Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Mladi stručnjak

U bliskom timu parketa svih vozila, ovaj automobil je neočekivano puknuo. Šarmantan je, rješava složene zadatke odjednom i, kao što bi trebao biti za novopečenog diplomiranog sveučilišta, ne zahtijeva nebesko -naknade za rad.


Dijete i Djed Mraz
Djevojčica se očito nije žurila napustiti salon i oduševljeno je vozila ruku po volanu, a osjećaj dubokog zadovoljstva jasno je naznačen na licu mladića. I od pogleda sretnog prijatelja i od neočekivano uštede impresivne količine. Dugo su pogledali Santa Fa (sigurno svijetlozelene boje i s mitraljezom!) I sada, napokon izlazeći iz kupnje, vidjeli su ga.
 

Djevojkovo srce slomio je Hyunda-Tussan. Bio je uglavnom poput prethodno pamtenog Santa Fu -a izvana. No, kako je plavuša zelene boje definitivno primijećena, ispostavila se da je uredna i svjetlija. A osim toga, 2000 dolara je jeftinije. A prilično mladi par otišao je u blagajnu. I morao sam otkriti za što je ovo dijete sposobno. Samo sam odabrao opciju skromniju s motorom s dva titra i mehaničkim mjenjačem.
 

Zlatni tussan pozdravio me, veselo trepćući s ponavljačima pokazatelja zavoja. A ti, draga, zaista si lijepa. U očima, samopouzdanje i otvorenost, na licu je pečat odlučnosti, a ne sjena frivolnosti. I, usput, uopće nije dijete. U stvari, Tussan je širi i iznad Rav4, CR-V, Outlander, Freilender, X-Trail. I premda gubi prema svima, s izuzetkom Toyote, duljine od 10 do 22 cm, ali istodobno ima najimpresivnije u ovoj klasi 2630 mm s međuosovinskim razmakom. Otuda kratki prekrivači i dojam vanjske kompaktnosti.
 



Što, novi vlasnik, je li to potrebno?
Sljedeće ugodno iznenađenje čekalo me iznutra. S skromnih 4,32 m u duljini Hyundea, bio je neočekivano prostran. U usporedbi s najpopularnijim SAV4 SUV4 u Rusiji, na stražnjem sjedalu na kojem visoki čovjek neizbježno vidi koljena, na galerinu Tussana je mnogo više Volga. Ako je potrebno, ima dovoljno mjesta za tri, a dva, malo odbacuju leđa sjedala, mogu se raširiti, gotovo kao u ljetnoj stolici.
 

Šteta, jeftina plastika na vratima i ploče odmah izdaje da je mladić očito bio odjeven u Cardenu. Međutim, općenito, njegov ishod ne uzrokuje odbacivanje ni u čemu. Jednostavnim korištenjem gumba i poluga, Hyunde ne zaostaje za najboljim kolegama iz razreda. Na primjer, čak će i vrsta diplomiranog vrtića shvatiti s klimatskim kontrolnim blokovima i stereo sustavima u šest sekundi. A njegovi će roditelji nesumnjivo poput bogatih mogućnosti transformiranja salona.
 

Povučem ručicu na savijanje stražnje strane, ona istovremeno spušta jastuk. Nekoliko sekundi i ispiranje s dnom prtljažnika čini impresivnu platformu. Dekompoziranjem leđa prednjih sjedala možete stvoriti nekoliko mjesta za spavanje na dva računa i presavijenite pravi desni, nabavite veliki stol ili upotrijebite salon za prijevoz dugih mjedača. Prostrani do 805 litara prtljažnika prepun je tajni, kuka, pričvršćivača.

Pa, s drugog pogleda, dečko, sviđa mi se. Sada da vidimo što možete učiniti na cesti.

