Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Potrošačka košarica

Malo je vjerojatno da je novi Santa Fe dizajniran tako da postane modni zakonodavac u Europi ili Americi. Temeljito promijenjen automobil, radije, kolektivna slika velike alternative SUV segmenta. U jasnim reljefnim linijama tijela, izgled lako pronalazi puno analogija. Ali obitelj ima ...
Hyundai Santa Fe
Pet -sedmicu -sektor segmenta SUV -a prvi je put zastupao javnost u Detroitu u siječnju 2006. godine, a već se prodaje u Rusiji.
Motori: benzin 2,7 litara (189 KS), turbodizel 2,2 litre (150 KS), potonji se ne isporučuje u Rusiju.
Prijelazi: 5-stupanjski mehanički, 4-stupanjski stroj s ručnim prebacivanjem.
Kompletno: GL, GLS.
Cijena: 35 99040 990.
Testni automobil: 2,7 L, Automatska, GLS oprema,
40 $ 990.
Naravno, možete se prilijepiti za zavoj krila, vlasničku oblogu radijatora s velikim amblemom, karakterističnim dekolteom u prednjem braniku. Vidjeti poznatu veliku ručku na stražnjim vratima. Možda ćemo završiti sve ostalo u dizajnu, rečeno je na automobilu Esperanto.
Tvrtka ne skriva svoju namjeru da javnosti predstavi veliki, prostrani i praktični automobil. A s tih položaja, Hyundai Santa Fe je vrlo atraktivan. Pogon s punim kotačima s elektroničkom spojkom automatski spajajući stražnju osovinu, nove benzinske i dizelske motore. Prostrani, dobro opremljen salon, a u odvojenim verzijama pojavio se treći red sjedala. Slažem se, potrošač već ima što zavesti. A kreativci, u međuvremenu, pritiskaju udobnost višestrukog ovjesa, napomena poboljšano rukovanje, kočnice, aktivnu i pasivnu sigurnost. A sada novitet odabire naočale pred našim očima.
Umjerena ruta
Na prezentaciji novinari iz Europe stoje u redu za dizelske motore. Lakše je za nas, takvi motori neće uzeti takve motore; Usput će se s nama nešto kasnije pojaviti automobil sa sedam sjedala. Stoga, bez obzira koliko je impresivna linija potpuno novih automobila, izbor je očit: Hyundai Santa Fe s benzinom šest.
U promišljenom i uravnoteženom interijeru nećete naći originalne stilske crtice. Možda bi ovo trebao biti moderni prosječni automobil? Prostrani, kožni sočni, do maksimalno opremljenih prednostima civilizacije. Općenito, sjeo je i otišao, ili bolje rečeno, nježno valjao u pravom smjeru pod prigušenim mrmljanjem nepokoretnog stereo sustava, pod neupadljivom brigom o zasebnoj klimatskoj instalaciji. I izašao je i zaboravio.
Nije važno da izgled, bez dugog dugog vremena, klizi kroz glatke konture čvrste prednje ploče. Kao stara poznanstva, on doživljava kombinaciju instrumenata, preklopnika, poluge. Umjesto toga, Hyundai Santa Fe mora se procijeniti drugačije: s gledišta praktičnosti. Pogledao je u odjeljak za prtljagu i divio se veličini otvorenog prostora. Sjeo je na stražnje sjedalo i osjetio sama dodatna centimetara za koje je automobil bio crven. Još bolje, usporite negdje pored prethodnika, a on se odjednom čini mali, skromno, čak i nepretenciozno. Ovdje je evolucija!
Podnošenje iste ideologije potrošača, u pokretu početnik izgleda vrlo uravnoteženo. Velika glatkoća, dobra akustična udobnost, mirna i istovremeno samouvjerena reakcija. Učinite nešto protiv vozačevih očekivanja? Bože sačuvaj. Pritisnuo je akcelerator u kutiji glatko odabrao željeni zupčanik, motor je malo promijenio tonalitet, a automobil je letio, kao da ne dodiruje cestu. Izgledate, tako neprimjetno, polako strelica brzinomjera premašila sve dopuštene ocjene. Uzeo sam pedalu i opet uživao u idili izmjerenog kretanja u svemiru.
Ali trkačke ambicije definitivno su tuđu ovom automobilu. Vrijedno je istinski potaknuti gotovo dvjesto konja, nešto se neumoljivo mijenja. Stroj postaje promišljen, sposobnosti motora izgledaju neizrecive. Čini se da novopridošlica dobiva na težini, reagirajući s lijenošću na pokrete upravljača u brzim zavojima. Ne, ništa se ne događa izvanredno, Hyundai Santa Fe je i dalje dobro držati se na cesti. Ali istodobno, jasno je vrijeme za smanjenje tempa, takav stil vožnje nije prikladan.
Ali na neravnoj šljunčanoj stazi, automobil je opet na vrhu. Jame, rupe gotovo tiho nestaju ispod kotača, uzrokujući samo malo ljuljanje tijela.
Obitelj će biti zadovoljna
Neću vikati svoje poznavanje duše s novitetom nije izazvalo oluju emocija. Da, Hyunde Santa Fe postao je primjetno veći, prostraniji, prostraniji. U usporedbi s prethodnikom, izvana i iznutra izgleda mnogo temeljitije. Ali vrhunac nije dovoljan. Bez njega, to je samo univerzalni automobil za obiteljske praznike, dugotrajno putovanje ili korporativnu uslugu.
Prvi automobili u GL i GLS -ovoj razini pojavili su se u unutrašnjosti službenih dilera. Cijene su definirane: od 35 990 do 40 990.

Hyundai Santa Fe nije dovoljno svijetla, pamtljiva rješenja, ali barem praktičnost i prostranost više nego dovoljno. Sve je to podržano najsmješom vožnjom sposobnostima i udobnosti.
+ Prostrani salon i prtljažnik, dobra glatkoća, kočnice, uravnoteženo rukovanje.
- Jastuk s niskim sjedištem u odnosu na pod, ovjes je oštar u malim nepravilnostima.
 
 

 



Sergej Voskresensky
 

Izvor: Časopis "Vožnja"