INFITITI QX56 Testna vožnja od 2004. SUV

Infiniti qx56

Je li veličina bitna? Dame, u pravilu, pokušavaju izbjeći komentar na ovu temu. Bilo koji pravi čovjek iskreno će odgovoriti: Nadam se! Infiniti qx56 automobil, čija je veličina vrlo važna ...
Kakva šteta nemam besplatno 2,5 milijuna rubalja. Nema ni slobodnog. Štoviše, loše zamišljam kako će mi ova količina izgledati u rukama. Ako je u tisućama na računima, tada bi hrpa trebala biti prilično velika. A 500 rubalja? Vjerojatno će vam trebati kofer, iako ne tako ogroman kao što je danas predložen Infiniti QX56 za taj novac.
Uvijek sam tretirao velike predmete s nepovjerenjem. Dakle, prevelika je gljiva gotovo uvijek puna crva, zdrav krastavac je prikladan samo na sjemenkama, a kad se vidi ogromni zrakoplov, postoje senzacija nasuprot takvim konceptima kao što su pouzdanost, manevalnost i sigurnost (a da ne spominjemo činjenicu da je to činjenica za mnoge bivši ostaje misterija zašto se diže u zrak). Sigurno su neki doživjeli nešto slično i one noći kada je najveći plutajući objekt iz Titanika stvorio u to vrijeme ljudskim rukama došao iz Southamptona u New York. Obloga je sagrađena u Belfastu (Sjeverna Irska), ali sagrađena radi putovanja u Sjedinjenim Državama. Čak se i tada vjerovalo da je ocean dočekao najokrutnije. Od tada se, zapravo, malo promijenilo.
Nissan Concern, njegovi japanski kolege u radionici, pozivaju europsku tvrtku, nagovještavajući Strateški savez s Renaultom (ili možda zavidnim?). Za nas je, međutim, europska riječ lišena negativne konotacije. Nadalje, danas nijedna uistinu europska cirkulacija automobila ne nudi visoko specijalizirane linije modeliranja automobila odlučno za bilo koja tržišta. Japanski, europski nismo skloni objesiti etikete. Štoviše, Infiniti QX56, o kojem će se raspravljati, automobil je uglavnom gotovo američki. Izvana, u duhu i po definiciji. O ovom automobilu smo pisali prilično iscrpno, kada je epizodno, sivo naredba se počela uvoziti u Rusiju. Možda nema smisla vratiti se u donesene i udubiti se u prednosti i nedostatke ovog SUV -a pune veličine, ali postojao je razlog: započela je njegova službena prodaja.
Općenito, izvana, automobili ove klase mogu se uvjetno podijeliti u dvije glavne skupine: Koferi (američka škola sjeckanih oblika) i pitching (puhanje kapuljača, krila, vrata i lukovi kotača vrlo vole japanski). Infiniti je bio zaglavljen negdje u sredini s malim nagibom, prema mom subjektivnom mišljenju, prema koferima. Ono što nije iznenađujuće, budući da je stvoren, iako Japanci, za Amerikance. Brutalan? Da. Elegantan? Mislim da ne. Ali činjenica je očita: izvan i unutar QX56 blago pomaknute Nissan Armada prilično je logičan. Ako nije sasvim jednostavno, sigurno nije previše lijepo. Bez glamuroznih rafala (ne računajući stražnju opremu za rasvjetu), i što je najvažnije, to je kristalno iskreno. Izgleda što ide i obrnuto. Vidite, nevjerojatan radijator veličine stare majke -in -laka komoda ladica je olabavljen u retrovizoru. A ne zato što je na kolu, najvjerojatnije, cool momak s ogromnom narukvicom. Automobil samo ide vrlo žustro i voljno. Pored toga, među automobilima s kratkim kočnim rutama, QX56 nije prethodno naveden. Možda je sat neujednačen, ruši na kraju krajeva, s puta uzgajane liste 2,7 tona!