 
   
Minimalna visina od jastuka prednjeg sjedala do stropa od 1023 mm jedan je od najboljih rezultata u klasi

Držač kvadratne šalice u naslonu za naslonje bit će koristan da stavi vrećicu soka ili mlijeka

Da biste pristupili prtljažniku, samo otvorite čašu. Ili cijela vrata cjelovita
 
Na stražnjim sjedalima možete promijeniti kut nagiba leđa

Savijajući prednje sjedalo, možete dobiti veliki stol
 
Prtljažnik nije kapacitet od 325 litara, ali je prepun pričvršćivača i petlji

Diferencijalno blokiranje je vrlo značajan tussan hlača




Grad je izvorni element
Tussan se stiska prilično živahnim uskim zabranjenim ulicama centra. Volan je umjereno akutan (3,06 okreće se od zaustavljanja do zaustavljanja), ali nije nervozan. Promjer skretanja prema standardima svih vozila u obliku stvaranja također je pohvalnih 10,8 metara. Rubovi haube su jasno vidljivi s mjesta visokog vozača, a možete manevrirati između redaka čvrsto parkiranih automobila s farmaceutskom točnošću. Visoko slijetanje pomaže vidjeti osobu koja se oštro usporila u lijevom redu na trećem prstenu Corolla, a dovoljno je plemenitih klik na papučicu do moćnih kočnica za diskove kako bi se pouzdano opčinio automobil prilično velikom brzinom.
 

140 l. S. I uspješno odabrane stope zupčanika u 5-stupanjskom mjenjaču dopuštaju, po želji, vrlo brzo žure po gradu. Rasporedite ga na 35004000 okr / min, a sve teške, prema senzaciji, pretvara se u lagani sportski odjeljak.
 

Općenito govoreći, da on ima sve -zasad se ne može nagađati. Uostalom, Tussan je bio prvi Hyunde, u kojem je korišten spoj s elektroničkom kontrolom TOD-a (trenutak na zahtjev), koji je stvorila američka kompanija Borg-Uorner. Sve dok vodeći kotači ne počnu kliznuti, automobil će ostati pogon prednjeg kotača. Zbog toga me na suhoj autocesti Tussan, za razliku od istog Santa Fea, podmićivao potpunom odsutnošću prijenosnog buke.
 

Istina, ako idete ne samo brzo, već vrlo brzo, Tussan i dalje otkriva nedostatke. Dugo sam se naviknuo na nejasno prebacivanje KP poluge. Čudno, ali kad prije okrenete, morate brojati jedan ili dva koraka dolje, sve se događa bez kučke i kučke. Međutim, brzim prijelazom s trećeg u četvrti, sada se odmarate protiv nevidljivog koraka. Iako je, možda je ovo nedostatak u jednom okviru, koji je naš specijalist, kako kažu, s godinama će se obrisati?
 

Ali opet idem mirno, a Tussan poslušno odlazi u grad. Ima 19 cm ispod kartice, tako da je pronalaženje parkirališta, čak i ako trebate mahnuti kroz rubnik, mnogo lakše nego na bilo kojem automobilu.
 

Šteta je što u rujnu ne možete provjeriti kako se zna nositi sa snježnim odljevima. Ali lako možete organizirati test sposobnosti plaže. Štoviše, prije pješčane obale rijeke Moskve, to je bio kamen.
    
Automat s moćnim motorom u opterećenju

Tussan se može kupiti s dva benzinska motora: 2,0 L (140 KS) i 2,7 L (173 KS), s mehanikom ili automatskim, u velikodušnoj ili vrlo velikodušnoj opremi. Istina, izbor razine prijenosa i završne obrade čvrsto je pričvršćen na motore. Za 25.990 dolara dobivate Tussan-2.0 s ručnim mjenjačem. Klima kontrola, električni paket, glazba, kotači lakih legura i mnoge druge atribute potrebni za moderan automobil već postoje ovdje.
 

Oni koji žele kupiti automobil s automatskim mjenjačem morat će platiti 29.990 dolara za Tussan-2,7. Još 2500 dolara, a bit će šest umjesto dva zračna jastuka, automatsko uključivanje prednjih svjetala, retrovizor stražnjeg pregleda i kožne presvlake, a plastični zaštitni jastučići pojavit će se na lukovima tijela i kotača.




