Hyundai Elantra 4 Vrata 2003 - 2006 Limuzina

Hatchback - ne znači malo

Hyunde Elantra s hatchbackom tijela
Nova Elantra je prvi put posjetila naš test prije dvije i pol godine (Zr, 2000, br. 10). Da budemo precizni, taj se model zvao Avanta XD - Jedna i pol limuzina s mitraljezom s mitraljezom bila je namijenjena domaćem korejskom tržištu i na sivi način je pogodio Rusiju. Nekoliko godina kasnije testirali smo automobil već iz službenih zaliha s 1,6 -litarskim motorom i mehanikom - također limuzinom (ZR, 2002, br. 12). Od ove godine, trgovci također nude hatchback - došli smo k nama jedan od prvih, vrijednih 13.990 dolara u srednjoj konfiguraciji GLS -a. Razlike u europskim strojevima povećavaju se sa 140 na 165 mm klirens, skloništa ispred, blatnjavi, moćnija peć, sjeverni električni ožičenje.
U gradskoj gomili već smo se upoznali u europskim kratkim hatchbacdima s gotovo okomitom krmicom. Nekoliko izuzetaka od krova koji padaju piga gledaju na preklapanje, iako formalno pripadaju istoj klasi golfa. Hyunde Elantra je upravo iz ovih - 4,5 M hatchback podsvjesno se doživljava kao čvrsta. Čini se da kaže: Ne trebam se oblačiti u kožu limuzine radi velike važnosti. Dovoljno sam velika da si priuštim da budem ono što stvarno jesam. Međutim, otkrit ćemo tajnu - oba tijela imaju istu duljinu. Nekoliko Kurguznyja jama lažna rešetkara radijatora, ali u protivnom je to potpun redoslijed.
Simpatija neće oslabiti i bliži izgled - kvaliteta ploča za bojanje i uklapanje nije lošija od većine stranih automobila. Ali salon ostavlja dvostruki dojam: prilično elegantan u dizajnu, uzorku i obliku ploča, uznemirio je siromaštvo materijala i siromaštvo boja. Kao i u dječjoj boji, želim uzimati četke i dodati lagane, tamne, ovdje - grafit i krom, a ovdje - drvo i koža. A ploča s instrumentima izgleda nekako prazno. Međutim, za još jednu i pol tisuće možete dobiti respektabilan GLS druge razine s kožom i nečim drugim. Naš se automobil čini samo skromnim - u stvari, može se pohvaliti električnim pogonima naočala i ogledala, grijanih sjedala, ogledala i, naravno, stražnji prozor (s čistačem), klima uređaj, radio sa šest zvučnika, upravljač Kotač, nekoliko frontalnih jastuka, ABS, središnja brava i ostale sitnice.
Ispred je hatchback jednako prostran kao i limuzina, iznad glave je više od desetak centimetara. Prilično tvrda vozačka stolica ima pet podešavanja, možete podići stupac upravljača. Razlika s limuzinom naći će se prilikom razgledavanja unutarnjeg ogledala - nizak strop, visoka polica prtljažnika i tri izbočena naslona za glavu učiniti će ga uglavnom vanjskim ogledalima. Prikladno je valjati modne modele iza: Duge noge su ovdje dopuštene, ali ne i kralježnicu. Putnik je visok 180 cm i neće se tako atraktivni proporcije morati malo nagnuti glavom kako se ne bi odmarao na nagibu krova, tada će vidjeti još 70-100 mm slobodnog prostora ispred koljena. Međutim, bit ćemo fer: rijetko, netko sjedi ravno leđa, kao da je otpad progutao, najvjerojatnije će puzati dolje i dolje i sve će biti O'Key. Moral: Pristupiti životnoj stvarnosti manekenke sadnje morat će implantirati dodatni zglob. Treći putnik odostraga nije tako suvišan - samo dugo vremena neće sjediti na jastuku s visokim valjkom sa savijenom glavom.
Ako vam se sviđa, ne sviđa mi se, onda je to deblo koji određuje razlike u potrošačkim svojstvima tijela. Zahvaljujući istoj dužini s limuzinom, deblo hatchback također ima duljinu metra (ako je točno, tada 990 mm) i istih 415 litara volumena. No, sklopivo i također podijeljeno (40/60) stražnje sjedalo povećat će svoju duljinu na 1600 mm, a volumen - do 1222 litre. Peto vrata lako se dižu s gostovanjem plina, podižući tvrdu policu. Otvor je velik i omogućuje vam prijevoz velikog tereta veličine do 750 mm. Ispod poda u niši položen je rezervni kotač pune veličine. Usput, unatoč velikom otvaranju, tijelo ima visoku krutost za uvijanje: vrata praktički ne peču na otvorima čak ni uz dijagonalno vješanje, a to je ključ za preživljavanje tijela na lošim cestama.
Motor Steward san je za domaće automobile. Ali onaj koga su strani automobili već navikli na dobru dinamiku i provjerene reakcije, oni neće posebno iznenaditi 11 sekundi do stotina, 182 km/h maksimalne brzine, ravnog vučnog motora, jasnog mjenjača, lagane papučice kočnice , lagano viskozni upravljač, tvrdi kratki privjesak. Ali pet godina ili 120 tisuća km, još uvijek morate potražiti garanciju.

Kratki podaci
Hyundai Elantra
Hyunde iz druge generacije Elantra prikazan je u proljeće 2000. godine u zastupništvu automobila u Torinu. Na nekim se tržištima prodaje kao lantra ili avantte.
Limuzina i hatchback s pet dodataka proizvode se s tijelima. Opremljen benzinskim motorima 1.6 (umjesto prethodnih 1,5); 1,8; 2.0 litara ili dva -litera turbodizel. Prijenosnici -mehanička automatska petorica ili četiri -speed (osim dizela).
Samo 1,6-litreni elanti s obje vrste tijela službeno se isporučuju u Rusiju. Raspon cijena je od 13 do 16 tisuća dolara, a trošak ispitnog automobila iznosi 13.990 dolara.

Lijep čvor, ali samo dvije boje, a one su sive i crne!

Stražnji prekrivač hatchback -a isti je kao i limuzina, pa je stoga minimalna veličina prtljažnika ista - 415 litara, razlike su u otvaranju i mogućnosti transformacije.

Na stražnjem sjedalu možete se ugodno ako malo kliznete prema dolje.

Dizajn salona je dobar, ali boje i materijali su previše skromni.

OPREMA
Abs
Klimatizacija
Podesivi stupac upravljača
Audiosustav
Rezervni kotač pune veličine

SAŽETAK
+ Čvrsti izgled, visoka krutost tijela, prostrana sprijeda, prikladan pristup prtljažniku, prilično bogatu opremu, dugoročno jamstvo.
- Sky -informativni upravljač, skromni unutarnji ukras, mala visina kabine iza.
 
Jurij Nechetov. Foto: George Sadkov

Izvor: Časopis "Vožnja"