U međuvremenu, kočnice su, prema riječima proizvođača, bile dovršene za Ruse. Kao i puno više: stavljaju prostraniju bateriju za zimu, postavljaju zaštitu radilice, spremnika za benzin i brošura. Između ostalog, ruska verzija QX56 postala je kemijski povećana korozijskom zaštitom brojnih kromiranih dijelova. Također su ojačali tijelo, tako da su na zavojima nakon dinamičnog toplog -Up -a uvrnuli vjetrobransko staklo i nisu razmišljali puknuti. Jednom riječju, u svojoj russificiranoj verziji Infiniti QX56, bila je prepuna opravdane arogancije, koje je velikodušno osigurano, uključujući trgovce. Oni vjeruju da je automobil u jedinoj konfiguraciji ono što je potrebno za Rusiju. Popis osnovne opreme je zaista zavidan, ali pretpostavit ću da ovo nije najuspješnije rješenje. Volimo da uvijek postoji određena spletka. Kao, najskuplja verzija je dostupna. Po narudžbi. Ali za vas ste spremni ponuditi nešto posebno ...
Teško je shvatiti što je u Infiniti QX56 luksuznije ili trčanje. Okvirni div s neovisnim ovjesom sva četiri kotača, s mogućnošću isključivanja prednjeg mosta i automatski podesive krutosti stražnjeg ovjesa. Elementi pneuma instalirani na stražnjoj strani nadoknađuju utovar, ako je potrebno, pomažući, na taj način slijetanje na kuku teške prikolice. Pored toga, stražnja pneumatika ima koristan utjecaj na kontroliranost i glatkoću tečaja. Automobil je dugačak i težak, što ga ne sprječava da pokaže više od očekivanih reakcija na upravljanje upravljačem. Qx56 nije sklon pokazati neovisnost: magnje, klizanje i pretraživanje autocestom. Međutim, mislim da ga netko ne želi ugurati u ograničeni prostor velikom brzinom ili često mijenjati traku. Morao sam držati u rukama informativniji upravljač, čak i bez opcije grijanja. Rolls, iako mali, ali opskrba inercijama, visoko težište, kao i dimenzije, i dalje će postaviti umjeren način vožnje.
Druga stvar je ravna linija. Za Infiniti QX56 u Rusiji teško je pronaći jednako dobro natjecatelja koji se može ubrzati sa sličnom okretnošću od 7,8 C do stotina. A u Nissanu su ponosni na tu činjenicu. Činilo nam se da vodeću zabavu igra 5-opseg automatskog mjenjača, s zavidnim užurbanim odašiljanjem okretnog momenta iz 5,6-litrenog V8. Zauzvrat, motor, koji razvija maksimalnih 325 KS, može se odreći do 90% okretnog momenta (maksimalna vrijednost od 533 nm) već pri 2500 o / min. To bi također trebalo objasniti zavidnu dinamiku. Jasno je da će se Lexus LX 570 uskoro pojaviti na našem tržištu, čija je prodaja već započela u Sjedinjenim Državama. Poznato je da premašuje QX56 u dinamici i moći, ali u apsolutnim brojevima ta superiornost neće izgledati kritično. Ako preračunate Lexusovo ubrzanje u metričkom sustavu, bez mjerenja opreme razlika između 7,4 s do gotovo stotine LX 570 (383 KS) i 7,8 C QX56 ne može se razlikovati. Pored toga, još uvijek nije poznato koliko će koštati gornji SUV iz Lexusa.
Treba ga prepoznati, unatoč nedostatku nerazumne stražnje osovine, poput Toyota Land Cruiser i Lexus LX, naš se odjel dobro slaže s Off -Road -om. Međutim, nepromjenjivo (u usporedbi s konkurentima), a ne previše klirensa, neće mu dopustiti da se osjeća potpuno nekažnjeno u dubokim formama, snježnim snježnim itd. Ne biste trebali promišljeno ulaziti u opasne avanture izvan asfalta na QX56. Pored toga, fleksibilni i nježniji sustav All-Mode 4WD pogona na sve kotače, koji je uključen u standardni paket, neće se moći natjecati s grubim nizom niskih transfera i blokirajući diferencijal u istom LX 470 . Međutim, ne treba misliti da je QX56 apsolutno bespomoćan na cestama bez čvrstog premaza. Čak i s isključivanjem prednjeg mosta Infiniti ostaje potpuno poslušan klasični automobil. Uspješno dizanje utega omogućava čak i u stražnjoj verziji pogona kotača da se samouvjereno pomiče u snijegu, kao i ružno, prolazeći zavoje u bočnim kože. Istodobno, poslušnost dugog i teškog automobila ograničava samo pomalo ranjivi upravljač s oštrim i čestim pomakom, ali veliki kotači i stvarno prvak opskrbe energijom omogućuju kralju da se kralj osjeti gotovo bilo koji put.