Neće se zalutati u pijesak ...
Prvu sam prijenosnicu uključio samo unaprijed i razvaljao na pijesak. Tussan, čini se, nije primijetio da se pomaknuo s asfalta. No, na prvom skromnom usponu, on je također neočekivano brzo izgubio brzinu i, prije nego što su uspjeli spojiti stražnje kotače, ustali i počeli puknuti. Utopite teški automobil u pijesku na glavčini, čak i da nema sapper scapule, to je još uvijek perspektiva. Rješenje je, međutim, brzo pronađeno. Uostalom, Tussan ima rijetku za SUV, priliku da blokira središnji diferencijal.
 

Pritisnem gumb s lijeve strane upravljača. Na nadzornoj ploči osvjetljava narančasta ikona (4WD zaključavanje), a Korejski, lagano probijaju, već je unatrag. Opet naprijed, još nekoliko sekundi, a automobil je izašao iz zarobljeništva. Unaprijed uključuje blokiranje unaprijed na oko 35 km/h, a na pješčanom brdu Tussan bi se popeo s okom bez treptaja.
 



... i neće se izgubiti na tržištu
Nekoliko stotina kilometara živjeli smo s tim tipom duše u duši. U svakom slučaju, sada o njemu znam više od iskusnog šefa Odjela za osoblje nakon intervjua s tri sata s pridošlicom. Automobil koji se tek pojavio na tržištu, da je mladi stručnjak za poslodavca uvijek rizik. Ugodno je da s Tussanom taj rizik minimizira dugoročni (na primjer, za motor i prijenos do 5 godina) jamstvo i povoljne cijene od 25.990 dolara. Bilo koji od konkurenata u istoj velikodušnoj (klimatskoj kontroli, glazba, antiboom sustav, sjedala za grijanje, svjetla za maglu, električni pogoni grijanih ogledala i staklenih prozora, svjetlosne legure) oprema je 37 tisuća.
 

Dakle, ako samo vi niste zadovoljni mnogo skromnijem i konstruktivnijem zaostajanjem za Tussanom za dobrih deset godina Kalingrad Kia Sportage za 1822 dolara tisuće, nema alternative ovom Hyundeu u Rusiji. U ovom je svjetlu teško iznenađeno da je potražnja za uslugama mladih i talentiranih korejskih stručnjaka već premašila prijedlog.

 
PO

Povoljna cijena, velikodušna oprema, prikladna, lako transformirana unutrašnjost, dobra vidljivost i glatkoću, uspješno odabrane stope zupčanika u ručnom mjenjaču.
Vs

Nejasno prebacivanje i dugi potezi ručice KP, različita u duljini tečaja na ljepljivim papučicama, odsutnost upravljača u visini, visoku razinu buke nakon 120 km/h, fiksne konfiguracije.
 
Hyundai Tucson 2.0 (2.7)

opće informacije
 
Tijelo (broj mjesta/vrata)
Univarasal (5/5)
 
Opremljena masa, kg
1600 (1650)
 
Duljina x širina x visina, mm
4325x1830x1730
 
Baza, mm
2630
 
Promjer skretanja, m
10.7
 
Brzina, km/h
174 (180)
 
Vrijeme ubrzanja 0100 km/h, s
11.3 (10.5)
 

Potrošnja goriva, l/100 km autocesta/grad
6.8/10.6 (8.2/13.2)
 


Motor
 
Radni volumen, SMZ
1975. (2657)
 
Power, L.S. U RPM -u
140/6000 (173/6000)
 
Zakretni moment, KGSM kod RPM -a
18.8/4500 (24.5/4500)
 

Šasija
 
Prijenos
ICP 5-stupanj (automatski prijenos 4-stupanj)
 
Suspenzija:
Neovisan
 
ispred
Tip McEZerson
 
iza
Multi -veza, s stabilizatorom gmazova
 
Upravljanja
Rhealenski tip s hidrauličkim servo upravljačem
 
Kočnice
Disk, ispred prozračivanja
 
Gume
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Alexey Sergeev, fotografija Maxima Goncharova
 
 

Izvor: Časopis Kupi automobil [18/2004]