
uređivač urednika


XJ i ja povezani smo s čudnom odnosom. Upoznali smo se mnogo puta, ali svaki put kada su uvjeti bili potpuno neprikladni za susret s dva gospoda. Prvo smo se borili s vlasnicima Jaguara i drugim novinarima u fascinantnom izazovu na cestama Moskve. Vozili smo se brzo i oštro, zbog čega je morna bolest počela na mom stražnjem sjedalu. Tada su naši staze zaplijenjeni na veličanstvenoj autocesti Algarve u Portugalu, gdje se XJ Supersports pokazao pravog borca, ne bojeći se usporedbe s XKR-S odjeljkom, na kojem sam se vozio istom autocestom malo ranije. Tada su me vozili 200 km na finskom Arktiku, nakon čega sam se imao priliku stisnuti na goli led. I sada, konačno, slučajno smo se susreli u normalnim uvjetima u Moskvi. Međutim, snježne padavine i neriješene gume brzo su pretvorili normalne uvjete u više, tako da XJ ovdje nije uspio u potpunosti uživati. Ali jedna vrlo važna stvar za sva ova putovanja koju sam shvatio: on ima dušu. I ova plemenita duša počinje vas opterećivati. Nakon nekoliko dana provedenih s XJ -om, želio sam naučiti ples u balu, ponovno pročitati svog voljenog Dostoevskog ili slušati ne manje voljenu operu evgeny Onegin. Vladimir Pozner, Svetlana Bondarchuk i Alena Doletskaya, ali Crooks i lopovi drže se u cijelosti, voze potpuno različite automobile. Kome si bliži?

 
Svetlana Bibichkova,
23 godine, PR menadžer


Postoji mnogo prekrasnih skupog automobila, ali gotovo uvijek morate odabrati: bilo ljepotu ili praktičnost. Ili gozba ili u svijetu. Možda to neće biti slučaj s XJ? Elegantni oblici ove pičke i aristokratski zvučni naziv marke uvijek su privlačili moju pažnju. Otvorite vrata i, u bogatstvu unutrašnjosti Jaguara, nije mi samo nimalo inferiornija od dobro poznate S-klase, već ih čak i nadmašuje! Ne mogu primijetiti najljepšu siluetu Yaguara na širokoj drvenoj ploči stražnjih vrata. Fascinantno je! Individualnost na stroju također daje mogućnost primjene inicijala/naziva vlasnika na prednjoj ploči u blizini vjetrobranskog stakla. Takva je usluga prethodno bila poznata po samo jednoj poznatoj marki torbi i pribora. Sada stroj može biti u punom smislu nastavak vašeg stila.

Idemo do minusa. Speetometri koji očaravajuće blistaju različitim bojama tiču \u200b\u200bse najmanji kvar u elektronici i više nećete vidjeti brzinu, revolucije ili razinu benzina. Unatoč činjenici da su vlasnici Jaguara (koji su privučeni da zovu mačke -odblude) često redovnici usluge, ta činjenica ne može se truditi. U pokretu Jaguara ponekad se prestanete shvaćati: papučica plina je previše mekana vrlo lako da ne izračunava tlak, a automobil se počinje bacati s jedne na drugu stranu. Dvostruka slika na ekranu je sjajna, ali bljesak ometa gledanje.

Masažne stolice, veliko područje nogu, glatkoću staze, biti ja šef koji se kreće gradom s vozačem, odabrao bi točno xj. Za prometne gužve, ovaj je automobil savršen, osim toga, ukazuje na dobar okus vlasnika. A u gozbi i svijetu se odnosi na njega. Ispada da se ipak događaju iznimke od pravila.

 
Svetlana Bondarchuk,
pozdrav urednik -in -chief


Moje poznanstvo s Jaguarom dogodilo se prije 5 godina. Prije nego što su se susreli s mojim bivšim automobilima uvijek su bili džipovi: veliki, sigurni, ugodni. Izbor Jaguara bio je zaista ozbiljan korak za mene. Kako se ispostavilo, istina. Svatko od nas ima svoju definiciju ljepote, estetike, čistoće i simpatije. Za mene je Jaguar klasični engleski automobil. Suptilna kombinacija tradicija, nasilno raspolaganje mačkama i posebno raspoloženje. Svaki put, bez obzira na status putnika ili vozača. Britanci imaju poštovanje prema DNK marke, dakle, kad uđete u automobil, shvatite da je drugačije, da krv istinskih aristokrata teče u njegovim venama.

Za grad ne može biti bolji automobil od Jaguar XJ, zimi više volim svoj Range Rover izvan grada. Iskreno, ozbiljno sam se zaljubio u Jaguare. Nedavno sam vidio novu XKR-S jarko plavu boju. Jednostavno je fantastično. Boja me jednostavno osvojila. Čak sam otišao na mjesto oko njega, pogledao brošuru. San!

 
Alena Doletskaya,
urednik intervjua -in -chief


Moja ljubav prema Jaguaru duga je i gotovo djetinjasta. Stara, poput cigarete, koja se odvezla do britanske ambasade u Moskvi, kad sam s ocem otišla na prijeme do veleposlanika, bila je za mene utjelovljenje savršenog sjaja.

I tako je slučaj prošao kroz život na jaguarima prijatelja koji su dopustili vožnju. A sada je moj Jaguar takav član obitelji. Sazrio je, ali drži ruku na pulsu mode i polako u jeku tehnološkog napretka govori mi kad parkiram unatrag, upozorava na sve oko nas na autocesti, raduje se kad su se pričvrstila dva sretna psa Rei Ray i Charles Stražnje sjedalo (svi ga imaju. Omiljeni bočni i omiljeni prozor) i uvijek naglašava moju ljubav prema bijeloj boji.



 

Izvor: Automobili