A sada o tome, u stvari, što ruskim trgovcima omogućuje da zatraže Infiniti QX56 ekvivalentni iznos od 100 tisuća dolara. Kad vidite toliko kroma izvan automobila, odmah razumijete: ispred vas je znatna cijena. Gigantski 20-inčni diskovi, retrovizori, mlaznica za prigušivanje, jake ručke za vrata s kojima se može upravljati bez uklanjanja hokejskog pukotina. Napokon, rešetka radijatora. Sve je to obilno prekriveno krom. Tehnička oprema ne zaostaje. Evo čitavog skupa funkcija i sustava koji obično ometaju primanje emocija u njegovom najčišćem obliku. Distributer kočnih sila, sustav kočenja za hitne slučajeve, četvero -kanalni ABS, anti -Wings sustav. Činilo se da je jedina oprema zaista iscrpna. Postoji sve, od praga obloga i završavanja stražnjim kamerama, analognim infiniti satom, koji se presavijaju električnim pogonom, sjedala trećeg reda.
Već neko vrijeme, razvoj Infiniti informacijskih i zabavnih centra sa zglobnim 8-inčnim zaslonom boja u središnjoj konzoli montiran DVD playerom s daljinskim upravljačem i dva para digitalnih bežičnih slušalica instaliranih na stropu. I oko kraljevstva volumena i utjehe. Koža, hatch, nijansa, beskrajne elektroregulacije (samo njihovo vozačko sjedalo ima desetak). Bose audio sustav zaslužuje odvojene riječi. Zvuk je izvan pohvale. Gigantski volumen kabine omogućio je postavljanje i konfiguriranje 12 zvučnika (uključujući subwoofer) najoptimalniji. U liniji na benzinskoj postaji tijekom vježbi s volumenom ljestvicom, mlada dama dugo je zataknula vibracije zraka oko sebe, nije mogla ući pištolj u spremnik za benzin svog Peugeota.
Razgovarajte o praktičnosti sadnje vozača i putnika Utopije. Na stolicama možete, osim ako ne biste mogli letjeti gore. Salon je, u stvari, 7-sjedala, ali drugi red sjedala napravljen je u kapetanovom stilu. Postoje samo dvije stolice, odvojene naslonom za ruku neviđenih veličina. Čini se da u njegovoj utrobi možete u potpunosti učitati kutiju šampanjac. U trećem redu manjeg mjesta uzeli smo fotografa s njegovom opremom tamo, a on se nije žalio.
Jednom riječju, ako su vaše ideje o košer hrani ograničene na sliku slanine, onda je ovaj automobil očito za vas. Ne, poanta ovdje nije u rasnoj i nacionalnosti. Samo infiniti qx56 ogroman je i uistinu suvišan u svim svojim manifestacijama. Može se piti s beskrajno moćnim i redovitim gutljajima, bez riskiranja da se sruše na dno. Da biste ga uživali i zlostavljali na štetu sebe i drugih, koliko će to dopustiti osjećaj proporcije i savjesti (ako ti pojmovi još nisu izašli iz vašeg svakodnevnog života). Konačno, QX56 nije samo za vožnju: izjavljuje tajnu suštinu izabranosti svog vlasnika, zavidnu razinu njegove bezuvjetne superiornosti i nepristupačne visine samo -pojma. Drugim riječima, više niste u QX56, već onaj odvažni tip u skupim čizmama, koje, zbog zatamnjenog stakla, jednostavno ne prokleto zbog pretjeranih zaustavljanja pit-a za punjenje, ali i na još mnogo više.
Ne, još uvijek je dobro što nemam 2,5 milijuna rubalja. Postoji prilika da ostanete sami
Neke tehničke karakteristike infiniti qx56
Dimenzije, MM 5255X2015X1998
Opremljena masa, kg 2759
Baza, mm 3130
Prednja/iza, MM 1715/1715
Benzine motor tip v8
Radni volumen, kubični metar. CM 5552
Maksimum Power, L.S./rpm 325/5200
Maksimum Trenutak, NM/RPM 533/3400
Mjenjač je automatski 5-opseg
Pogon je završen
Promjer skretanja, m 12.5
Potrošnja goriva (prosjek), l/100 km 7,8
Maksimum Brzina, km/h 203
Vrijeme ubrzanja 0-100 km, sa 7,8
Volumen spremnika, L 105
Ilya Fisher
Fotografiju Yana Segal
 
 
 

Izvor: Magazin Avtopanorama